LKM Tuning

[flix]

Denke, der Kat war bei der Leistungsmessung noch nicht verschmolzen, sonst wäre weniger Leistung da gewesen. Dann 500km später ist schon auffällig schnell gegangen

Und wie erklärt sich dann dieser Widerspruch ? :eusa-think:
Ich könnte mir vorstellen , wenn man aus Freude über das neu gewonnene Glück des LKM-Tunings
dauerhaft in den Begrenzer dreht , bekäme man einen angeschlagenen KAT innerhalb dieser Strecke gehimmelt . Meinen ersten KAT hat es nach einem Techtel Mechtel mit einer GS entschärft . :blush:
Den zweiten endgültig, aber schon mit messbaren Leistungsverlust ( vmax < 220 kmh ) auf einem Prüfstand .

 

[zwölfhunderter]

keine Ahnung wie und warum genau diese Kats zerschmolzen sind. Die einen sagen nach ECU-flash, die anderen nach Prüfstand oder Power-Comander, jetzt solls noch wegen LKM sen... :eusa-think:
Ich hoffe mal, dass mein Kat trotz flash hält :upps:

 

[flix]

jetzt solls noch wegen LKM sein... :eusa-think:

Das wär für mich auch was neues . :icon-scratch:

 

[gsxr750k6]

Ich denke es ist wie in einer Glaskugel lesen!
Da gibt es so viele Möglichkeiten, warum so ein Kat kaputt geht.
Ständiges Vollgas auf der Autobahn, schlechtes Flash, schlechtes Material von Werk aus, schlechter Kraftstoff, eventuell defekter Klopfsensor, falsche Zündkerzen usw.
Wir werden es nie herausfinden!
Ich hoffe das die meisten verschont bleiben!

Gruß

 

[jörch]

Ständiges Vollgas auf der Autobahn, die hat meine schon zig Tankfüllungen durchgemacht sowie Test auf dem Leistungsprüfstand, dabei mehrfach in den Begrenzer schließe ich mal aus.
Nun gut, meine ist auch motorisch nicht kosmetisch behandelt ausser der Entdrosselung :3heiter-daumen:

 

[zwölfhunderter]

Das wär für mich auch was neues . :icon-scratch:

ich schrieb "soll". Hast Du die Beiträge von Cova gelesen?

 

[flix]

ich schrieb "soll".

Das habe ich auch genau so verstanden .
-
@all
Verschlüsselt LKM die ECU auch ?

 

[türkish rossi]

Verschlüsselt LKM die ECU auch ?

Meine ECU war laut Brix seiner Aussage nicht verschlüsselt und die Werte kaum verändert.

Ich will aber nochmals betonen das Hennes (LKM) die ECU Bearbeitung nicht selber macht !
Er hat dafür ein externen Mann, der nicht bei ihm in der Firma angestellt ist.

 

[flix]

Meine ECU war laut Brix seiner Aussage nicht verschlüsselt ....

Danke ,
falls man noch mal was ändern will .

 

[zwölfhunderter]

ist es nicht so, dass man jederzeit eine andere (originale) Software aufspielen kann, nur nicht eine verschlüsselte ändern? Es gibt ja oft auch die Möglichkeit die originale Version drauf zu lassen ("offline")

 

[flix]

Das Lesen der Daten wird logischerweise unterbunden . Sonst könnte es jeder andere Tuner übernehmen .
Ob komplett rüberbügeln geht weiss ich nicht . Weiß rossi vielleicht von Brix .

 

[türkish rossi]

ist es nicht so, dass man jederzeit eine andere (originale) Software aufspielen kann, nur nicht eine verschlüsselte ändern? Es gibt ja oft auch die Möglichkeit die originale Version drauf zu lassen ("offline")

Das glaube ich nicht !
Ich wollte ja gerne 2 Mapping haben einmal mit DB- Killer und einmal ohne DB-Killer war aber laut Brix nicht möglich.

 

[zwölfhunderter]

ja, das wärs. Verschiedene Mappings mit Schalter. Klappe zu, Klappe auf, TÜV-Modus, Rennstrecke
Für Smartphone-Apps entwickelt man die verrücktesten Dinge, aber so ein billiges Eprom geht nix

 

[flix]

Das glaube ich nicht !
Ich wollte ja gerne 2 Mapping haben einmal mit DB- Killer und einmal ohne DB-Killer war aber laut Brix nicht möglich.

Das klang aber auch schon mal anders . :umnik2: #118 / 120

ja, das wärs. Verschiedene Mappings mit Schalter. Klappe zu, Klappe auf, TÜV-Modus, Rennstrecke

Kostet nur paar Mark . Bazzaz :connie-boy-cleanglasses:

 

[türkish rossi]

@flix
Ich glaub dann wäre aber die TC nicht mehr aktiv !

 

[flix]

TC war ja schon immer serienmäßig , wegen QS wäre vorstellbar .

 

[türkish rossi]

Keine Ahnung, am anfing hieß es ja auch es gibt kein Pitlimiter und Lounch Control .

 

[AG90]

Ich glaube ja eher, das einige Kat's einfach Müll sind und das ab Werk.

 

[Suzukischnucki]

ja, das wärs. Verschiedene Mappings mit Schalter. Klappe zu, Klappe auf, TÜV-Modus, Rennstrecke
Für Smartphone-Apps entwickelt man die verrücktesten Dinge, aber so ein billiges Eprom geht nix

Das mit zwei Mappings gabs schon bei meiner 2010er Bandit 1250,die hatte zwei Eingänge dafür an der ECU....

 

[flix]

Hat die S auch . Hatten wir seinerzeit im thread ECU flashen von Motorsport-Brix erfahren ,der die ECU gecheckt hat .
Bei Rossi sind aber nachträglich zusätzliche Dinge wie QS implementiert worden . Die könnten KnowledgeBase der ECU beanspruchen die ein zweites paralleles mapping verhindern.