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Neue Motorräder 2022 aller Marken
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G
Gelöschtes Mitglied 7284
Guest
Statistiken die ich nicht selbst "frisieren" konnte, denen traue ich sowieso nicht....
Usher
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- Kreis LDS & LOS
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- GSX-R1000R AM1, Ninja 650, 502 C
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- mattschwarz und grau
was war hier nochmal thema, moment ich schau mal im titel:
Neue Motorräder 2022
so jungs, mädels und von mir aus auch alles dazwischen.... ihr wisst schon... zurück zum thema
mein lösch finger wird sonst nervös
Neue Motorräder 2022
so jungs, mädels und von mir aus auch alles dazwischen.... ihr wisst schon... zurück zum thema
mein lösch finger wird sonst nervös
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- Katana / Yamaha R1
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- Katana in schwarz, R1 in weiss-rot
Ich hoffe immer noch, dass Suzuki die kleine V-Strom aufhübscht, modernisiert und die Nachfolgerin der SV ankündigt. Suzuki-typisch wenn die Saison schon (fast) gelaufen ist…das hat ja schon Tradition 
Von Yamaha erhoffe ich mir das Gleiche von der T1200….da könnt‘ ich schwach werden. Gummikuh hin oder her.
Und lacht Euch kaputt, aber die NIKEN steht wie Blei und wird zu guten Preisen angeboten. So als Wintermoped und für mit Sozia oder zur Arbeit…? Die werde ich mir 2022 eine Wochenende mieten.
Von Yamaha erhoffe ich mir das Gleiche von der T1200….da könnt‘ ich schwach werden. Gummikuh hin oder her.Und lacht Euch kaputt, aber die NIKEN steht wie Blei und wird zu guten Preisen angeboten. So als Wintermoped und für mit Sozia oder zur Arbeit…? Die werde ich mir 2022 eine Wochenende mieten.
G
Gelöschtes Mitglied 19118
Guest
Hast Du noch mehr so lustige Vorschläge und Präferenzen? Wie wäre es mit dem hier?Ich hoffe immer noch, dass Suzuki die kleine V-Strom aufhübscht, modernisiert und die Nachfolgerin der SV ankündigt. Suzuki-typisch wenn die Saison schon (fast) gelaufen ist…das hat ja schon Tradition
Und lacht Euch kaputt, aber die NIKEN steht wie Blei und wird zu guten Preisen angeboten. So als Wintermoped und für mit Sozia oder zur Arbeit…? Die werde ich mir 2022 eine Wochenende mieten.
3 Wheeler - Morgan Motor Company
The outgoing Morgan 3 Wheeler, first introduced in 2011 will finish production in summer 2021. Morgan is celebrating the end of production of the 3 Wheeler
www.morgan-motor.com
den dicken V2 der großen VStrom in ein sportliches Bike packt.
G
Gelöschtes Mitglied 10077
Guest
Ich glaube eher das auch Suzuki bald den V2 einstampft und auf den Reihenzweizylinder setzt.
Mit entsprechenden Hubzapfenversatz kommt der schon recht dicht an einen echten V2 rann.
Mit entsprechenden Hubzapfenversatz kommt der schon recht dicht an einen echten V2 rann.
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- Moto Guzzi v85tt GDO / Suzuki V-Strom 250
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Die Nike polarisiert ja schon etwas aber ich kenne auch einige die die auf der Promotour gefahren sind und ganz angetan waren. Ja wenn da nicht die Optik wär und man nicht den Spott der anderen ertragen müsste
Hätte selbst fast zugeschlagen aaber dann ist mir die Problematik mit den Reifen aufgefallen, dank der merkwürdigen Reifengröße, besonders vorne, ist es schwerer gute Reifen zu bekommen. Ein Conti RA3 gibt es dafür gar nicht Gerade bei kalten, etwas feuchten Wetter gibt mir der RA3 viel vertrauen und den mag ich nicht missen.
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Klar, ne neue SV1000 wäre der Hammer!
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Wenn Dich das belustigt, so ist das eine feine SacheHast Du noch mehr so lustige Vorschläge und Präferenzen? Wie wäre es mit dem hier?
3 Wheeler - Morgan Motor Company
The outgoing Morgan 3 Wheeler, first introduced in 2011 will finish production in summer 2021. Morgan is celebrating the end of production of the 3 Wheeler
Aber bist Du die NIKEN mal gefahren? Klingt nicht danach. Michael alias Saenger schreibt es richtig: die eingeschränkte Reifenwahl ist ein Problem. Aber technisch ist die NIKEN interessant und fahrdynamisch kannst Du es richtig fliegen lassen mit mehr Reserven. Was die anderen denken ist mir zum Glück egal. Wer meint das sei nur was für Anfänger (wegen Dreirad) der darf mir gerne auf zwei Rädern einen Pass hoch folgen (z.B. Tremola / St. Gotthard)…..Alles was beim Motorradfahren mehr Sicherheit gibt, ist mir willkommen wenn ich mit Sozia oder schlechtem Wetter unterwegs bin. Für alles andere habe ich die R1 oder auch die Katana
Suzukischnucki
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- DL 1050 XT 2022
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- Schwarz ist bunt genug !
Oder den V2 auf 1200 Kubik aufgebohrt,mit 130 Nm, und mit Kardan in die VStrom verpflanzt...das wäre meins...
Oy, dann müsste ich ja doch langsam überlegen, ne 11erG in Rente zu schicken....Oder den V2 auf 1200 Kubik aufgebohrt,mit 130 Nm, und mit Kardan in die VStrom verpflanzt...das wäre meins...
G
Gelöschtes Mitglied 7284
Guest
Nicht in dem Leben! Im nächsten wahrscheinlich auch nicht! Suzuki ignoriert seit Jahren die Wünsche der Kunden und Fangemeinde, darin sind sie grandios gut. Wie oft schon das Thema SV1000 aufkam, kann man nicht mehr zählen. Sie war damals kein großer Erfolg, hat aber eine treue Fangemeinde und jetzt wäre die Zeit günstige denn je gewesen. Aber Suzuki verschläft das auch wieder und generell merkt man ja, aus Kostenersparnis möchte man den V2 generell einstampfen......
Ich hab mir abgewöhnt darauf zu hoffen das Suzuki nochmal einen großen Wurf abliefert und im besonderen mit einem V2...
Wie groß ist denn die Fangemeinde, wenn der Erfolg damals schon nicht gegeben war? Es ist halt betriebswirtschaftlich nicht zu vertreten, wenn ein Potenzial von 1000 Stück oder so im Raum steht. Und hierbei würde es sich wohl um einen großen Anteil an Neuentwicklungen handeln. Sonst vielleicht mit einem kleinem Aufwand.
Wünschenswert wäre ein Versuch auf jeden Fall aber dazu muss man den monetären Mut haben.
Wünschenswert wäre ein Versuch auf jeden Fall aber dazu muss man den monetären Mut haben.
G
Gelöschtes Mitglied 19118
Guest
Die Wünsche der Kunden liegen immer genau da, wo die Hersteller ein Loch im Angebot haben. Schließt ein Hersteller eine Lücke mit einem neuen Modell genau dort, wandern die die Wünsche der Kunden einfach etwas nach links oder rechts, genau daneben und das neue Modell verkauft sich doch wieder nicht. Daher merke, man will immer genau das haben, was man nicht bekommen kann.
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- GSX-S 1000 F , GSX-R 1000 K6 , SV1000S , GSX-R 1100 1988
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Man könnte aus Fehlern auch lernen. Als die SV1000s rauskam musste ein Sportler am besten 150 PS haben.
Eine butterweiche unterdämpfte Gabel mit einem in der federrate zu hartem Federbein zu kombinieren war auch nicht glücklich.
Ich bin die SV1000 original gefahren und war enttäuscht. Nachdem ich eine gepimpte Probegefahren bin, habe ich mir 2007 eine gekauft und fahre heute immer noch so ein olles Ding.
Ein vergleichbarer Ducati Motor der neueren Generation läuft im Vergleich leider immer noch scheiße.
Eine butterweiche unterdämpfte Gabel mit einem in der federrate zu hartem Federbein zu kombinieren war auch nicht glücklich.
Ich bin die SV1000 original gefahren und war enttäuscht. Nachdem ich eine gepimpte Probegefahren bin, habe ich mir 2007 eine gekauft und fahre heute immer noch so ein olles Ding.
Ein vergleichbarer Ducati Motor der neueren Generation läuft im Vergleich leider immer noch scheiße.
Zuletzt bearbeitet:
Empfand ich genauso, der V2 der Suzuki lief praktisch ab Leerlauf rund bis in den 4 stelligen Bereich!!
Hab die SV1000 über die Jahre insgesamt 3x probegefahren, aber die Investitionen waren mir zu hoch, Fahrwerk, Bremsen, Motor.
Daher wurde es eine Fireblade mit SB-Lenker, die konnte alles besser.
Die Monster 1200S ist eine Rappelkiste und funktioniert nur bei schneller Gangart, dafür ist sie noch sackteuer und hat eine bescheidene Verarbeitung
G
Gelöschtes Mitglied 19118
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Ich würde keinen V2 fahren wollen. Mir sind die Zweizylinder einfach zu rappelig. Minimum 3 Zylinder muss ein Moped schon haben und mit Ausgleichswelle vibriert das dann auch nicht mehr so. Wer auf Vibrationen steht, soll sich einen alten Lanz-Bulldog kaufen.
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