Wir unterhalten uns hier in einem GSX-S Forum und sind deshalb reduziert objektiv. Aus welchen Gründen auch immer kann jedes Motorrad seine Vorteile haben. Eine GS wird nicht von ungefähr so viel verkauft. Es gibt eben viele die ganz bestimmte Dinge an einem Motorrad schätzen und alles andere ausblenden. Ist überall so. KTM hat eine ultra geile PR-Strategie. Diese Farbe, die Events und auch das wilde Image aus der Cross-Szene wird einfach top vermarktet. Triumph baut Motorräder die Lampen völlig offen tragen - egal - die gehen weg wie warme Brötchen. Die Suzuki-Gemeinde erfreut sich an alten Tugenden und Motoren/Fahrwerke die trotz vielen Jahren auf dem Buckel noch top funktionieren. Aber ein GS-Fahrer wird das nie verstehen und der KTM-Pilot muss gähnen…..so what? Seien wir froh, dass nicht nur GS-ixxen auf der Passhöhe stehen und man sein „Radel“ mit einer neonfarbenen Fahne kennzeichnen muss. Wobei…..manchmal frage ich mich schon wie ein GS-Fahrer sein Gerät auf dem Grimselpass wieder findet. Das ist wohl auch ein Grund wieso die immer so lange beim Kaffee sitzen bleiben. Die sagen sich: „hm…mal warten bis ein paar GS‘ler weg sind, dann muss ich weniger lang suchen“
Kann mit einer Katana nicht passieren…..dafür schaut man da immer auf die Tankuhr. Bei mir zeigt es voll getankt immer 152 km an
Aber länger fahre ich selten an einem Stück. Das wiederum kann ein GS-Treiber nicht verstehen. Es lebe die Vielfalt und die Diskussion darüber
Kostert nicht viel und lässt sich für einen schmalen Taler mit ein Quickshifter ausrüsten - wenn man mag. Gefällt mir besser als die V-Strom 650
