Neue Motorräder 2022 aller Marken

[Ypsilon]

Naja, das Jahr ist zur Hälfte rum. Viel Neues wird's nicht geben zum Diskutieren.

 

[wes-x]

für den rest gibt es dann aber auch den entsprechenden thread

 

[mäc]

Oh Mann, bin ich froh das ich nur einen Meister habe Techniker wäre mir schon wieder zu viel.
Bin schon gespannt wie der Thread "Neue Motorräder 2023 alle Marken" ausgeht

Ich möchte zu meinem Beitrag vom März noch hinzufügen das ich mit meiner beruflichen Qualifikation leider kaum in der Lage sein werde, aufwendige wissenschaftlich Ausarbeitung. u.a. auch von Professoren, zu bewerten.
Dann nochmals, wiederholt meinen Dank an @Usher für diesen Thread , habe ich zwar bereits persönlich gemacht, aber ihr solltet es wissen, denn man kann nicht oft genug "Danke" sagen.

Und dann nochmals vielen herzlichen Dank an die Administratoren für den "Ignorier-Button". Ein gutes Feature um den Erhalt meiner rosa Wölkchen am Himmel zu gewährleisten.

 

[Sugistef]

Mag sein, aber braucht man all diese Zusatzausstattung wie von dir aufgezählt zum Spaß haben?

Wäre ich reiner Tourenfahrer, wäre die GT mein Favorit, siegt gut aus, bewährte Technik, für mich genug Ausstattung, so what?

Gib der GT mal noch etwas Zeit, die Mundprobaganda dauert einfach etwas länger

Grundsätzlich bin ich mit Dir einig. Aber in der heutigen Zeit kann ein Motorrad oder der Motor davon noch so geil sein, da hilft Mund-zu-Mundpropaganda wenig. Warum?
Frag’ irgendeinen Motorradfahrer was Du für die Tour zulegen sollst, dann kommt von V-Strom 650 bis KTM 1290 alles. Dann sagst Du « ne, etwas mit Vollschale und sportlich… ». Dann ist die Antwort wohl ne Honda VFR oder die Kawasaki SX, neu Ninja. Dann guckt man mal Videos über die Ninja und stolpert übt den Vergleich mit der GSX-S GT. Muss aber dann lesen, dass diese keine IMU hat und keinen verstellbaren Windschutz…..ja dann fährt der Käufer an zu grübeln. In der Schweiz kriegt der Interessent für ne Kawa beim Händler bis 5 Jahre Garantie. Tja, dann kann nur noch ein Sugi-Fan oder ein Sportfahrer die Suzuki als Favorit sehen.
Und heute ist es wie bei den Autos. Der Kunde macht ein Leasing und dem sind Langlebigkeit egal, der will sein Teil zusammenstellen aus 1001 Ersatzteilen. Ich würde natürlich die GT nehmen, aber ich bin ja auch kein Poser und schon gar nicht objektiv….

 

[Sugistef]

Naja, das Jahr ist zur Hälfte rum. Viel Neues wird's nicht geben zum Diskutieren.

Das dachte ich vor einiger Zeit auch als man beim Auto bereits die Winterreifen montiert hatte…..und dann kam Suzuki und präsentierte seine Neuheit. Was??!! Ab zum Händler und die mal bestaunen. Sorry, kommt erst im März. Was??!! 3,5 Monate später an der Ausstellung: na endlich! Und die mit Koffer…? Nun, die Koffer sind noch nicht lieferbar. Was??!!

 

[AVIDPJ]

Sieht aber wirklich so aus mit nix neues - selbst bei BMW scheint tote Hose mit Neuentwicklungen.

Einzig die Honda Dax kommt wieder - naja ist eher ein Gag.

 

[klaf]

Als ich die GT mal einen Tag fuhr dachte ich auch, es könnte ein Ersatz für meine GSX-S UND meine DL1050 sein. Fährt sich schon besser als meine Stotterkiste aus 2015. Das Ausschlußkriterium war hauptsächlich dass meine Frau lieber auf der 1050 sitzt und ein no-Go die 96 db Standgeräusch weil ich auch mal ins Tannheimer- und Lechtal fahre. So muss ich leider weiterhin 2+ Fahrzeuge fahren

Mensch Jürgen, musste gerade lachen, als ich „Stotterkiste“ gelesen habe

Vorhin wieder mit meiner schwarzen Schönheit unterwegs gewesen und ich muss echt sagen:
Ortsdurchfahrten können richtig Spaß machen, nix mehr zuckel, zuckel, nur noch seidenweicher Vierzylinderpunsch (egal in welchem Gang)

Musste ich grad einfach mal loswerden

 

[zwölfhunderter]

man gewöhnt sich an alles. Aber immer wenn ich auf der fast neuen 890-er KTM meines Sohnes sitze, denke ich: So schlecht läuft meine "alte" Kiste doch nicht. Und wenn ich hier über kurze Steuerkettengeräusche lese, dann solltet ihr mal das Ding hören wenn es kalt gestartet wird, 2 km lang . KTM sagt, das ist normal. Naja, so lange sich die Kunden verarschen lassen und für viel Geld ein Schrott aus China kaufen

 

[Sugistef]

In KTM- und Italo-Kreisen bezeichnet man unsere Motorräder als « langweilig »…. da hat jede/r so seine Vorstellungen. War gerade vor 3 Tagen an der Tanke (ne, nicht mit der Katana!) und da kam eine schöne Ducati 916 (..?) daher. Super gepflegt und eine Augenweide….aber das Gerassel und Geklopfe hat mich echt unsicher gemacht. Kurz den netten Biker Mitte 50 darauf angesprochen und er strahlte nur so: « das muss so, das ist Musik, das sind Emotionen, das ist bella Italia… » Wir sind dann noch etwas zusammen gefahren und ja, es hat was. Aber mich holt es nicht ab

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

In KTM- und Italo-Kreisen bezeichnet man unsere Motorräder als « langweilig »…. da hat jede/r so seine Vorstellungen. War gerade vor 3 Tagen an der Tanke (ne, nicht mit der Katana!) und da kam eine schöne Ducati 916 (..?) daher. Super gepflegt und eine Augenweide….aber das Gerassel und Geklopfe hat mich echt unsicher gemacht. Kurz den netten Biker Mitte 50 darauf angesprochen und er strahlte nur so: « das muss so, das ist Musik, das sind Emotionen, das ist bella Italia… » Wir sind dann noch etwas zusammen gefahren und ja, es hat was. Aber mich holt es nicht ab

Wobei man das bei Ducati ja noch akzeptiert, weil man weiß, dass es die desmodromische Ventilsteuerung ist. Ist eben eine andere Lösung, die auch ihre Vorteile hat und dafür eben etwas rasselt. Aber, ja, es klingt wie ein Sack voller Schrauben im Zylinder. Dafür gehen diese alten Dinger aber mördermäßig ab, wenn man den Hahn aufreißt. Es ist ein besonderes Erlebnis, keine Frage.

Wenn man die neuen Formel-1-Renner mit ihrem schon clean synthetisch klingenden Sound hört, fragt man sich schon, ob die alten Motoren mit Charakter und Nebengeräuschen nicht doch viel besser waren. Ich liebe es, mir alte Formel-1-Rennen anzusehen. Ricardo Patrese gegen Mario Andretti und Ronnie Peterson, René Arnoux gegen Gilles Villeneuve und so. Das waren irgendwie ganz andere Zeiten, mit wesentlich mehr Spektakel und Mitfiebern. Auch LeMans war früher wesentlich aufregender, als heute. Einfach mal den Film LeMans mit Steve McQueen ansehen. Sowas kann sich heute keiner mehr vorstellen. Auch die Autos waren tausend Mal schöner, als heute. Aber: Ich schweife vom Thema ab......

 

[Nichtraucher]

Also Schumi gegen Häkkinen waren auch tolle kämpfe, und der 10 Zyl Sound war einfach geil

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Also Schumi gegen Häkkinen waren auch tolle kämpfe, und der 10 Zyl Sound war einfach geil

Na klar. Das war auch großes Kino. 10 Zylinder klingen einfach geil, wie V12 mit 65° Bankwinkel auch ihren ganz eigenen, sehr geilen Sound haben.

 

[cars444]

Das Geklapper entsteht bei den Ducs am wenigsten durch die Ventilsteuerung

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Das Geklapper entsteht bei den Ducs am wenigsten durch die Ventilsteuerung

Sondern? Durch die Trockenkupplung?

 

[cars444]

Hör dir die eine oder die andere an. Es hat, entgegen deiner angelesenen Meinung, nicht jede DUC eine Trockenkupplung.

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Hör dir die eine oder die andere an. Es hat, entgegen deiner angelesenen Meinung, nicht jede DUC eine Trockenkupplung.

Wo habe ich das behauptet? Außerdem war das auch nicht die Antwort auf meine Frage.

 

[cars444]

Du wirfst in deinen Beiträgen immer mit vielen Begriffen und Phrasen um dich, von denen dir der Hintergrund fehlt
Kurz:
Nicht jeder , der einen buschigen Schwanz hat, ist auch ein Fuchs.

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Du wirfst in deinen Beiträgen immer mit vielen Begriffen und Phrasen um dich, von denen dir der Hintergrund fehlt
Kurz:
Nicht jeder , der einen buschigen Schwanz hat, ist auch ein Fuchs.

Nicht? Verdammt......jetzt muss ich mir aber Gedanken machen......

 

[Kortwin]

…Honda kopiert… War mein erster Gedanke. Aber die Treppenfresse haben sie zur Rolltreppe gemacht…

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Um Gottes Willen, was ist nur mit dem Japaner los? Eine Mischung aus KTM und Suzuki, gemischt mit Standartteilen der CBR650.......dazu ein Motor aus dem Magerregal? Dafür die wochenlangen Videos des Designers, der von der besonderen Sprache der Hornet sprach und wie lange man für das Design brauchte???? Seit wann ist Kopieren so ein langwieriger Prozess? Die sollen bitte nicht die Chinesen kritisieren, denn die Japaner sind langsam genauso ideenlos.

Von Konzept und Motor....hat Honda wohl nicht verstanden, warum die Leute die Hornet so mochten und was das Motorrad ausgemacht hat.