Neu hier! GSXS-8S
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s-shifter
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Messgerät zeigt 12,78 ist also in 20h ein Abfall um 0,03 V. Im Keller geschätzte kühle 20°.
Selbstentladung ist normal, allerdings weiß ich nicht „wieviel“ genau „normal“ ist. In 2 Monaten ohne Verbraucher wären es dann 10,98V -da springt die Suze nicht mit an. Ein Verlust von 1,8V in 60 Tagen (wenns gleichmäßig ist) könnte zuviel sein. Lt. „Motorrad“ wären allerdings 2/3 Selbstentladung „normal“
Ach, was weiß ich. Ich setze sie wieder ein
Selbstentladung ist normal, allerdings weiß ich nicht „wieviel“ genau „normal“ ist. In 2 Monaten ohne Verbraucher wären es dann 10,98V -da springt die Suze nicht mit an. Ein Verlust von 1,8V in 60 Tagen (wenns gleichmäßig ist) könnte zuviel sein. Lt. „Motorrad“ wären allerdings 2/3 Selbstentladung „normal“
Ach, was weiß ich. Ich setze sie wieder ein
s-shifter
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Du meinst „RAL“? Sorry, ich kenne nur aRAL
Die „Codes“ von Suzuki sind diese hier:
8S = EM11AZP
QU1 = blau
QU2 = weiß
KGL = schwarz
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s-shifter
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Das Playmobil gehört verboten.
Echt.
Nee, ned weils so wahnsinnig schnell ist. Ei, weil mer dieses „schnöll, schnöll“ auf der Landstraße weder vermisst noch braucht und weils i.wie wirklich reicht.
Und nee, das sind nicht die Messwerte vom Sidestand -rechts hatse gar keinen
Dieses völlig unaufgeregte Knurren, das einen auf ner kolssalen Drehmomentwoge tiefenentspannt ums Eck spült -ick liebe es.
Ungelogen:
das Bike ist im Geläuf ein unerlaubter Wettbewerbsvorteil. So was derff ned soi, des gehlört verboten -sofort!
Echt.
Nee, ned weils so wahnsinnig schnell ist. Ei, weil mer dieses „schnöll, schnöll“ auf der Landstraße weder vermisst noch braucht und weils i.wie wirklich reicht.
Und nee, das sind nicht die Messwerte vom Sidestand -rechts hatse gar keinen
Dieses völlig unaufgeregte Knurren, das einen auf ner kolssalen Drehmomentwoge tiefenentspannt ums Eck spült -ick liebe es.
Ungelogen:
das Bike ist im Geläuf ein unerlaubter Wettbewerbsvorteil. So was derff ned soi, des gehlört verboten -sofort!
s-shifter
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Scheinwerfer
tagsüber wirklich gut sichtbar…
Ja, genau. Nachts kommts an die doppelten Abblend- und Fernlichter der verflossenen MT-09 nicht ran.
Zwar sind die Einzelspots jeweils ne Ecke heller, aber zwei/ bzw. 4 im Fernlichtbetrieb sind numal deutlich besser.
Insbesondere der dunkle Fleck des Abblendlichts ist ne echte Fehlkonstruktion. „Motorrad“ spricht beschönigend von „im Nahbereich etwas dunkel“. Nee, Leute, das geht gar nicht.
Ok.
Ich hatte auch an der Yam Zusatzscheinwerfer montiert. In erster Linie, um links und rechts mehr zu erhellen, ursprüngl., um so „ne Art“ Kurvenlicht zu haben. Die Krux ist halt, dass in Schräglagen alle Lampen zu tief leuchten.
Egal.
Die Zusatzlinge waren li+re vollwertige Scheinwerfer, je mit Abblend- und Fernlicht. Ja, ich weiß, die Abblendlichter dürfen nicht eingeschaltet werden. -Hab ich natürlich unterlassen, Ehrensache
Und logo, die kommen wieder dran. Wo weiß ich noch nicht. Vlt. reicht ja diesmal einer? Da wäre das Abblendlicht erlaubt. -Wenner mittig plaziert wird. 3 Spots übereinander?
Ich weiß es noch nicht.
Was ich aber weiß ist, dass ich mit diesem Bike wieder noch später heim kommen werde als mit dem letzten -es ist einfach zu geil
Morgen ist die 1000er. Bin höchstens 50 km drüber. Hab se ja auch schon 7 Tage.
tagsüber wirklich gut sichtbar…
Ja, genau. Nachts kommts an die doppelten Abblend- und Fernlichter der verflossenen MT-09 nicht ran.
Zwar sind die Einzelspots jeweils ne Ecke heller, aber zwei/ bzw. 4 im Fernlichtbetrieb sind numal deutlich besser.
Insbesondere der dunkle Fleck des Abblendlichts ist ne echte Fehlkonstruktion. „Motorrad“ spricht beschönigend von „im Nahbereich etwas dunkel“. Nee, Leute, das geht gar nicht.
Ok.
Ich hatte auch an der Yam Zusatzscheinwerfer montiert. In erster Linie, um links und rechts mehr zu erhellen, ursprüngl., um so „ne Art“ Kurvenlicht zu haben. Die Krux ist halt, dass in Schräglagen alle Lampen zu tief leuchten.
Egal.
Die Zusatzlinge waren li+re vollwertige Scheinwerfer, je mit Abblend- und Fernlicht. Ja, ich weiß, die Abblendlichter dürfen nicht eingeschaltet werden. -Hab ich natürlich unterlassen, Ehrensache
Und logo, die kommen wieder dran. Wo weiß ich noch nicht. Vlt. reicht ja diesmal einer? Da wäre das Abblendlicht erlaubt. -Wenner mittig plaziert wird. 3 Spots übereinander?
Ich weiß es noch nicht.
Was ich aber weiß ist, dass ich mit diesem Bike wieder noch später heim kommen werde als mit dem letzten -es ist einfach zu geil
Morgen ist die 1000er. Bin höchstens 50 km drüber. Hab se ja auch schon 7 Tage.
s-shifter
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1.000er, Navianschluss, Kabel für Kettenöler unterm Tank nach hinten gelegt. Gut, dass ich beim „preiswerten“ Suziist gekooft hab
Egal.
Schönheit kostet.
Es gibt mittlerweile mindestens zwei, die im Netz ein Video entdeckt haben, das die zerstörungsfreie Demontage der Verkleidungsteile zeigt.
Ich kanns einfach nicht finden.
Wer verlinkt das hier mal?
Bütte, bütte
Egal.
Schönheit kostet.
Es gibt mittlerweile mindestens zwei, die im Netz ein Video entdeckt haben, das die zerstörungsfreie Demontage der Verkleidungsteile zeigt.
Ich kanns einfach nicht finden.
Wer verlinkt das hier mal?
Bütte, bütte
Echt?
Das geht?
Bei der 750er ist das schwer möglich.
Erst gestern musste ich wieder alle Seitenverkleidungen entfernen.
Teilweise nur gesteckt.
Teilweise muss man erst zur Seite ziehen, dann nach hinten ziehen.
Stichwort "Drucknieten".
Dann kam eine Inbusschraube. Noch eine, andere Größe.
Eine mit 10er Kopf.
Man braucht die richtige Mischung zwischen Gewalt und Gefühl.
Viel Bier, viel Zeit.
Eine Garage, in der Flüche nicht unbedingt von unwissenden, empfindlichen Personen wahrgenommen werden.
Nur mit der Bedienungsanleitung ist die Demontage der Seitenteile der 750er sehr sehr schwer. Ein, in meinen Augen, großer Nachteil der GSX-S 750.
Viel Glück bei der Suche nach den Videos. Ich habe gesucht, aber nichts gefunden.
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- GSX S 750
Naja jetzt übertreibste aber...
Wenn man es einmal weiß wo man was lösen und anpacken muss ist das ne Sache von 15-20 Minuten...zerstörungsfrei.
Heubo
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- GSX S 750 WC50
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Ein schönes , neues Mopped und dann so eine Lackierung.Meine jetzt nicht die Farbe 
Nichtraucher
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ich verstehe es auch nicht wie jemand so ein schönes Moped verunstalten kann 
Tja nun, des Menschen Wille ist sein Himmelreich, die Unentschlossenheit seine Hölle 
Heilige Schei---wat isser heute füllosofisch. Bin mal mit ganz vielen Hello Kitty Aufklebern gefahren allein
nur weil es andere gestört hat. Da wurden welche richtig pissig. Vielleicht ist das sein Beweggrund
oder es gefällt ihm einfach - Auch Ok.
Heilige Schei---wat isser heute füllosofisch. Bin mal mit ganz vielen Hello Kitty Aufklebern gefahren allein
nur weil es andere gestört hat. Da wurden welche richtig pissig. Vielleicht ist das sein Beweggrund
oder es gefällt ihm einfach - Auch Ok.
Andyohnef
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- Bike
- GSX-S 1000
- Farbe
- Blau/Schwarz
Zum thema sprühfolie kann ich nur meinen Rat geben aus eigener Erfahrung..brich das Projekt am besten ab. Du wirst damit nicht lange glücklich.
Bei deinem schönen neuen moped..nimm lieber geld in die Hand und lass es folieren.
Normales Plastidip..ja bekommt man immer ab, auch wenn zu dünn,ist aber sehr empfindlich und schlecht zu reinigen.
Da das Duplicolor glänzend ist und etwas resistent gegen Flüssigkeiten könnte es ähnlich wie superwrap auf Vinylbasis sein?
Habe mein ganzes bike damit gemacht, auch lackierte teile...nach 1.5 Jahren wollte ich wieder zurück zu blau...
Es ist nicht einfach zu lösen!
Trotz 10 Schichten...
Alles dran ausprobiert..Isopropanol, Bremsenreiniger, Terpentin usw..
Es ist wie ein Guss..nur Aceton hilft..
Ende vom Lied..alle Karosserieteile neu gekauft...
Bei deinem schönen neuen moped..nimm lieber geld in die Hand und lass es folieren.
Normales Plastidip..ja bekommt man immer ab, auch wenn zu dünn,ist aber sehr empfindlich und schlecht zu reinigen.
Da das Duplicolor glänzend ist und etwas resistent gegen Flüssigkeiten könnte es ähnlich wie superwrap auf Vinylbasis sein?
Habe mein ganzes bike damit gemacht, auch lackierte teile...nach 1.5 Jahren wollte ich wieder zurück zu blau...
Es ist nicht einfach zu lösen!
Trotz 10 Schichten...
Alles dran ausprobiert..Isopropanol, Bremsenreiniger, Terpentin usw..
Es ist wie ein Guss..nur Aceton hilft..
Ende vom Lied..alle Karosserieteile neu gekauft...
s-shifter
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Mei-o-mei.
Hab ich hier gegen Forenregeln des „guten Geschmacks“ verstoßen?
Ist das jetzt echt euer Ernst? Über „Geschmack“ wollt ihr babbeln? Und -eh klar- ihr habt die Geschmackshoheit?
Ok, bei solch Feedback macht das posten hier genau null Sinn. Zumal s eh noch immer keinen 8S-Bereich gibt.
Schätze das wars hier.
Hab ich hier gegen Forenregeln des „guten Geschmacks“ verstoßen?
Ist das jetzt echt euer Ernst? Über „Geschmack“ wollt ihr babbeln? Und -eh klar- ihr habt die Geschmackshoheit?
Ok, bei solch Feedback macht das posten hier genau null Sinn. Zumal s eh noch immer keinen 8S-Bereich gibt.
Schätze das wars hier.