[TUTORIAL] Umbau auf Brembosättel an einer GSX-R 1000 K5/K6

[türkish rossi]

3...2...1 meins!!!Anhang anzeigen 19913

Joh,die brauchst du auch !

 

[türkish rossi]

An der Eisdiele.:bootyshake:

 

[Space]

redest du von L1 oder L2 Bremssättel?

Steht doch dabei. L1 ZANGEN

 

[Fliegenkiller]

An der Eisdiele.:bootyshake:

Genau dafür sind die!!!

 

[Gelöschtes Mitglied 15033]

Einbau geht problemlos wie in der Beschreibung

Die Sättel der neuen GSX-Rs sind identisch mit denen der GSX-S oder GSX-F.
Beläge für die Straße: Lucas SRQ. Die haben ordentlich biss, sind günstig und überall zu bekommen.

Danke für die Info!! , da sich niemad mehr zu Wort gemeldet hat, geh ich davon aus das die SRQ beläge für die Strasse die richtigen sind, nur soll ich die Normale oder die Sinter beläge nehmen???

was mich noch Interresiert sind die Beläge von Brembos von Gsx-Rs und Gsx-S alle gleich oder veschieden?? da ein Suzuki Vertragshändler gemeint hat das es von Modell zu Modell unterschiedliche Teilenummern gibt, aber laut Abbild schein mir so das alle gleich aussehen !!!

Ich Hoffe das einer versteht was ich meine

 

[Solify]

Die Suzukibrembobeläge sind alle die gleichen. Ich würde aber dann eher die SA Beläge nehmen Und wenn du mehr Biss willst und dir ABE egal ist, dann Brembo RC oder TRW Lucas SRQ. Funktionieren beide wunderbar und völlig ausreichend für die Straßenheizer

 

[Erpel1]

Danke für die Info!! , da sich niemad mehr zu Wort gemeldet hat, geh ich davon aus das die SRQ beläge für die Strasse die richtigen sind, nur soll ich die Normale oder die Sinter beläge nehmen???

was mich noch Interresiert sind die Beläge von Brembos von Gsx-Rs und Gsx-S alle gleich oder veschieden?? da ein Suzuki Vertragshändler gemeint hat das es von Modell zu Modell unterschiedliche Teilenummern gibt, aber laut Abbild schein mir so das alle gleich aussehen !!!

Ich Hoffe das einer versteht was ich meine

SRQ sind die Sinterbeläge von Lucas/TRW. CRQ wären die Organischen.
Haben allerdings KEINE Straßenzulassung, was in der Praxis aber so gut wie keinen interessiert.
Für die Brembosättel sind die Nummern MCB792SRQ oder MCB792CRQ für Sinter respektive Organisch ;-)

 

[Keepitreal]

SRQ sind die Sinterbeläge von Lucas/TRW. CRQ wären die Organischen.
Haben allerdings KEINE Straßenzulassung, was in der Praxis aber so gut wie keinen interessiert.
Für die Brembosättel sind die Nummern MCB792SRQ oder MCB792CRQ für Sinter respektive Organisch ;-)

CRQ Organisch? CRQ sind Rennstrecken Beläge auf Carbon Basis.

Grüße

 

[Solify]

MCB792 und das kürzel ist jeweils die Mischung, SRQ, CRQ und SV sind die organischen

 

[Erpel1]

CRQ Organisch? CRQ sind Rennstrecken Beläge auf Carbon Basis.

Grüße

Und was ist Carbon?
Richtig - ein organischer Stoff ;-)

"Rennsportbeläge" sind auch die SRQ, nur eben nicht organisch sondern Sintermetall.

Ich dachte das ist weiter verbreitet, aber ich und viele Kollegen aus dem Vierrad-Motorsport unterscheiden Beläge in Metallisch und Organisch

 

[Keepitreal]

Und was ist Carbon?
Richtig - ein organischer Stoff ;-)

"Rennsportbeläge" sind auch die SRQ, nur eben nicht organisch sondern Sintermetall.

Ich dachte das ist weiter verbreitet, aber ich und viele Kollegen aus dem Vierrad-Motorsport unterscheiden Beläge in Metallisch und Organisch

Wieder etwas gelernt
Hab mich eben mal eingelesen und mein "Missverständnis" beseitigt

 

[Choo Choo]

MCB792 und das kürzel ist jeweils die Mischung, SRQ, CRQ und SV sind die organischen

liest sich als würdest du meinen, dass die SV die organischen sind. Das ist falsch.

 

[Solify]

Ok, hab meine Brembos nun auch dran. Habe sie vorher mit Stahlbusentlüftungsventilen ausgestattet ... die scheiße schleift am felgenstern -.- und entlüften ist durch die entlüftungsschraube hinten auch nicht das gelbe vom ei :/ hoffentlich überzeugt die bremswirkung ... morgen erstmal wieder die normalen entlüftungsnippel reinschrauben und neu entlüften

 

[gsxr1000k5lkm]

Na wenn die Bremswirkung nicht überzeugt, dann weiß ich nicht... .

 

[Erpel1]

Ok, hab meine Brembos nun auch dran. Habe sie vorher mit Stahlbusentlüftungsventilen ausgestattet ... die scheiße schleift am felgenstern -.- und entlüften ist durch die entlüftungsschraube hinten auch nicht das gelbe vom ei :/ hoffentlich überzeugt die bremswirkung ... morgen erstmal wieder die normalen entlüftungsnippel reinschrauben und neu entlüften

Entlüften von der gegenüberliegenden Seite macht dir das Leben leichter...
Bremspumpe auch gescheit entlüftet? Würde ich in jedem Fall noch mal machen.
Welche Beläge fährst du? Mit Serienbelägen sind die Brembos zahnlos.

 

[schwager]

Man kann sie nich einfacher entlüften wenn man die Brembo Sättel abschraubt und seitlich dreht.

Dann ist es ganz einfach.

 

[Solify]

Ich benutz mittlerweile meine verzogene Bremsscheibe zum entlüften geht dann sehr einfach

 

[tommes]

Hallo Jungs

puuh :XXsmoker: muß erstmal gucken wo hier links und rechts ist he,he.


Oben stand irgendwo Brembo ....... ich versuchs mal, okey ?

Wer kennt sich aus?

Hab die Tage in Italien angerfragt ohne Erfolg ( vielleicht kommt noch ne Anwort)......

Folgendes : Die Super Sport in 310 mm Außendurmesser gibts mit ABE , richtig ?

Wie siehts mit den Oversize 320-ern und den 330-ern aus .



??????

 

[HighGrow]

wird mit einer ABE für ne K5/6 wohl nichts werden ...
die abe's werden ja typenbezogen erstellt und die k5/6 hat nunmal die anderen scheiben

aber wofür eigentlich so große scheiben ?

edit :// schau mal hier ... 320er scheiben mit ABE

Brembo Motorrad Bremsscheiben Set High Performance Supersport mit ABE Ø320mm incl. Spacer (2 Stück) / Artnr: 208973726

 

[tommes]

jaaaaaaaaaaa damit die goscherei losgeht .

Leistungsbeschreibung ( kein Wunschzettel) fürn Winter d.h:

Brembo Supersport 310 ,320 oder 330 mm 5,5 mm stark
Brembo Monoblocks ausm Suzuki Regal
2x Stahlflex sprich 2 mal Zange Pumpe
Brembo Klötze ( gibts ja genug zur Auswahl )

Handpumpe bleibt erstmal serie.

Okey ?

:5bowtie: