maße passhülse/spacer für r1 rn12 bremssättel an suzuki

[Fisch]

Hallo Uwe,
wenn mann die ganz leicht mit dem Heißluftfön aufwärmt (50-60 Grad Celsius) gehen auch die Zentrierungen in den Yamaha Sätteln leicht mit einer Zange raus, hab ich vorgestern getestet.

Wie mir John-gsxr schrieb, gehen die Distanzen auch an den Kilo K3/4 und 750/600 K 4/5 Modellen, wenn mann den Zentrierzapfen an einer Seite abdreht und die 320er Bremsscheiben aus den Kilo K1/2 oder 750/600 K0-3 Modellen verwendet. Ich würde dann die Adapter passend ändern.

Gruß, Frank

 

[zeuss31]

Die 6 Sätze sind ja nun schon zusammen

 

[immerhinterher]

Hallo Frank!

Die Sache mit den Yamaha Sätteln war nur als kleiner Schwerz gedacht!!

Gruß

Peter

 

[Fisch]

Hallo Zusammen,
es sind schon 9 Sätze zusammen gekommen. Die Sammelbestellung kommt also auf alle fälle zusammen. Ich lass sie noch eine Woche auf, dann bestelle ich mit 3 oder 4 Satz mehr für Nachzügler. Wenn die aus sind, pech gehabt .

Gruß, Frank

 

[erny]

Hi Fisch
Weil ich das gerde lese.
Ich habe ja nur die Hülsen aus dem SUZUKI Gabelfuß rausgenommen. Ging ganz leicht.
Gruß Uwe

ganz leicht mit ner zange? und ohne die aufnahmen zu erhitzen?
gruss
erny

 

[zeuss31]

Ja....beim Suzuki-Gabelfuß geht es ganz leicht.....auch ohne erhitzen.

 

[Uwe M]

Hi Fisch und erny

Danke für die Ausssagen.

Nur mal so nebenbei. Ich dachte ich bin der Einzige Verwirrte der das mit den YAMAHA Bremssätteln probiert. Aber das muß ja eine Seuche sein.
Fragt sich bloß was jetzt die ganzen Yamaha Fahrer drauf haben??

Aber mit der 1000er K9 scheint das ja ein Ende zu haben, da die ja auch einteilige Sättel hat.

Meine sind übrigens von einer R6 Bj. 2006 ist aber glaube ich eh alles dasselbe.

Gruß Uwe

 

[zeuss31]

@Uwe......stimmt...sind die gleichen.......und der einzige bist du mit Sicherheit nicht.....habe dieses Jahr auf der Renne mehr K5en mit Yamselsätteln gesehen als mit Originalsätteln

Die ganzen Yamahas brauchen ihre Sättel nicht mehr......du weist doch um die Haltbarkeit der Yamseln.....oder????

 

[nullinie]

Aber mit der 1000er K9 scheint das ja ein Ende zu haben, da die ja auch einteilige Sättel hat.

Hallo,
das einteilige ist glaube ich garnicht das entscheidende, sondern die verbauten Kolben, wenn die bei der K9 wieder aus Alu sind, ist's Pustekuchen von wegen besser!
Gruß
Stephan

 

[Fisch]

Hallo nullinie,
die R1 Sättel haben auch Alukolben! Ich hab mach meinen K3 Erfahrungen auch die meiner RN12 Sättel gegen welche aus Stahl von HH-Racetech getauscht, obwohl ich nicht weiss, ob das wirklich nötig ist. Vieleicht mal im R1 Forum stöbern?

Gruß, Frank

 

[zeuss31]

Aber mit der 1000er K9 scheint das ja ein Ende zu haben, da die ja auch einteilige Sättel hat.

Hallo,
das einteilige ist glaube ich garnicht das entscheidende, sondern die verbauten Kolben, wenn die bei der K9 wieder aus Alu sind, ist's Pustekuchen von wegen besser!
Gruß
Stephan

Ich habe in meinen K5-Sätteln auch TIN-Beschichtete Stahlkolben verbaut....das Fadingproblem wurde zwar etwas besser, aber ganz weg war es nie!!!!! Also kann es nicht nur an den Kolben liegen.

Und jetzt keine Fragen stellen....ich habe Stahlflex verbaut und SRF Flüssigkeit


Aber ich bin sowieso eine Bremsschwuchtel .....vo daher will ich die Yamahasättel nur aus Optikgründen

 

[erny]

Hallo nullinie,
die R1 Sättel haben auch Alukolben! Ich hab mach meinen K3 Erfahrungen auch die meiner RN12 Sättel gegen welche aus Stahl von HH-Racetech getauscht, obwohl ich nicht weiss, ob das wirklich nötig ist. Vieleicht mal im R1 Forum stöbern?

Gruß, Frank

wenn das volk nach anderen bremskolben schreit springen sofort die geschäftemacher drauf und verkaufen das zeug - egal ob notwendig oder nicht.

es hat alles seine vor- und nachteile. die alukolben leiten schneller die wärme ab als die stahlkolben.

 

[nullinie]

Hallo nullinie,
die R1 Sättel haben auch Alukolben!
Gruß, Frank

Dann bleibt mir wohl keine Wahl.... Brembo Monoblocks müssen her!!

 

[der Jo]

die Yamaha Kolben haben eine viel Stärkere Wandung als die der Suzi-Serien-Kolben, und dadurch verziehen und verkanten Sie nicht sooo leicht........

 

[Uwe M]

Hi
Der Jo hat recht. Mir sind auch die dickwandigen Kolben aufgefallen. Auch nach dem Reinigen der Zangen ließen sich die Kolben so schön leicht rein und raus bewegen wie bei der SUZUKI mit neuen Sätteln nicht.

Habe auch die HHR Carbonnitrit beschichteten Kolben in der 1000er und habe mir viel davon versprochen aber gebracht hat es keinen merklichen Unterschied.
Den größten Unterschied haben die Stahlbus Entlüfternippel und ein penibles Entlüften gemacht aber an die 750er Bremse kommt die 1000er lange nicht ran.

Gruß Uwe

 

[immerhinterher]

Hi!

Genau, hübsch wollen wir es auch haben!! Gut bremsen soll es aber auch.

Da ich es aber auch auf der Straße hübsch haben möchte.
Hat jemand die R1 R6 Zangen eingetragen und wäre so freundlich mir eine Kopie zukommen zu lassen per PN ??

Ich spende dafür auch gerne 10 EURO für die nächsten Biere. So alsd nachträgliche Beteiligung an der Eintragung.


Peter

 

[nullinie]

Moin,
ne Kopie von der TÜV eintragung würde ich auch nehmen.

Ansonnsten werde ich mich im Frühjahr mal mit meinem TüV-Onkel auseinander setzen, denke sollte kein Prob. sein.
Gruß stephan

 

[erny]

da kenn ich noch einen der gerne so ne kopie nehmen würde:

der erny !

 

[immerhinterher]

Hi nullinie!

Ja den Weg gehe ich auch, aber könnte je sein jemand hat was. Das erleichtert die Sache.
Mir ist, als hätte ein Freund eines Freundes auf seiner V-Max eine R1 Gabel mit Bremsanlage, alles eingetragen. Dann sollte auch die Bremse bei der SUZI kein Prob sein. Den seh ich aber so schnell nicht.

Peter

 

[nullinie]

Hi nullinie!

Ja den Weg gehe ich auch, aber könnte je sein jemand hat was. Das erleichtert die Sache.
Mir ist, als hätte ein Freund eines Freundes auf seiner V-Max eine R1 Gabel mit Bremsanlage, alles eingetragen. Dann sollte auch die Bremse bei der SUZI kein Prob sein. Den seh ich aber so schnell nicht.

Peter

Hallo Peter,
genau das ist auch mein Ansinnen, ich denke die Eintragung wird nicht problematisch sein, mein Tüv Prüfer hat mir auch die Radialbremspumpe von der K6 bei meiner Aprilia eingetragen, alles eine Frage der guten Argumentation.

Wir können es ja so vereinbaren: der der sie als erstes eingetragen hat, bietet den Tüv-Bericht an

oder der der schon einen hat gibt ihn sofort her,
:whipitgood: :whipitgood: :whipitgood: SCANNE IHN EIN

Gruß Stephan