Michelin Pilot Power

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Anonymous

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Ich fahre vorne die offizielle Michelin-Empfehlung 2,5 und hinten bin ich bei 2,7 statt der vorgegebenen 2,9.
 

Totto1

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GSXR 1000 K5, 690 SMC-R und die 1290 Superduke...
v 2.3 und 2.5 h
 

fzs-r

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ja, sorry hab´s jetzt auch gesehen. Im großen mpp thread standen viele meinungen zum luftdruck, aber ich hatte nichts zu den werksangaben gefunden.
 

doohenne

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Der Original-BT kam bei ca. 6900km runter mit fast Glatze mittig und der MPP drauf.Mittlerweile knapp über 8000 mit dem MPP runter.Davon 295km in Poznan,sowie das Fahrsicherheitstraining letztes Jahr auf dem Sachsenring mit etlichen Runden,wo trotz meiner seichten Fahrweise "Würstchen" kamen.
So sah der Reifen nach Poznan aus >>>
imga0242yw5.jpg

Hätte ich vielleicht mal von der Seite knipsen sollen damit man besser die mittleren Rillen sieht,aber es sind noch einige km damit möglich.
 

geradeausfahrer

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noch k5
@henne
ich muß dir mal ein lob aussprechen,du hast den ganzen reifen genutzt,weiter so. ;)
 

AVIDPJ

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Jo die Henne mausert sich zum gummihahn!
 

Michl0475

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Jetzt muss ich (wahrscheinlich blöd) fragen, was der Unterschied zwischen Pilot Power a und B ist. Wollte mir nämlich bei reifenversand.com einen neuen Satz ordern.
Für ne K4 Kilo.
Gibts bei denen eigentlich auch den neuen PP?
Wenn ja, wie heißt der da?

Wäre echt nett, wenn einer schreiben würde!

Michl.
 

Totto1

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GSXR 1000 K5, 690 SMC-R und die 1290 Superduke...
PP 2CT.
Das a und b sind andere PP´s. Für schwerere Maschinen oder halt Herstellergebundene.
 

doohenne

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@Peter & Tom(hört sich an wie eine Volksmusikcombo :p )
Nö,da fehlen noch ca. 1-2mm,da bin ich ganz ehrlich. 8) Aber wird schon.
 

Bön

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Noch mal zum Thema Luftdruck:

Mir waren auch noch die 2,9 hinten im Gedächtnis, aber lt. Michelin sinds hinten jetzt 2,5?

Luftdruck vorne/hinten
solo Landstraße 2,3 / 2,5
Zweimannbetrieb 2,5 / 2,9
Autobahn 2,5 / 2,9
Rennstrecke 2,2 / 2,2

Gruß,
Björn
 
A

Anonymous

Guest
îch bin auch ein seuchenvogel und hab vergessen den druck auf renne zu stellen .
ich fahr auf der strasse
2,6 hinten
2,2 - 2,3, vorn
so fuhr ich auch gestern auf dem ring ,....wie dumm ich blos bin , das hatt ich voll verpennt , obwohl ich manchmal auf der landstrasse sogar die werte ändere um sachen zu probieren . das hätte mir nicht passieren dürfen .
da der reifen "zu voll" war für die beanspruchung auf der renne , zu wenig aufriebfläche hatte , ists kein wunder das ich nen fred astaire auf der k5 hingelegt habe .
beim nächsten mal pass ich auf , das wird am donnerstag vor der idm stattfinden zum renntraining auf dem hhring :p
ach ja , weis dennoch einer , ob an dem tag reifen montiert und vorrätig angeboten werden?
 

BlaulichtGixxer

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Hab den Reifen seit gestern drauf und ist wirklich unglaublich!Viel besseres Feedback und direkt mehr Grip als mit m blöden Bridgestone! Sollte sich das mit den Ausrutschern nicht bestätigen, wäre das der beste Reifen den ich jemals hatte.
 

Totto1

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Welche Ausrutscher denn? Einzig bei großer Hitze soll er etwas schmieren, aber ich habe das noch nicht erlebt. Vielleicht in Thailand oder so...
 

BlaulichtGixxer

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Ich glaube sowas mal seitens "Bad Head" gelesen zu haben. Von wegen ungeklärter Abwürfe und so... Wenn s nicht so ist umso besser!Der Reifen is super!
 

gummi1

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BMW S1000 RR
und lässt sich auch so schön rausfahren. :)
 

Totto1

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GSXR 1000 K5, 690 SMC-R und die 1290 Superduke...
BlaulichtGixxer schrieb:
Ich glaube sowas mal seitens "Bad Head" gelesen zu haben. Von wegen ungeklärter Abwürfe und so... Wenn s nicht so ist umso besser!Der Reifen is super!

War das nicht der Power Race??
 

BlaulichtGixxer

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Ich habs so mit dem Pilot Power verstanden. Aber is ja auch Haarspalterei!Kann bis dato jedenfalls nur sagen, dass ich mir mit dem Reifen viel mehr Schräglage zutraue, weil das Feedback einfach maximal besser ist!
 
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