Was passiert bei SUZUKI

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Kortwin

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Mein Freundlicher fährt seit Erscheinen der V-Strom selbige. Natürlich immer das neueste Modell. Und er fährt damit zu jeder Jahreszeit und überall, sowie alle Entfernungen. U. a. jährlich eine Alpenrallye inkl. Anfahrt auf eigener Achse. Niemals versucht er mich zu bekehren, aber er weiß, warum er dieses Moped so gut findet.
Und es gibt von Mellow-Bikes einen interessanten Unbau...
 

zwölfhunderter

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Die Vorgänger 1000-er bin ich auch mal gefahren und war etwas entäuscht von Leistung und Fahrbarkeit, ok, bin halt 4-Zylinder-Fahrer. Die 1050 hat mir gleich besser gefallen, obwohl ich immer noch kein 2-Zyl-Fan bin. Aber es fährt sich wirklich gut (ein paar PS mehr wären noch wünschenswert) wenn man sich mal an die früheren Schaltpunkte gewöhnt hat, Design finde ich gelungen, nicht so monströs wie eine GS oder Multistrada. Bedienung geht auch ohne Anleitung lesen. Mein Nachbar mit der GS steht immer vor jeder Abfahrt 5 min. im Hof und wühlt sich durchs Einstellungsmenue :upps:
Und ich denke, dass ich auf der Landstrasse nicht langsamer bin als mit der GSX-S, nur es kommt einem gefühlt nicht so schnell vor
 

aki

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also ich fahre neben meiner GSX auch eine 1000er V-Strom (2019) und muss sagen, dass das Fahren damit ebenfalls unheimlich Spaß macht - sind 2 grundlegend verschiedene Mopeds - und genau das macht's aus; die V-Strom werde ich weiterhin behalten, die GSX-S750 werde ich tauschen gegen eine 1000er, weiß aber noch nicht genau, was es werden soll - am liebsten wäre mir ein Nachfolgemodell der GSX-S1000F ... wenn da nichts kommt, dann werde ich wohl auf Kawa wechseln (Ninja 1000SX ?) :0307-yeah:
 
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aki

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nein, gefahren noch nicht; bis dato nur sichtlich begutachtet und Probe gesessen - und da hat Kawa alles richtig gemacht ....
 

Suzukischnucki

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Schwarz ist bunt genug !
Mein Nachbar mit der GS steht immer vor jeder Abfahrt 5 min. im Hof und wühlt sich durchs Einstellungsmenue :upps:

Ich bin mehrere GS gefahren,ich kann dir aus Erfahrung sagen das er dann was falsch macht,die meisten Einstellungen lassen sich per Knopfdruck während der Fahrt machen,außer Federvorspannung vom ESA,und das dauert nur Sekunden...
 

aki

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bis auf den Preis :upps:
und ev noch das Gewicht
den Preis finde ich angemessen; das Gewicht ist etwas zu hoch - ja, aber wie erwähnt, ich fahre auch eine v-Strom, die noch ein bischen schwerer ist und auch der Schwerpunkt ist höher .... die Lage des Schwerpunktes ist sicher mehr ausschlaggebend für das Handling ... somit die Kawa "leichter handlebar"
 

zwölfhunderter

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ja, bin auch erschrocken dass die XT so schwer ist beim Rangieren. Bein Fahren merkt man absolut nix, super handlich. Die neue kommt mir da besser vor als die "alte". Aber bei der der Ninja vergleiche ich das Gewicht eher mit der GSX-S.
 

V6 Rußexpress

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mäc

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Danke @Brösel , durch Dich bin ich erst darauf gekommen was hier extrem seltsam rüber kommt. Sieht echt aus wie eine Parodie, ähnlich wie die Vergrößerungen im Film Top Secret (1984, "Meine Jugend") ...
inCollage_20210201_130748686.jpg
 
G

Gelöschtes Mitglied 7284

Guest
Also doch wieder aufgewärmter Kaffee.....und schön die Fahne hoch halten, die hässlichsten Auspuffanlagen auf den Markt zu bieten.......mei Suzuki.......wie war das mit Neuentwicklung? Neue Designrichtung? Neue Technik? Ein Dinosaurier mit Botox Lifting....
 

Freak69

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Ganz klar Verschlimmbessert :dash2:
Unglaublich
 

mäc

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Aber so wie der Pott aussieht bestimmt Tiroltauglich.... Echt unglaublich, das kann nur ein Gag sein
 

Freak69

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Ich sag zwar immer, das mir wichtig ist wie das Bike funktioniert. Aber wenn die Kiste dermaßen unansehnlich wird dann hab ich auch keine Lust mehr auch nur einen Meter damit zu fahren.
 
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