Neu hier - liebe Grüße aus dem Chiemgau

[Tasche]

Moin und herzlich Willkommen

 

[Freak69]

Moin und willkommen hier im Forum

 

[cars444]

Moin Kollege

 

[Sunnycrocket]

Moin Kollege
Anhang anzeigen 129209

Ja Geil...super ...so mach ich meine auch wieder.... Originalteile + Felgen weiss pulvern (ausser den OriginalAuspuff..der ist greislig)...hab ja jetzt a Moped für jeden Tag....
Wieviel km hast du drauf....

 

[Sunnycrocket]

Ja Geil...super ...so mach ich meine auch wieder.... Originalteile + Felgen weiss pulvern (ausser den OriginalAuspuff..der ist greislig)...hab ja jetzt a Moped für jeden Tag....
Wieviel km hast du drauf....

Lackierung ist aber 87er mit den 88er Felgen oder?

 

[Bonecollector]

Herzlich willkommen und schöne Grüße aus Bernau

 

[Sunnycrocket]

Herzlich willkommen und schöne Grüße aus Bernau

Bernau...Cool

 

[Gelöschtes Mitglied 1145]

Servus Michael
Willkommen und viel Spaß mit deinem neuen Moped
Grüße aus dem Raum Augsburg

 

[Thosiko]

Servus aus RO

 

[cars444]

Ist ne 1988. Habe die 1999 neu aufgebaut. Das untere Blaumetallik müsste eigentlich normal hellblau sein. Fand ich damals besser.
Hat jetzt 97000 Km gelaufen.

 

[Thosiko]

Sudelfeld bin ich auch öfters, meistens abends zum Brotzeit machen

 

[Sunnycrocket]

Sudelfeld bin ich auch öfters, meistens abends zum Brotzeit machen

Hi Thosiko... Sudelfeld war ich früher jeden Tag nach der Arbeit - dann nahezu immer 1 Tank verbraten..
Aber man wird ja bekanntlich ruhiger.. und seit dem Alles Geschwindigkeitsbegrenzt ist hatte ich da Oben auch keine Freude mehr gehabt.. schaffe ich es vielleicht 2-3x im Jahr zur "Leni"...
Vielleicht finde ich mit der Naked wieder öfter den Weg hinauf... Vielleicht segn ma uns moi zum Brotzeitln...

 

[Sunnycrocket]

Hallo zusammen...
HEUTE.. - endlich habe ich mal Kurz Zeit gefunden... - das Wetter hat auch gepasst... - MEINE NEUE KILO zu fahren...
Was soll ich sagen..- der WAHNSINN

Sitzposition absolut Geil.. - gegenüber meiner 1100er Gixxer natürlich wie auf der Couch...
Fahrwerk wurde natürlich zuvor eingestellt.. - Allerdings kannst bei 6°C Temperatur für Optimal-Abstimmung nicht viel sagen...

Zu hart find ich Sie gar nicht, zu schwerfällig/träge beim Einlenken überhaupt nicht.. nahezu perfekt...
(könnte ruhig noch etwas Strenger gehen...)
Bin halt anderes gewohnt.. -vermutlich dem harten Fahrwerk, dem Lenkungsdämpfer und des stoischen Geradeauslaufs meines Oldtimers geschuldet...

Reifen sind GIGANTISCH bei dieser Temperatur... - werden richtig Handwarm und halten ab den ersten Metern...
Fahrwerk einfach nur bomastisch.. - keine Reaktionen, kein Lenkerschlagen.. wie auf Schienen...
Bremsen gibts mit Sicherheit Aggressivere Teile..- aber die Brembos machen was sie sollen.. - BREMSEN mit einem super Druckpunkt.

Aber das BESTE ist der MOTOR... - Mann - Ich kann Euch sagen.. -
Bin ja seit Jahrzehnten die gebückte Haltung gewohnt.. - da passiert beim Leistungseinsatz nicht viel..
Hier allerdings musst wirklich bei aggressiver Vorgehensweise Deinen Körper schon etwas gezielter in Richtung Vorderrad bewegen...
Den Fahrstil/Fahrhaltung muss ich schon etwas anpassen... - sonst hängst nur am Lenker.. und das geht gar NICHT...
ABER NUR GEIL.. - was da ab 8000 Touren abgeht...-
Junge, Junge.... da brauch ich noch ein paar Kilometer um mich an diese Leistung zu gewöhnen...

Habe in meinen Helm rein geschrien vor Glück oder Angst - NEIN - Respekt... UNGLAUBLICH...
War die BESTE ENTSCHEIDUNG seit vielen Jahren...
Freu mich schon auf wärmere Asphalt-Temperaturen.. - dann gehts nur noch um Vertrauens-Aufbau
Definitiv komme ich bei der KISTE nicht mehr an deren physikalischen Grenzbereich... - dafür bin ich "hoffentlich" schon zu Weise ...

DLzG Michael

PS: Einziger Wehrmutstropfen ist die etwas "schwergängige Kupplung".. - vielleicht bin ich da auch von meiner Hydraulischen verwöhnt.
Allerdings gehen die Seilzugkupplungen unserer Motocross-Maschinen oder auch die der KTM Duke 390 meines Sohnes wesentlich leichter..
Habt Ihr da die gleichen Erfahrungen?

LG

 

[jull55]

Gruß aus dem Schwabenland.

 

[Gelöschtes Mitglied 1145]

Servus Michael Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deinem neuen Moped
Grüße aus dem Raum Augsburg

 

[Nichtraucher]

PS: Einziger Wehrmutstropfen ist die etwas "schwergängige Kupplung".. - vielleicht bin ich da auch von meiner Hydraulischen verwöhnt.
Allerdings gehen die Seilzugkupplungen unserer Motocross-Maschinen oder auch die der KTM Duke 390 meines Sohnes wesentlich leichter..
Habt Ihr da die gleichen Erfahrungen?

Ich habe deswegen die hydraulische Kupplungsbetätigun Magura Hymec 167 verbaut

 

[Sunnycrocket]

Ich habe deswegen die hydraulische Kupplungsbetätigun Magura Hymec 167 verbaut

Sehr Geil.. - wie ist das unten gelöst? ist da ein Nehmerzylinder mit Druckplatte verbaut? Was kostet so ein Teil...

 

[Nichtraucher]

Die Hardware hat mich 300€ gekostet

 

[jull55]

@Sunnycrocket ich habe auf Hydraulik umgerüstet. Aber mit gebrauchten Teilen. Oben Geberzylinder von der B-King bezüglich optisch identischem Ausgleichsbehälter zur Bremse. Unten Ritzelabdeckung mit Nehmerzylinder von einem K7 Motor. Mit neuen Hydraulikdichtungen und einer Flexleitung hat mich der Spaß von den Teilen ca. 130 € gekostet. Unten musste die Kupplungsdruckstange um 13 mm verlängert werden. (kleines Drehteil)

 

[Sunnycrocket]

@Sunnycrocket ich habe auf Hydraulik umgerüstet. Aber mit gebrauchten Teilen. Oben Geberzylinder von der B-King bezüglich optisch identischem Ausgleichsbehälter zur Bremse. Unten Ritzelabdeckung mit Nehmerzylinder von einem K7 Motor. Mit neuen Hydraulikdichtungen und einer Flexleitung hat mich der Spaß von den Teilen ca. 130 € gekostet. Unten musste die Kupplungsdruckstange um 13 mm verlängert werden. (kleines Drehteil)

Anhang anzeigen 130582

Wow..saubere Arbeit..vor allem Dingen funktioniert die ein Leben lang...
Danke Dir für die Fotostrecke und Beschreibung.
Bevor ich den Umbau plane, versuch ich nochmal den Kabelzug zu prüfen, zu schmieren (Teflon) oder auszutauschen...kann doch nicht sein, das die so schwergängig ist...

Merci