Leistungsentfaltung K2 vs. K5

[powerboy]

Leistungsdiagramm GSXR 1000 K5

Hier die Bilder:

http://www.bilder-hochladen.net/files/21f-1.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/files/21f-2.jpg

Tschau Tschau

 

[cyber]

komisch komisch :!: :?: :?: :arrow:

meine hat ja glatte 7 ps weniger mmmmhhhh kann ich nicht glauben sind das DIN ps und was für eine rolle wahr das (Marke) und das der db-killer 9PS schluckt ist auch ganz komisch aber wenn es so ist dann Respekt!!!!

aber trotzdehm komisch weill auf dehm ausdruck steht ja 167 Hp und nix mit 177 Hp kann es sein das die grüne kurve die Motoeleisteung ist dahn würde es ja hinkommen ODER????

 

[powerboy]

Endgültig Klarstellung

Also eine Linie ist mit DB Killer und eine Ohne DB Killer
Ob die PS jetzt genau stimmen weiss ich nicht .
Wie alle wissen ist das alles nur relevant wenn man auf dem selben Prüfstand zwei Bikes vergleicht oder Änderungen an einem Bike vornimmt .
Ich denke dass die Prüfstände nicht alle das selbe messen .
Was sicher stimmt sind die 10,6 PS Unterschied welche entstehen mit und ohne des DB Killers.
Ich stell die anderen Fotos noch rein um weitere Probleme auszuschliessen

http://www.bilder-hochladen.net/files/21f-3.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/21f-4.jpg

So das wars

Ciao

 

[King Kenny]

? Ich hab auch eine gut gehende K3 gehabt und finde das die K5 defenitiv besser geht und mehr leistung aus dem stand hat als mein getunte K3 die am motor 174 PS hatte

Die K5 hat aber eine wesentlich bessere Leistungsentfaltung und spricht weicher an als die K3

selbst in der einfahtszeit wo man unter 6500 U/min bleiben soll kommt mir dir maschine vorne hoch wenn ich zu hastig aufziehe !!

 

[powerboy]

King Kenny hast du eine normale oder eine Yoshi?
Bein einfahren da ging bei mir überhaupt nix
War megaenttäuscht
Jetzt gehts schon da das Bike wirklich mit jedem mal fahren besser geht
Ich glaube dass Die Yoshi Edition schlechter geht mit dem Topf
Versuche einen Originalen zu finden
Wenn jemand was weiss bitte melden
Danke und schönen Tag noch

 

[King Kenny]

ich hab die normale

 

[powerboy]

Danke
Ich denke Die normale geht besser

 

[King Kenny]

hm ich hab bis jetzt auch keine yoshi k5 gefahren das gibt mir aber zu denken übrig

wiso hatte den bis jetzt noch keiner einen vergleich gemacht mit und ohne yoshi topf ?

 

[cyber]

Also ich bin mit meine original 5000km gefahren und die ist gegangen wie die sau jetzt mit Leo- Topf geht sie um einiges besser von unten und erst recht oben und giftiger ist sie geworden und in fasst jeder kurve wo ich das gas aufziehe geht der vordere bau nach oben das ging mit dem originalen nicht so einfach!!!!

 

[powerboy]

Ach und noch was
Ich hab heute nochmal mit dem Typ vom Prüfstand gesprochen und er sgte mir dass der Prüfstand Max. Geschwindigkeit 322 km/h angezeigt hat.
Ciao

 

[Gelöschtes Mitglied 8013]

Ohne Gegenwind ist das mit einer langen Übersetzung wohl auch keine Kunst. Die Moto GP Renner laufen auch über 340 Km/h auf einigen Strecken.

 

[cyber]

Ach und noch was
Ich hab heute nochmal mit dem Typ vom Prüfstand gesprochen und er sgte mir dass der Prüfstand Max. Geschwindigkeit 322 km/h angezeigt hat.
Ciao

wo ist der Prüfstand weil bei all meinen anderen moppeds keine bis 300 ging

k2 k3 k5 keine von dehnen da ist was faul und noch was wenn 177PS HR stimmt dann hast du um sie 193Ps Motorleisteung Und das glaub ich auf keinen Fall

mach mall bei einem anderen Prüfstand ein Vergleichs Ergebnis und wenn da das gleiche raus kommt zahl ich ein fas Bier
aber gug das es ein Dinojet 150 ist der DIN PS misst

 

[powerboy]

Ahhhh 16 PS verliert das Bike vom Mottr bis Hinterrad
Wusste ich nicht
vielen Dank

 

[.::NoBreakeOnBoard::.]

Hey Leutz,

Das die Vorgängermodelle so schnell mit dem Vorderrad gestiegen sind, sahen die Ingenieure nicht als "cool" an, sondern als Problem die Leistung auf die Straße zu bringen und die Kiste Fahrbar zu machen.
Somit wurde die K5 so gebaut und tariert, dass sie eben nicht mehr so schnell steigt.

Die Mehrleistung ohne DB-Eater kann ich nur bestätigen.
Seit ich meinen rausgeschmissen habe, hängt sie um einiges gieriger am Gas und steigt trotz der "Steigkastration der Ingenieure" recht schnell.

Also beschwert Euch nicht....Ihr habt mit der K5 eins der mächtigsten und stärksten Motorräder unserer Zeit!!


Gruß
.::NoBreakeOnBoard::.

 

[Gelöschtes Mitglied 8013]

Es macht ja auch nur wenig Sinn auf einem Rad zu fahren. Läßt sich entwas schwierig lenken

 

[gummi1]

Habe ich schon mal gesagt, die k5 ist kürzer ectra etwas anders, wie die Vorgängermodelle!die sitzbank ist 4cm näher am lenker!

 

[Gelöschtes Mitglied 8013]

So Leute, ich bin heute abend eine Runde gefahren und habe ein wenig experimentiert. Ergebnis: Meine K5 mit offenem Yoshi geht im 3. Gang noch ohne Probleme aufs Hinterrad. Auf dem Tacho stand 199 K/mh. Drehzahl ca. 10.000- 11.000 U/min. Nur kurz Gas gelupft und voll wieder aufgerissen. Nicht mit der Kupplung nachgeholfen. Ich kann mich über mangelne Leistung nicht beschweren.

 

[fauler1]

Wenn ich nach hinten rutsche und nicht grad vollgetankt habe geht meine selbst im 4. vorne noch hoch. Natürlich kurz zu und mit umgreifen auf 100% last drehen.

Ob ich bei dem Speed richtig weit nach oben komme kein plan. Kann ja nitmal nen richtig langen wheelie .

Achja hat jemand von euch erfahrungen mit Kraftstoffreiniger?

Habe schon immer alle 5000 km eine Portion reiniger und V power in meine Kisten geschüttet aber bei der k5 habe ich jetzt das gefühl das mir leistung fehlt.
kam gestern im 5. gang nur schwierig bis 299. Normal war das eigentlich kein Problem im 5. bis 299 zu kommen und dann zu schalten.

Gruß

 

[powerboy]

Also ich fahre morgen auch zum ersten Mal ohne DB Eater mal sehn ob die 178 Hinterrad PS merkbar sind
Bericht morgen BYE Freunde

 

[Gixxer-no.1]

Hallo,Leute...........

mir ist es genau so gegangen,bin 3.Jahre lang K1 gefahren,und seit März fahre ich eine K3,und ich mus sagen,das die K1 viel spritziger war wie die jetzige K3,ich glaube das ihr das gleiche Problem habt :shock:

Die Kisten habe zwar immer mehr leistung aber sind halt so übersetzt das das Vorderrad so lange wie möglich am Boden bleibt.........

ich mache gerne wheelie,und die habe ich mit der K1 besser gemacht wie mit der K3,geht zwar auch aber halt anderst,zb. 2.Gang mit Gas ohne Kuplung....

ich glaube das ist bei euch nur gefühl sache,Honda macht sowas schon Jahre lang immer viel PS im Kfz.-Schein und wenn Man Probefahrt macht denkt
Man die Kisste hat nichteinmal helfte was im Schein drin steht....

ist nur meine meinung :wink:

MfG Gixxer-no.1 :wink: