AG90
Aktiver User
Wenn nur die ersten 12 Stellen übereinstimmen müssen ist meine auch dabei !
Soll das alles ein Witz sein ?
Es geht hier um Bremsen!
Soll das alles ein Witz sein ?
Es geht hier um Bremsen!
Mich hats geschmissen...
- Ersteller Zatox
- Erstellt am
Kevinmuc
Bekannter User
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Hey was erwartest du, ist doch nur ne Suzuki.... Wir können wohl froh sein das wir überhaupt was mitbekommen...Wenn nur die ersten 12 Stellen übereinstimmen müssen ist meine auch dabei !
Soll das alles ein Witz sein ?
Es geht hier um Bremsen!
Sind jetzt nur 2 Rückrufe auf 2600 km.
Sind nur 2 mehr als in den 20 Jahren Motorfahrzeuge bisher....
;-) *ironiesmily*
meica
Bekannter User
Die Liste mit den VIN´s betreffs des Rückrufes ist Quatsch !!!
Keine Ahnung woher die Liste kommt aber im ausländischen Forum ist genau diese Liste gepostet mit dieser Bemerkung:
Zitat: "Attached is the VIN decoder from the service manual. It is not the list of VINs covered by the recall."
Hier auch noch der originale Post wo wahrscheinlich auch diese Liste her stammt...
Suzuki GSXS1000 Forum - View Single Post - Recall in US
Keine Ahnung woher die Liste kommt aber im ausländischen Forum ist genau diese Liste gepostet mit dieser Bemerkung:
Zitat: "Attached is the VIN decoder from the service manual. It is not the list of VINs covered by the recall."
Hier auch noch der originale Post wo wahrscheinlich auch diese Liste her stammt...
Suzuki GSXS1000 Forum - View Single Post - Recall in US
Zatox
Bekannter User
Dachte man würde das in dem Zusammenhang verstehen, naja auch egal ist ja unwichtig.
Mal schauen was zu den Bremsen kommt und wieso angeblich nur die schwarzen Zangen betroffen sind.
AG90
Aktiver User
Na ja,
habe mit meinem Händler gesprochen der weiß noch nichts davon.
Bei solch einem Thema, würden wir aber umgehend von Suzuki Informiert werden.
Jetzt ist erst mal Winter
mal sehen was da noch kommt, wobei ich sagen muss meine bremse ist eigentlich Top.
Der Begeisterte
Aktiver User
Ich habe verstanden, dass dieser Fehler mal auftaucht und nicht wiederholbar ist. Flackerfehler zu beweisen / nachzuvollziehen ist vom Prinzip schwer. Wenn Suzuki das Problem erkennt, wird zurückgerufen. Der Hersteller wird sich nicht erlauben können die Gesundheit / das Leben seiner Kunden zu riskieren. Unmoralisch ist, dass in geldorientierten Kulturen üblicherweise erst dann gehandelt wird, wenn der Schuldige klar identifiziert ist. Gibt es Zweifel, passiert i.d.R. nichts.
Kevinmuc
Bekannter User
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Also vom kühlerschlauch Rückruf wuste mein Händler nichts wo ich ihn angesprochen hatte, nachdem es hier schon verbreitet war. Brief von Suzuki hatte ich ein paar Wochen nach dem Tausch bekommen.Na ja,
habe mit meinem Händler gesprochen der weiß noch nichts davon.
Bei solch einem Thema, würden wir aber umgehend von Suzuki Informiert werden.
Jetzt ist erst mal Winter
mal sehen was da noch kommt, wobei ich sagen muss meine bremse ist eigentlich Top.
Zatox
Bekannter User
So meine Diva ist nun auch wieder fast komplett und schmuck.
Es wurde wie gesagt alles getauscht was auch nur Ansatzweise einen Kratzer hatte, Sprich Felge vorn, Standrohr links (Gabel), linke Verkleidung + Heck links, Bugspoiler komplett, Bremsscheibe, Lenker, Deckel links usw mit diversen Kleinteilen.
Die Bremse vorn ist nun der Hammer, sie ist definitv knallhart wie zur Werksauslieferung, dass war sie vorm Sturz nicht.
Der Vorkostenanschlag war 3570€ ich habe aber mit zzgl einem Satz Metzeler M7RR 3600€ glatt bezahlt.
Ich denke mein Händler war damit sehr großzügig und nett, allerdings hab ich beim gründlichen nachschauen nachher noch etwas kleines entdeckt das im Frühjahr getauscht wird. Ist nich der Rede wert und nicht schlimm bzw sieht man es nur beim 2.mal hinschauen wenn man es weiß aber ich bekomme es auch geschenkt was vermutlich auch nochmal 50€ sein werden.
Zudem habe ich mir wieder einen Xlite 802R gegönnt da mir die Schale gut gefallen hat und seinen Dienst auch. Ausgesucht hatte ich mir einen 802R im Replica Magnoni Design, UVP 579,99 und ich habe ihn für 299€ im Netz ergattert neu natürlich vom Händler mit einem extra schwarzen Visier geschenkt.
was mir auf Anhieb sehr gut gefiel war der neue Lenker, unzwar ABM 0439 das Ding passt klasse zur GSX-S und ist nicht zu breit.
Der Yoshimura R11 ist nun auch an Board.
ein Paar V-Trec Hebel sind auch geordert sowie der Zentralständer von Constands. Fehlen nur noch die Spiegel wieder, es werden die gleichen sein wie vorher.
In diesem Sinne danke für die Unsterstützung und der Fall ist hiermit für mich beendet.
Ich werde mir zwar stets meinen Teil zu der Sache im Kopf behalten aber irgendwann kommt man nicht mehr weiter da einem die Mittel dafür fehlen.
Grüße
Chris
Es wurde wie gesagt alles getauscht was auch nur Ansatzweise einen Kratzer hatte, Sprich Felge vorn, Standrohr links (Gabel), linke Verkleidung + Heck links, Bugspoiler komplett, Bremsscheibe, Lenker, Deckel links usw mit diversen Kleinteilen.
Die Bremse vorn ist nun der Hammer, sie ist definitv knallhart wie zur Werksauslieferung, dass war sie vorm Sturz nicht.
Der Vorkostenanschlag war 3570€ ich habe aber mit zzgl einem Satz Metzeler M7RR 3600€ glatt bezahlt.
Ich denke mein Händler war damit sehr großzügig und nett, allerdings hab ich beim gründlichen nachschauen nachher noch etwas kleines entdeckt das im Frühjahr getauscht wird. Ist nich der Rede wert und nicht schlimm bzw sieht man es nur beim 2.mal hinschauen wenn man es weiß aber ich bekomme es auch geschenkt was vermutlich auch nochmal 50€ sein werden.
Zudem habe ich mir wieder einen Xlite 802R gegönnt da mir die Schale gut gefallen hat und seinen Dienst auch. Ausgesucht hatte ich mir einen 802R im Replica Magnoni Design, UVP 579,99 und ich habe ihn für 299€ im Netz ergattert neu natürlich vom Händler mit einem extra schwarzen Visier geschenkt.
was mir auf Anhieb sehr gut gefiel war der neue Lenker, unzwar ABM 0439 das Ding passt klasse zur GSX-S und ist nicht zu breit.
Der Yoshimura R11 ist nun auch an Board.
ein Paar V-Trec Hebel sind auch geordert sowie der Zentralständer von Constands. Fehlen nur noch die Spiegel wieder, es werden die gleichen sein wie vorher.
In diesem Sinne danke für die Unsterstützung und der Fall ist hiermit für mich beendet.
Ich werde mir zwar stets meinen Teil zu der Sache im Kopf behalten aber irgendwann kommt man nicht mehr weiter da einem die Mittel dafür fehlen.
Grüße
Chris
A
AlpenZ
Guest
Sag mal lässt Du die Bremse jetzt so wie sie ist. Ich würde mit der keinen Meter mehr fahren.
Zatox
Bekannter User
mir wurde versichert das sie geprüft wurde und in Ordnung sei.
G
Gelöschtes Mitglied 40
Guest
Hi Chris,
sieht wirklich wieder aus wie neu, freut mich für dich.
Was die Sache mit der Bremse angeht:
Ich hatte weiter vorne im Thread auch ein ähnliches Problem geschildert was sich ja nach Wechsel des Händlers erledigt hatte.
Meine Probleme hatte ich direkt nach dem Wechsel auf die roten Brembos und ich habe auch einige Male ins Leere gegriffen -> null Bremsleistung.
Mein aktueller Händler hat festgestellt dass die Bremsflüssigkeit die drin war steinalt war und zudem das System nicht richtig entlüftet.
Ich kann dir nicht sagen wo das Problem genau war, aber mal hatte ich Druck mal nicht.
Er hat sie ordentlich entlüftet und seit dem hatte ich auch keine Probleme mehr und der Druckpunkt war und bleibt nun da wo er meiner Meinung nach auch hin gehört.
Mein aktueller Händler meinte auch dass es wichtig sei das ABS mit zu entlüften was aber oft vergessen würde (ob das stimmt keine Ahnung, aber seitdem geht alles).
Kannst du mir zufällig sagen was die Seitenverkleidungen kosten, bzw. wenn man sie einzeln bekommt was eine kostet.
Viele Grüße
Jo
sieht wirklich wieder aus wie neu, freut mich für dich.
Was die Sache mit der Bremse angeht:
Ich hatte weiter vorne im Thread auch ein ähnliches Problem geschildert was sich ja nach Wechsel des Händlers erledigt hatte.
Meine Probleme hatte ich direkt nach dem Wechsel auf die roten Brembos und ich habe auch einige Male ins Leere gegriffen -> null Bremsleistung.
Mein aktueller Händler hat festgestellt dass die Bremsflüssigkeit die drin war steinalt war und zudem das System nicht richtig entlüftet.
Ich kann dir nicht sagen wo das Problem genau war, aber mal hatte ich Druck mal nicht.
Er hat sie ordentlich entlüftet und seit dem hatte ich auch keine Probleme mehr und der Druckpunkt war und bleibt nun da wo er meiner Meinung nach auch hin gehört.
Mein aktueller Händler meinte auch dass es wichtig sei das ABS mit zu entlüften was aber oft vergessen würde (ob das stimmt keine Ahnung, aber seitdem geht alles).
Kannst du mir zufällig sagen was die Seitenverkleidungen kosten, bzw. wenn man sie einzeln bekommt was eine kostet.
Viele Grüße
Jo
Zatox
Bekannter User
Oh das schwer weil ich nur Nettopreise auf der Liste habe
aber mal als Beispiel der gesamte Bugspoiler also das "schwarze Dreieck" plus den farbigen Abschnitt darunter mit dem Suzuki Schriftzug kostet ca 530+- je nach Händler..
dazu gehört
94471-04K00-YKV 100,46€
94470-04K00-YSF 112,18€
94480-04K00-YSF 112,18€
94472-04K00-YKV 114,41€
sind wie gesagt Nettopreise und Betrifft nur den Bugspoiler ohne Querstrebe etc
Biete die Teile auch bei Ebay an für den Rennstreckeneinsatz bzw mag sie jemand umlackieren etc.
Falls jemand mag, Preise bleiben die selben
Suzuki GSX-S 1000 Busgspoiler links (94472-04K00-YKV + 94474-04K0-L)
Suzuki GSX-S 1000 Busgspoiler rechts ( 94471-04K00-YKV + 94473-04K0-R)
Suzuki GSX-S 1000 Verkleidung 47543-04K00-YSF
aber mal als Beispiel der gesamte Bugspoiler also das "schwarze Dreieck" plus den farbigen Abschnitt darunter mit dem Suzuki Schriftzug kostet ca 530+- je nach Händler..
dazu gehört
94471-04K00-YKV 100,46€
94470-04K00-YSF 112,18€
94480-04K00-YSF 112,18€
94472-04K00-YKV 114,41€
sind wie gesagt Nettopreise und Betrifft nur den Bugspoiler ohne Querstrebe etc
Biete die Teile auch bei Ebay an für den Rennstreckeneinsatz bzw mag sie jemand umlackieren etc.
Falls jemand mag, Preise bleiben die selben
Suzuki GSX-S 1000 Busgspoiler links (94472-04K00-YKV + 94474-04K0-L)
Suzuki GSX-S 1000 Busgspoiler rechts ( 94471-04K00-YKV + 94473-04K0-R)
Suzuki GSX-S 1000 Verkleidung 47543-04K00-YSF
ls_
Bekannter User
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Da könnte man ja schon fast Vorsatz unterstellen...
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- Odenthal
- Bike
- GSX-R1000/GSXR1100/TL1000/R1100GS/R80/DKW-RT250/Florett
Was ist denn steinalte Bremsflüssigkeit bei einem Moped was noch kein Jahr alt ist?
Mich wundert eher warum Zatox´s Bremse wieder knallhart ist, ich kann nichts lesen von einer neuen Pumpe.
Mich wundert eher warum Zatox´s Bremse wieder knallhart ist, ich kann nichts lesen von einer neuen Pumpe.
Zatox
Bekannter User
Ich kann euch versichern das Ding ist so brutal hart dagegen war das vorher eine 100jahre alte trommelbremse.
Auf der Rechnung steht auch nirgends was von der Bremse bis auf die Scheibe. Auch die Verstellmöglichkeiten vom Hebel sind nun gefühlt anders vorher hat man rumgestellt und man hat ca 2cm Platz gewonnen oder verloren jetzt ist es kein großer Unterschied. (ja ich weiß es ist nur für die Reichweite).
Wenn der Druckpunkt jetzt kommt bleibt er auch da nicht wie vorher Druckpunkt gefühlt und man konnte noch so 1cm drücken als würde man einen harten Schneeball irgendwann zerdrücken.
Keine Ahnung ob etwas inoffiziell gewechselt wurde zur Sicherheit das ich nicht erfahren sollte ?
Fakt ist das ist definitv eine knallharte Bremse geworden
Auf der Rechnung steht auch nirgends was von der Bremse bis auf die Scheibe. Auch die Verstellmöglichkeiten vom Hebel sind nun gefühlt anders vorher hat man rumgestellt und man hat ca 2cm Platz gewonnen oder verloren jetzt ist es kein großer Unterschied. (ja ich weiß es ist nur für die Reichweite).
Wenn der Druckpunkt jetzt kommt bleibt er auch da nicht wie vorher Druckpunkt gefühlt und man konnte noch so 1cm drücken als würde man einen harten Schneeball irgendwann zerdrücken.
Keine Ahnung ob etwas inoffiziell gewechselt wurde zur Sicherheit das ich nicht erfahren sollte ?
Fakt ist das ist definitv eine knallharte Bremse geworden
G
Gelöschtes Mitglied 40
Guest
Servus,
@ BT012SS die Flüssigkeit wurde ja gewechselt als ich die roten Brembos bekam, seit dem hatte ich auch Probleme mit der Bremse die ich auch gleich vor Ort bemängelt habe.
Von den Undichtigkeiten will ich jetzt bei mir garnicht reden, jedenfalls war mein etliche Male auch länger als ne Woche bei dem und Bremsleistung war im Grunde nie vorhanden.
Die habe ich erst seit Wechsel des Händlers/Werkstatt und seitdem geht die Bremse zumindest was den Druckpunkt angeht wie sie soll.
Meinen verstellbaren LS Hebel konnte ich vorher auch in der weitesten Einstellung bis zum Griff ziehen, da wollte man mir erzählen das sei normal und da kann man nichts machen, nach ewigem hin und her wurde was gemacht, besser wurde es nie.
Dann hab ich gewechselt, zwei Tage später fahre ich die LS auf der 2. Stufe, nicht wie vorher auf der 6. und mache damit ohne Probleme Zweifinger Bremse ohne mit dem Hebel so nah an den Griff zu kommen dass ich den Hebel an meinem Ringfinger spüre.
Ich kann es natürlich nicht mehr prüfen ob die Flüssigkeit wirklich alt war oder nicht, allerdings hat der Test ergeben dass die angeblich alt sei, so die Aussage.
Richtig entlüftet war auch nicht und aufgrund der Tatsache dass ich seitdem mit der Bremse zufrieden bin schenke ich dem aktuellen Händler/Werkstatt natürlich auch etwas mehr Vertrauen bei solchen Aussagen.
Abgesehen davon: Warum sollte er mich wegen der Flüssigkeit anlügen?
Obwohl ich nie zuvor bei ihm war hab ich für das Ganze nicht einen Cent da gelassenn ,nicht mal für die neue Flüssigkeit wollte er was weil Sicherheitsrelevant und selbstverständlich.
Viele Grüße
Jo
PS. Ach so wegen dem steinalt, was jetzt genau damit gemeint ist weiß ich nicht, aber ich denke dass man das "Alter" anhand des Wasseranteils feststellt, oder?
@ BT012SS die Flüssigkeit wurde ja gewechselt als ich die roten Brembos bekam, seit dem hatte ich auch Probleme mit der Bremse die ich auch gleich vor Ort bemängelt habe.
Von den Undichtigkeiten will ich jetzt bei mir garnicht reden, jedenfalls war mein etliche Male auch länger als ne Woche bei dem und Bremsleistung war im Grunde nie vorhanden.
Die habe ich erst seit Wechsel des Händlers/Werkstatt und seitdem geht die Bremse zumindest was den Druckpunkt angeht wie sie soll.
Meinen verstellbaren LS Hebel konnte ich vorher auch in der weitesten Einstellung bis zum Griff ziehen, da wollte man mir erzählen das sei normal und da kann man nichts machen, nach ewigem hin und her wurde was gemacht, besser wurde es nie.
Dann hab ich gewechselt, zwei Tage später fahre ich die LS auf der 2. Stufe, nicht wie vorher auf der 6. und mache damit ohne Probleme Zweifinger Bremse ohne mit dem Hebel so nah an den Griff zu kommen dass ich den Hebel an meinem Ringfinger spüre.
Ich kann es natürlich nicht mehr prüfen ob die Flüssigkeit wirklich alt war oder nicht, allerdings hat der Test ergeben dass die angeblich alt sei, so die Aussage.
Richtig entlüftet war auch nicht und aufgrund der Tatsache dass ich seitdem mit der Bremse zufrieden bin schenke ich dem aktuellen Händler/Werkstatt natürlich auch etwas mehr Vertrauen bei solchen Aussagen.
Abgesehen davon: Warum sollte er mich wegen der Flüssigkeit anlügen?
Obwohl ich nie zuvor bei ihm war hab ich für das Ganze nicht einen Cent da gelassenn ,nicht mal für die neue Flüssigkeit wollte er was weil Sicherheitsrelevant und selbstverständlich.
Viele Grüße
Jo
PS. Ach so wegen dem steinalt, was jetzt genau damit gemeint ist weiß ich nicht, aber ich denke dass man das "Alter" anhand des Wasseranteils feststellt, oder?
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So sieht´s aus.
Aber bei einem Moped das erst ein paar Monate auf der Straße ist möchte ich das bezweifeln.
Und das dein 1. Händler alte Bremsflüssigkeit einfüllt ebenfalls.
Ich unterstelle keine Lügen, es wird nur schnell etwas daher gesagt damit es sich besser anhört.
Das deine Bremse jetzt funktioniert liegt eigentlich nur an einem Schrauber der sie richtig entlüftet hat.
Ich hatte dir glaube ich von Anfang an gesagt das es nur das sein kann.
A
AlpenZ
Guest
Das sehe ich genau so. Vermutlich hat der erste Händler hat das Ding nicht richtig entlüftet.
Viel mehr Möglichkeiten gibt's ja net.
Fuer Zatox's Unfall tut es mir natuerlich leid.........aber dass die Ursache dafuer vermutlich ein menschlicher Fehler seitens eines Mechanikers ist/war, muesste Mitlesern und moeglichen neuen Inhabern der GSXS1000 etwas beruhigen.So habe ich es halt empfunden,....als zukuenftiger Besitzer( bereits bestellt) einer blauen GSXS1000F.
Ciao
BABYEVO
Ciao
BABYEVO