"Gebrauchtberatung 1000PS.at"

[Suzukischnucki]

Häää...wir reden doch schon die ganze Zeit von der S,ich weiß jetzt nicht was du damit sagen willst...

Euro 3 gabs zu diesem Zeitpunkt schon 10 Jahre...

 

[Suzukischnucki]

@ befieg

Abgaswerte Euro 3

Na wenn sich das zu den 122 g Co Euro 4 nicht bemerkbar macht... ??? und ohne anderes mapping ginge das auch nicht...
Deswegen kann ich mir nicht vorstellen das es mit einer Euro 5 weniger ruckeln soll...

 

[Freak69]

@Suzukischnucki lass uns das doch hier abschließen.
wenn du der Meinung bist das es bei EU4 Modellen keines mehr ohne KFR gibt, dann zwingt dich doch keiner eine zu kaufen.

Jeder macht halt seine eigenen Erfahrungen.

 

[Suzukischnucki]

Ich sage nicht das es keine gibt,ich habe lediglich behauptet das das die 2016er nicht so ruckelte...und wenn ich sicher wäre das ich eine Euro 5 bekomme die nicht ruckelt würde ich mir eine kaufen :0307-ergeben:
Aber du hast recht,lassen wir das...schönes Wochenende an alle...

 

[türkish rossi]

Kein weiteres Wort über KFR hier !

 

[Suzukischnucki]

Spaßbremse...:blush:

 

[türkish rossi]

Spaßbremse...:blush:

Lieber ne Spaßbremse als ne Orgasmusbremse :whistling2:

 

[HHracer]

@Suzukischnucki
@Freak69
@befieg

Zur Info: Als ich meine erste GSX S1000 gekauft hatte, habe ich mir mal die Homologationsdaten vom
KBA angesehen und hier im Forum eingestellt. Im Abgas lag die EURO3 schon immer unter den
EURO4 Grenzwerten.

Hallo Leute,
habe mir mal die Mühe gemacht die gemessenen Abgaswerte der Zulassungsbehörde (KBA) von verschiedenen Motorrädern zu vergleichen.
CO HC NOx
(g/km) (g/km) (g/km)
EURO 4 Norm 1,140 0,170 0,090

BMW S1000R 1,171 0,176 0,053
Speed Triple R 1,823 0,216 0,151
Tuono V4 1100 1,325 0,196 0,081
Monster 1200S 1,620 0,199 0,056
Superduke R 1,544 0,162 0,013
GSX S 1000 0,259 0,111 0,035
Unsere GSX S 1000 ist damit derzeit die einzige Maschine, die die EURO 4 Norm erfüllt. Das erklärt die Probleme des KFR (Lambda-Ruckeln). Habe mir doch gleich gedacht, dass die Japaner es genau so gut
wie die europäischen Hersteller könnten, wenn sie nicht so proaktiv bei der Homologation gewesen wären.

 

[Suzukischnucki]

Danke für die Info...aber du hast das böse Wort mit K geschrieben
Das gibt Mecker vom Chef...unish:

 

[klaf]

@Suzukischnucki

aktuell gibt es die GSX-S doch auf dem Wühltisch für 10T Taler.

Rechnest du den PC mit Abstimmung ein (dann läuft sie wohl prima wie mal hier liest) und noch ein bisschen Bling, Bling hier und da, dann hast ein prima Bike für um 11T Taler :happy3:

Oder wenn du ein "eingefahre" willst bekommst meine auch für 10T Taler

 

[Suzukischnucki]

Ich warte jetzt mal noch ab,meine 2019er R1200R hat erst 6000 km,da wäre der Wertverlust zu groß wenn ich die jetzt wieder verkaufe...vielleicht erfährt man im nächsten Sommer ob das Ruckeln besser geworden ist wenn die ersten Erfahrungen mit Euro 5 gemacht worden sind...

 

[V6 Rußexpress]

....wenns denn nochmal eine Gsx s gibt mit Euro 5, so wie wir sie kennen....

 

[Suzukischnucki]

....wenns denn nochmal eine Gsx s gibt mit Euro 5, so wie wir sie kennen....

Ich dachte ab 2021 werden nur noch Euro 5 zugelassen....

 

[Testfahrer]

Nah, wegen Covid dürfen die Händler mit Ausnahmegenehmigung bereits produzierte E4 Moppeds weiter verkaufen. Gibt hier irgendwo nen thread zu. Suzi hat ja bisher kaum E5 Moppeds im Programm

 

[V6 Rußexpress]

@Suzukischnucki Euro 4 Bikes müssen noch dieses Jahr zugelassen werden!

 

[Freak69]

@Suzukischnucki wenn es keine EU5 GSX-S mehr gibt dann bleibt dir nur noch die neu S1000R (jedenfalls past sie in dein Beuteschema) Aber ob du mit der dann glücklich wirst? :connie-boy-cleanglasses:

 

[Suzukischnucki]

@Suzukischnucki wenn es keine EU5 GSX-S mehr gibt dann bleibt dir nur noch die neu S1000R (jedenfalls past sie in dein Beuteschema) Aber ob du mit der dann glücklich wirst? :connie-boy-cleanglasses:

Nee,die S1000R bin ich eine halbe Stunde Probe gefahren,passt garnicht,ich sitze auf der GSX eindeutig besser...

 

[klaf]

Ich warte jetzt mal noch ab,meine 2019er R1200R hat erst 6000 km,da wäre der Wertverlust zu groß wenn ich die jetzt wieder verkaufe...vielleicht erfährt man im nächsten Sommer ob das Ruckeln besser geworden ist wenn die ersten Erfahrungen mit Euro 5 gemacht worden sind...

Der Wertverlust ist nicht nur eine Frage wie du verkaufst, sondern auch wie die einkaufst

ich streue mal noch ein wenig Salz in die Wunde: :0207-crazy:

Suzuki GSX-S 1000 AL8 ABS als Naked Bike in Mannheim (mobile.de)

Wer da nicht kauft........

 

[Suzukischnucki]

Nee,ich hatte doch die 2018er,wollte,wenn schon,eine Euro 5 sofern sie nicht ruckelt... :whistling2:

 

[Usher]

ich streue mal noch ein wenig Salz in die Wunde: :0207-crazy:

Suzuki GSX-S 1000 AL8 ABS als Naked Bike in Mannheim (mobile.de)

Wer da nicht kauft........

Wer da nicht kauft und stattdessen woanders kauft, bekommt Garantie.

EU Modell im Kundenauftrag.

Suzuki Deutschland sagt dann einfach mal "Nein".
Klar, wir wissen um die Zuverlässigkeit... aber Murphys Gesetz und so... Moment. Sind wir hier im Aberglaube-Thread?