@gsxr750k6 frag ihn mal auf welchen Wert er den Poti dann einstellt.
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Ich werde ihn fragen!
G
Gelöschtes Mitglied 575
Guest
Das würde mich ( und andere) auch interessieren
zwölfhunderter
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meinte natürlich in den Kat
Suzuki MC J.
Bekannter User
Hallo zusammen . Hab heute mein Rapid Bike Easy eingebaut . Funktioniert sehr gut . KFR ist nur noch minimal vorhanden . Damit kann ich leben .
U
User 899
Guest
Der Lastschlag ist auch weg?
Meine hat kein KFR, nur den Lastschlag
Meine hat kein KFR, nur den Lastschlag
Suzuki MC J.
Bekannter User
Lastschlag is noch da aber nicht mehr ganz so schlimm . Hat sich auf jedenfall gelohnt .
nur so als hinweis, da ich das ding auch hatte und meinte es ist besser geworden, ja es war am anfang besser, aber je mehr zeit die sonde hat, bzw. du in
den betroffenen geschwindigkeiten unterwegs bist, desto mehr regelt sie dann dagegen und das war es dann wieder...
den betroffenen geschwindigkeiten unterwegs bist, desto mehr regelt sie dann dagegen und das war es dann wieder...
Suzuki MC J.
Bekannter User
Okey . Werde es mal beobachten . Bis jetzt alles gut .
Kriegen wir weg;-)
Kurvenfan
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Hallo,
zuerst mal vielen Dank für die gute Anleitung. Ich habe gestern an meiner S1000 den TPS mal eingestellt. Über die Anzeige war schlicht für mich nicht möglich, der Strich blieb einfach nicht in der Mitte. Da eine Spannungsmessung am Sensor nicht geklappt hat habe ich die Kabel am Stecker für die ECU angezapft. Nun konnte ich den TPS sauber auf 1,10V einstellen. Ergebnis: der Lastschlag ist wie weg, viel angenehmer zu fahren. In das weis/grüne Kabel an dem Stecker nebenan habe ich mir bei der Gelegenheit mal einen Schalter eingebaut und unter den Soziussitz gelegt. Nun werde ich mal testen was das KFR so macht, eingeschaltet und ausgeschaltet. Eine Fehlermeldung kommt bei BJ 2016 definitiv nicht
zuerst mal vielen Dank für die gute Anleitung. Ich habe gestern an meiner S1000 den TPS mal eingestellt. Über die Anzeige war schlicht für mich nicht möglich, der Strich blieb einfach nicht in der Mitte. Da eine Spannungsmessung am Sensor nicht geklappt hat habe ich die Kabel am Stecker für die ECU angezapft. Nun konnte ich den TPS sauber auf 1,10V einstellen. Ergebnis: der Lastschlag ist wie weg, viel angenehmer zu fahren. In das weis/grüne Kabel an dem Stecker nebenan habe ich mir bei der Gelegenheit mal einen Schalter eingebaut und unter den Soziussitz gelegt. Nun werde ich mal testen was das KFR so macht, eingeschaltet und ausgeschaltet. Eine Fehlermeldung kommt bei BJ 2016 definitiv nicht
Meinst du das kabel von der lampda?
Oder von welchem kabel redest du?
Oder von welchem kabel redest du?
Kurvenfan
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Ja, habe das einfach von dem Bild so übernommen
der Strich steht allerdings immer noch unten, trotz 1,10V
der Strich steht allerdings immer noch unten, trotz 1,10V
an ich ne gute idee, allerdings müsstest du den schlater so platzieren, dass du die lambda zuschalten kanns ohne den motor auszuschalten, beim ausschalten wird alles wieder zurückgesetzt. lässt du den motor an, kannst du das verhalten direkt vergleichen.
leider gehen die temperaturen nun ja nicht mehr sehr hoch, je höher die temperatur, desto stärker wurde das kfr bei den meisten.
leider gehen die temperaturen nun ja nicht mehr sehr hoch, je höher die temperatur, desto stärker wurde das kfr bei den meisten.
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Hallo,
heute meine Kleine beim Händler abgeholt, aber im Transporter, das Wetter war zu schlecht, also noch nicht gefahren.
Nach dem Wert des TPS habe ich gefragt, er sagte, er macht das mit dem Tester, also keine Angaben von Werten!
Ich hoffe das Wetter wird noch mal, damit ich das Motorrad testen kann!
Gruß
heute meine Kleine beim Händler abgeholt, aber im Transporter, das Wetter war zu schlecht, also noch nicht gefahren.
Nach dem Wert des TPS habe ich gefragt, er sagte, er macht das mit dem Tester, also keine Angaben von Werten!
Ich hoffe das Wetter wird noch mal, damit ich das Motorrad testen kann!
Gruß
jep die werkstättte gehen nach dem tester, dort wird der wert in grad angezeigt
Frieda
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Ich muss meinem Ärger mal Luft machen. Ich habe seit mitte August ne AL8. Bevor ich sie gekauft hab (beim Suzihändler) habe ich mit dem Moped ne Probefahrt gemacht und sofort gemerkt das Suzuki das KFR und die harte Gasannahme noch immer nicht in den Griff bekommen haben (ich habe 2015 schonmal eine Probefahrt gemacht) Nach der Fahrt habe ich dem Händler das auch direkt gesagt und der versprach mir dass sie das so gut wie wegbekämen.
Kurzum ich das Moped gekauft, nach den ersten 1000Km ging mir das Geruckel dermaßen auf den Sender, dass ich sie in die Werkstatt gebracht habe zum einstellen oder was auch immer die da machen.
Der Werkstattmeister sah mich nach meiner Schilderung der Probleme recht mitleidsvoll an und sagte, naja wir können´s versuchen aber versprechen kann ich nichts, bei der Gasannahme könne man eh nichts machen.
Ich hab sie dann nach 2 Tagen wieder abgeholt und was soll ich sagen, es hat sich nichts geändert, garnichts, außer das die Kette so stramm ist, dass man fast Gitarre drauf spielen kann.
Es kann doch nicht sein das ich damit leben muss oder?
Also ich bin drauf und dran die Maschine wieder abzugeben, ich hab da echt null Bock drauf den Murks von Suzuki auf Kosten meiner Nerven auszumerzen.
Kurzum ich das Moped gekauft, nach den ersten 1000Km ging mir das Geruckel dermaßen auf den Sender, dass ich sie in die Werkstatt gebracht habe zum einstellen oder was auch immer die da machen.
Der Werkstattmeister sah mich nach meiner Schilderung der Probleme recht mitleidsvoll an und sagte, naja wir können´s versuchen aber versprechen kann ich nichts, bei der Gasannahme könne man eh nichts machen.
Ich hab sie dann nach 2 Tagen wieder abgeholt und was soll ich sagen, es hat sich nichts geändert, garnichts, außer das die Kette so stramm ist, dass man fast Gitarre drauf spielen kann.
Es kann doch nicht sein das ich damit leben muss oder?
Also ich bin drauf und dran die Maschine wieder abzugeben, ich hab da echt null Bock drauf den Murks von Suzuki auf Kosten meiner Nerven auszumerzen.
Hallo Frida,
sehr verständlich was du da schreibst.
Mein Tip wäre aber,bevor du die Suzuki verkaufst erst das Moped zu finden was kein KFR hat !
Durch die Abgasnormen laufen fast alle neue Modelle so mager das jeder Hersteller das Problem mit KFR hat .
sehr verständlich was du da schreibst.
Mein Tip wäre aber,bevor du die Suzuki verkaufst erst das Moped zu finden was kein KFR hat !
Durch die Abgasnormen laufen fast alle neue Modelle so mager das jeder Hersteller das Problem mit KFR hat .
Frieda
Forenmitglied
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Hy Rossi, das mag sein, ändert aber nichts daran das es mich total annervt. In der Zeit als ich schonmal intensiv suchte, so 2015-2016, bin ich mehrere Mopeds gefahren die mich interessierten, so z.B. S1000r, Speed Triple R da gab es dieses Problem nicht, bei unserer damals aber schon. Gestoppt hat mit da insbesondere bei BMW nur der Preis.
Bitte versteht mich nicht falsch, ich will das Moped nicht schlecht reden. Es ist Leistung im Überfluss da, sie ist handlich und ich komme sogar trotz aller negativen Testbrichte, mit der Erstbereifung und den Bremsbelägen gut klar (ok die Vorderen machen komische Geräusche)
Ich werd, wenn noch möglich, die aktuellen Modelle von BMW und Triumph nochmal fahren.
Bitte versteht mich nicht falsch, ich will das Moped nicht schlecht reden. Es ist Leistung im Überfluss da, sie ist handlich und ich komme sogar trotz aller negativen Testbrichte, mit der Erstbereifung und den Bremsbelägen gut klar (ok die Vorderen machen komische Geräusche)
Ich werd, wenn noch möglich, die aktuellen Modelle von BMW und Triumph nochmal fahren.
@Frieda
Die harte Gasannahme bekommt man in den Griff, indem man entweder den TPS oder heißt er TUP Sensor richtig einstellen lässt oder den Gasgriff wechselt.
Ich hatte erst die Gasgrifflösung und inzwischen den TPS Sensor einstellen lassen. Seit dem ist die Gasannahme total entspannt
Das KFR hab ich immer mal irgendwann zwischen durch. Am schlimmsten ist es in der Kombination Hochsommer und Ultimate Plus im Tank...
Hast du mal checken lassen, ob du schon ein neues Steuergerät hast?
Ich werde mir nächste Saison angewöhnen, die Gänge mehr auszufahren...sprich innerhalb der Ortschaft schön im 2. und außerhalb im 3.....wenn die EU die Abgasnorm haben will, bekommt sie halt die Rechnung durch erhöhten Mopedlärm....
moto
Die harte Gasannahme bekommt man in den Griff, indem man entweder den TPS oder heißt er TUP Sensor richtig einstellen lässt oder den Gasgriff wechselt.
Ich hatte erst die Gasgrifflösung und inzwischen den TPS Sensor einstellen lassen. Seit dem ist die Gasannahme total entspannt
Das KFR hab ich immer mal irgendwann zwischen durch. Am schlimmsten ist es in der Kombination Hochsommer und Ultimate Plus im Tank...
Hast du mal checken lassen, ob du schon ein neues Steuergerät hast?
Ich werde mir nächste Saison angewöhnen, die Gänge mehr auszufahren...sprich innerhalb der Ortschaft schön im 2. und außerhalb im 3.....wenn die EU die Abgasnorm haben will, bekommt sie halt die Rechnung durch erhöhten Mopedlärm....
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