Sucuki Carbonara WEK0

[Willow]

@Willow ich habe noch einen Lenkungsdämpfer von Toby hier falls du was aus Europa haben willst. Hat aber leider auch keine ABE. Man müsste nur klären, ob der an Neue wie Alte GSX-S 1000 passt.

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@blue-fighter Ah, jetzt weiß ich auch wer du früher hier warst alles klar. Hab immer gerätselt wer du warst, aber am Lenkungsdämpfer erkannt

Ja klar, wenn überhaupt, dann was vernünftiges. Der sieht doch schonmal gut aus, Danke! Könnte sich jedoch mit meinen Risern kneifen. Im Moment komme ich noch gut ohne klar Wenn die Dicke mich beißen sollte, dann gibt es was zurück..

 

[Rennente]

Ich hab ihn auch nie gebraucht. Hatte ihn gekauft, weil der nicht immer verfügbar ist und weil ich hin und wieder ein mini-Flattern beim digitalen Gänge durchfeuern hatte. Aber es wurde nie mehr als das. Bin gespannt ob du andere Erfahrungen machst.

Halt dich aber fest wenn du in die Toby Preisliste guckst

 

[Willow]

Ich hab ihn auch nie gebraucht. Hatte ihn gekauft, weil der nicht immer verfügbar ist und weil ich hin und wieder ein mini-Flattern beim digitalen Gänge durchfeuern hatte. Aber es wurde nie mehr als das. Bin gespannt ob du andere Erfahrungen machst.

Halt dich aber fest wenn du in die Toby Preisliste guckst

Ich wäre gerade fast vom Stuhl gefallen.. Danke für die Warnung!

 

[HHracer]

war meine selbst mit leichten Vorderrad immer SEHR zahm.

...die bleibt auch mit dem 190/55er sehr zahm! Unsere Maschine gehört diesbezüglich zu den unproblematischen Bikes!

 

[JonDo]

Noch etwas PTFE-Spray darunter.. Ich hatte noch nie so einen butterweichen Gasgriff in der Hand! Sehr zu empfehlen. Ich bin gespannt wie sich das auf Dauer bewährt.

Also ich finde nicht, dass der Gasgriff bei der WEK0 harzt oder schwergängig ist. Mir ist er eher zu leichtgängig.
Ich bevorzuge lieber einen schwergängigeren Gasgriff, damit lässt sich die Fuhre im Halblastbetrieb/Schleppgas besser dosieren. Nur meine Einschätzung aus Erfahrung. Leider habe ich noch kein Wundermittel gefunden um bei der WEK0 die Griffhülse zu bearbeiten.

 

[JonDo]

...die bleibt auch mit dem 190/55er sehr zahm! Unsere Maschine gehört diesbezüglich zu den unproblematischen Bikes!

Naja, auf der Autobahn bei Vmax liegt sie schon stabil. Aber....bei extremen Angasen und leicht abhebendem Vorderrad kann sie schon pendeln fühlt sich aber immer Geil an und nicht gefährlich .

 

[Willow]

Ich habe eine Ressorce mit allen Informationen zum Lenkerumbau erstellt: https://www.gsx-s.de/index.php?resources/abm-lenker-monatage-und-tieferlegung-gsx-s-1000-wek0.428/

 

[Willow]

Also ich finde nicht, dass der Gasgriff bei der WEK0 harzt oder schwergängig ist. Mir ist er eher zu leichtgängig.
Ich bevorzuge lieber einen schwergängigeren Gasgriff, damit lässt sich die Fuhre im Halblastbetrieb/Schleppgas besser dosieren. Nur meine Einschätzung aus Erfahrung. Leider habe ich noch kein Wundermittel gefunden um bei der WEK0 die Griffhülse zu bearbeiten.

Es geht um die Kombination aus ABM Lenker und der originalen Gasgriffhülse. Der ABM Lenker hat eine glatte Oberfläche und dadurch einen geringfügig kleineren Außendurchmesser.

Daher habe ich die beschriebene Teflonfolie untergeschoben.

Bezüglich Schmiermittel habe ich noch etwas rumexperimentiert. Das Teflon gleitet schon gut, jedoch gibt Silikonöl ein schönes schmatzendes Gefühl ohne zu verkleben. Für mich der perfekte Widerstand ohne Klemmen oder Harkeln. Ich kann das nur als "butterweich" beschreiben.

Beim originalen Lenker wird diese Teflonfolie übrigens nicht passen.

 

[HHracer]

Naja, auf der Autobahn bei Vmax liegt sie schon stabil. Aber....bei extremen Angasen und leicht abhebendem Vorderrad kann sie schon pendeln fühlt sich aber immer Geil an und nicht gefährlich .

Bin schon öfters auf dem Bilster Berg gefahren, da hebt auf der längsten bergab Geraden bei ca. 180-200 km/h das Vorderrad ab und nichts passiert (auch gut so). Ein weiterer Hinweis auf unproblematisches Verhalten ist, dass es keine Reifenbindung gibt. Das war bei meiner früheren Kawa Z1000 ganz anders, da mussten die Reifenfirmen wegen der Problematik tatsächlich jede einzelne Freigabe testen.

 

[Willow]

Bin schon öfters auf dem Bilster Berg gefahren, da hebt auf der längsten bergab Geraden bei ca. 180-200 km/h das Vorderrad ab und nichts passiert (auch gut so). Ein weiterer Hinweis auf unproblematisches Verhalten ist, dass es keine Reifenbindung gibt. Das war bei meiner früheren Kawa Z1000 ganz anders, da mussten die Reifenfirmen wegen der Problematik tatsächlich jede einzelne Freigabe testen.

Ist bei mir genauso.

Sogar wenn ich ordentlich aus der Kurve beschleunige und das Vorderrad am Kurvenausgang etwas hoch kommt oder leicht wird bleibt alles entspannt. Einfach offen halten und durchziehen.

Wenn die Traktionskontrolle greift oder man den Gashahn zu macht, dann kann es natürlich etwas ungemütlicher werden, aber alles im Rahmen bisher.

 

[Willow]

Optisch bin ich sehr zufrieden, jedoch passen weder die POM Stöpsel noch der vordere Aluminium Protektor. Ich denke, dass ich die anderen Teile nächste Woche einfach beim Schlosser anpassen lassen werde. Glücklicherweise sind die Teile einfach zu groß. Auf der Drehbank sollte das schnell gemacht sein. Mal schauen was das kostet. Bisher bin ich noch günstiger dabei weg gekommen als mit dem hässlichen original von Suzuki!

 

[Rennente]

Felgenrandaufkleber bzw. Felgendekor fehlt noch!

 

[Willow]

Felgenrandaufkleber bzw. Felgendekor fehlt noch!

Die originalen roten von Suzuki finde ich ganz schön, aber ich bin mir noch nicht sicher ob das zu bunt wird.. Nun stechen die paar roten Akzente halt gut raus. Eigentlich gefallen mir die tiefschwarzen Felgen auch ziemlich gut

 

[Rennente]

Stimmt, ich würde auch nichts auffälliges nehmen. Evtl. ein Dekor in Carbon-Optik? Sieht man dann nur auf den 2. Blick. Aber vielleicht auch "too much carbon Optik"?

 

[Willow]

Stimmt, ich würde auch nichts auffälliges nehmen. Evtl. ein Dekor in Carbon-Optik? Sieht man dann nur auf den 2. Blick. Aber vielleicht auch "too much carbon Optik"?

Ja, ich denke das wäre zu viel.

Oder man macht sich was in einem Grauton so wie der GSX-S 1000 Schriftzug. Das würde sich gut einfügen.

 

[Rennente]

Grauton, ja, das wäre passend. Ich meine auch so was dezentes hier:

 

[Willow]

Grauton, ja, das wäre passend. Ich meine auch so was dezentes hier:

Anhang anzeigen 152325

Ja, das wäre super! Ich schau mal wie viel Folie ich noch habe. Ansonsten muss ich mir noch 1-2 Blätter zum ausprobieren bestellen

Bezüglich der Achsprotektoren ergibt sich vielleicht sogar noch eine andere Möglichkeit. Mein Vater möchte sich eine Mini-Drehbank holen. Dann hätte ich die Dinger auch gleich selber machen können. Eloxieren ist auch nicht kompliziert. Das habe ich schon öfter gemacht.

 

[Rennente]

Also wenn die Drehbank doch größer wird hätte ich ein Paar Aufträge (gegen Bezahlung natürlich) für dich / Euch

 

[Willow]

Also wenn die Drehbank doch größer wird hätte ich ein Paar Aufträge (gegen Bezahlung natürlich) für dich / Euch

Was brauchst du denn? Ich denke so teuer wäre das beim Schlosser auch nicht. Oder halt ein CAD-Modell und in China fertigen lassen. Die machen das super billig und verschicken das per Express.

Wir hatten das Thema Drehbank nun schon öfter.. Mein Vater hatte das früher alles mal als Kfz-Mechaniker gelernt.

Ich muss für mein Teil eigentlich nur den Durchmesser der Klemmung etwas reduzieren.

 

[Rennente]

Evtl hast du es gelesen, ich habe 2 Kats hier im Forum gekauft. Der eine ist Top und kann sofort weiter verwendet werden. Der Andere muss Plan gedreht werden. Ca. 70mm Durchmesser und Edelstahl. Das muss schon eine kräftige Drehbank sein... ich frage nächste Woche auch mal in unserer Lehrwerkstatt, vielleicht machen die das ja für nen Fischbrötchen