G
Gelöschtes Mitglied 8013
Guest
Das würde mich jetzt aber auch mal interessieren. Bin leider nicht mehr Abbonent von PS und muss sie mir erst nachher an der Tanke kaufen.
Test der 1000er in der PS 3/2006
- Ersteller Odin@
- Erstellt am
ich lass mich von solchen test's garnicht schocken..
währe doch schlimm wenn die neuen bikes nicht besser währen in den test's dann gebe es doch garkeinen ansporn mehr neue zu kaufen..
die suzuki ist vom gesamtpacket einfach das beste was man kaufen kann...
gerade wenn man rennstrecke fährt...grundproblem wie schon angesprochen ist im vergleich zur kawa.... hat sie eine schwächere dämpfung was isch auf der renne besonders bemerkbar macht....
allerdings, wie sah es bisher aus mit der kawa in den jahren zuvor... als sie rauskam dachte jeder (ich auch) das ding wird bahnen brechen..war es nicht auch mit der 98er R1 so?
mittlerweile haben sich die kinderkrankheiten herauskristalisiert und wenn die suze auf den richtigen federelementen steht z.B schwedisches gold dann heißt es adios amigos......... und da hilft auch die mehr leistung von der kawa nichts... vor allem muß ich sagen selbst mit meinem dicken suppenranzen geht ne kawa auf der geraden nicht weg... und ne blade auch wenns ne neue 06er gibt...wird die auf ner geraden den wesentlich kürzeren sicherlich ziehen.
währe doch schlimm wenn die neuen bikes nicht besser währen in den test's dann gebe es doch garkeinen ansporn mehr neue zu kaufen..
die suzuki ist vom gesamtpacket einfach das beste was man kaufen kann...
gerade wenn man rennstrecke fährt...grundproblem wie schon angesprochen ist im vergleich zur kawa.... hat sie eine schwächere dämpfung was isch auf der renne besonders bemerkbar macht....
allerdings, wie sah es bisher aus mit der kawa in den jahren zuvor... als sie rauskam dachte jeder (ich auch) das ding wird bahnen brechen..war es nicht auch mit der 98er R1 so?
mittlerweile haben sich die kinderkrankheiten herauskristalisiert und wenn die suze auf den richtigen federelementen steht z.B schwedisches gold dann heißt es adios amigos......... und da hilft auch die mehr leistung von der kawa nichts... vor allem muß ich sagen selbst mit meinem dicken suppenranzen geht ne kawa auf der geraden nicht weg... und ne blade auch wenns ne neue 06er gibt...wird die auf ner geraden den wesentlich kürzeren sicherlich ziehen.
Toedi
Bekannter User
Im PS steht nix näheres zur Leistungsmessung.
Im neuen Motorrad wird ja der gleiche Test vollzogen,da steht die Leistung wurde an der Kupplung mit einem DynojetRollenprüfstand 150 gemachtMAx. mögliche abweichung +- 5%...dann laßt uns mal rechnen,die K6 +5% und der rest weil sie alle bescheissen -5%-schwups is alles im Lot...;-)
K5/6 rules :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
mfg Toe
Im neuen Motorrad wird ja der gleiche Test vollzogen,da steht die Leistung wurde an der Kupplung mit einem DynojetRollenprüfstand 150 gemachtMAx. mögliche abweichung +- 5%...dann laßt uns mal rechnen,die K6 +5% und der rest weil sie alle bescheissen -5%-schwups is alles im Lot...;-)
K5/6 rules :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
mfg Toe
der Bremser
Forenmitglied
Vergleich
Alsooooo,
Alsooooo,
Toedi
Bekannter User
AlexR6 schrieb:ich lass mich von solchen test's garnicht schocken..
währe doch schlimm wenn die neuen bikes nicht besser währen in den test's dann gebe es doch garkeinen ansporn mehr neue zu kaufen..
die suzuki ist vom gesamtpacket einfach das beste was man kaufen kann...
gerade wenn man rennstrecke fährt...grundproblem wie schon angesprochen ist im vergleich zur kawa.... hat sie eine schwächere dämpfung was isch auf der renne besonders bemerkbar macht....
allerdings, wie sah es bisher aus mit der kawa in den jahren zuvor... als sie rauskam dachte jeder (ich auch) das ding wird bahnen brechen..war es nicht auch mit der 98er R1 so?
mittlerweile haben sich die kinderkrankheiten herauskristalisiert und wenn die suze auf den richtigen federelementen steht z.B schwedisches gold dann heißt es adios amigos......... und da hilft auch die mehr leistung von der kawa nichts... vor allem muß ich sagen selbst mit meinem dicken suppenranzen geht ne kawa auf der geraden nicht weg... und ne blade auch wenns ne neue 06er gibt...wird die auf ner geraden den wesentlich kürzeren sicherlich ziehen.
Es ist eben wies es schon öfter geschrieben wurde,jeder kauft was ihm gefällt...wobei deine anmerkung mit den federelementen ganz klar zutrifft.Wurde auch im test beschrieben,die 10er holt sich durch ein straffes Fb hinten sehr viel Grip,und genau dies kostet sie den Gesamtsieg...wobei ich grad lese das die K6 den test im Motorrad gewonnen hat,Blade 2.,R1 3.,10er 4.(weil sie so häßlich ist steht da :shock: und die MV 5.(und die geht eben unter,steht auch dada...)
K6 rules noch mehr...aber nicht das mir jemand kommt ich hätte ne Markenbrille auf
:twisted: :roll: 8) und der Abend ist gerettetetet....
der Bremser
Forenmitglied
Vergleich 1000er
Alsooooo, viel wichtiger als die ganzen PS Angaben die ich nicht glaube, (ich kenne jemanden der schon 3 ZX10R auf der Rolle hatte, und alle hatten ca. 2-3 PS mehr als die K5), finde ich die zwei drei Sachen die so im Nebensatz erwähnt wurden.
1. “…geriet die Sitzbank zu flach weshalb man auf ihr stark vor- und zurück rutscht!!“Na super und was passiert dann, man zieht beim beschleunigen am Lenker um sich wieder richtig zu platzieren, und die Kiste wackelt ohne Ende
2. ….Lenkungsdämpfer. dringend nötig geworden, die Grüne ist Vergleich zu ihrer Vorgängerin deutlich nervöser geworden.. noch mehr zappeln nein danke!
3. und das Beste: “….nach fünf schnellen Runden scheint die zehner die Hinterreifen regelrecht aufgefressen zu haben…. Super, d.h. nach 5 Runden ist der Reifen und die Zeiten hin, und das konnten nicht mal die Profis wie z.B. Jürgen Fuchs durch andere Einstellungen weg bekommen!!
Da lob ich mir doch eine K6 denn die kann jede schnell um den Kurs bewegen und das länger als 5 Runden.
Alsooooo, viel wichtiger als die ganzen PS Angaben die ich nicht glaube, (ich kenne jemanden der schon 3 ZX10R auf der Rolle hatte, und alle hatten ca. 2-3 PS mehr als die K5), finde ich die zwei drei Sachen die so im Nebensatz erwähnt wurden.
1. “…geriet die Sitzbank zu flach weshalb man auf ihr stark vor- und zurück rutscht!!“Na super und was passiert dann, man zieht beim beschleunigen am Lenker um sich wieder richtig zu platzieren, und die Kiste wackelt ohne Ende
2. ….Lenkungsdämpfer. dringend nötig geworden, die Grüne ist Vergleich zu ihrer Vorgängerin deutlich nervöser geworden.. noch mehr zappeln nein danke!
3. und das Beste: “….nach fünf schnellen Runden scheint die zehner die Hinterreifen regelrecht aufgefressen zu haben…. Super, d.h. nach 5 Runden ist der Reifen und die Zeiten hin, und das konnten nicht mal die Profis wie z.B. Jürgen Fuchs durch andere Einstellungen weg bekommen!!
Da lob ich mir doch eine K6 denn die kann jede schnell um den Kurs bewegen und das länger als 5 Runden.
Toedi
Bekannter User
Ey,eins kann ich mir ja nicht verkneifen....nachdem nun die Kilogixxer wieder mal gewonnen hat schauen wir mal was das nächste Jahr bringt...
coming soon GSXR1000R K7
Vorgabe ist ja durch die neuen kkleinen Modell gemacht,sprich es kommt endlich ein gänzlich neuer Motor noch kompakter und nicht unter 190PS...Dies Jahr würd ich mir auf keinen fall etwas neues kaufen... 8) :roll: :shock:
mfg Toe
coming soon GSXR1000R K7
Vorgabe ist ja durch die neuen kkleinen Modell gemacht,sprich es kommt endlich ein gänzlich neuer Motor noch kompakter und nicht unter 190PS...Dies Jahr würd ich mir auf keinen fall etwas neues kaufen... 8) :roll: :shock:
mfg Toe
der Bremser
Forenmitglied
Ich geb Dir recht Toedi, bin auch mal gespannt was 2007 kommt, auch wenn ich mir jetzt eine K6 gekauft hab. ....denn die reicht für die ZX10 Fahrer alle mal!
....denn die reicht für die ZX10 Fahrer alle mal!
Toedi
Bekannter User
der Bremser schrieb:Ich geb Dir recht Toedi, bin auch mal gespannt was 2007 kommt, auch wenn ich mir jetzt eine K6 gekauft hab.
Ich seh schon,Positiv sollst du deinen Tag beginnen 8) du bist auf dem richtigen Weg...
noch jemand ohne!!
:twisted:
bin grad warm....
mfg Toe
man sollte sich nicht solch kopfzerbrechen machen...schließlich kauft man sich doch das bike weils geil ist........
und der eine steht auf blondinen der andere mag mulatinen...
die frage ist ob se zu einem passt.. als hängebauch tier nützen einem die ganzen PS nichts mehr.
speniert eurer kleinen schweden gold oder willi beinchen.....selbst gönnt ihr euch nen bierchen (das soll bekanntlich den bremspunkt nach hinten legen) und schon sieht die welt annerst aus......
und der eine steht auf blondinen der andere mag mulatinen...
die frage ist ob se zu einem passt.. als hängebauch tier nützen einem die ganzen PS nichts mehr.
speniert eurer kleinen schweden gold oder willi beinchen.....selbst gönnt ihr euch nen bierchen (das soll bekanntlich den bremspunkt nach hinten legen) und schon sieht die welt annerst aus......
Maj.Worsti
Bekannter User
Toedi schrieb:
Na na, toedi...
...wer wird denn am Unfrieden Anderer seine Belustigung finden...?
Gruß,
Maj.Worsti
geradeausfahrer
Bekannter User
ich warte schon sehnlichst auf die k7,eine suzuki mit richtig leistung und strammen federelementen und alles von öhlins und bremse von brembo und alles für unter 13000 euro,ach wird das geil!
Ralle1
Forenmitglied
...und wovon träumst Du nachts ?
Na oder Du holst die K7 dann 2010 von UGT
G
Gelöschtes Mitglied 8013
Guest
GsxR600 schrieb:
Na oder Du holst die K7 dann 2010 von UGT
Der war gut
Odin@
Neu an Board
AlexR6 schrieb:ich lass mich von solchen test's garnicht schocken..
währe doch schlimm wenn die neuen bikes nicht besser währen in den test's dann gebe es doch garkeinen ansporn mehr neue zu kaufen..
die suzuki ist vom gesamtpacket einfach das beste was man kaufen kann...
gerade wenn man rennstrecke fährt...grundproblem wie schon angesprochen ist im vergleich zur kawa.... hat sie eine schwächere dämpfung was isch auf der renne besonders bemerkbar macht....
allerdings, wie sah es bisher aus mit der kawa in den jahren zuvor... als sie rauskam dachte jeder (ich auch) das ding wird bahnen brechen..war es nicht auch mit der 98er R1 so?
mittlerweile haben sich die kinderkrankheiten herauskristalisiert und wenn die suze auf den richtigen federelementen steht z.B schwedisches gold dann heißt es adios amigos......... und da hilft auch die mehr leistung von der kawa nichts... vor allem muß ich sagen selbst mit meinem dicken suppenranzen geht ne kawa auf der geraden nicht weg... und ne blade auch wenns ne neue 06er gibt...wird die auf ner geraden den wesentlich kürzeren sicherlich ziehen.
geradeausfahrer :twisted:
Odin@
Neu an Board
naja man soll ja schließlich zeigen was man kann
shark-optima
Forenmitglied
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1000er Test 2005
Hab mal die Vergleichstests vom letzten Jahr rausgekramt.
Honda
Leistung an der Kupplung 156 PS
Leistung am Hinterrad 146 PS
Kawasaki
Leistung an der Kupplung 166 PS
Leistung am Hinterrad 156 PS
MV Agusta
Leistung an der Kupplung 163 PS
Leistung am Hinterrad 152 PS
Suzuki
Leistung an der Kupplung 173 PS
Leistung am Hinterrad 163 PS
Yamaha
Leistung an der Kupplung 169 PS
Leistung am Hinterrad 157 PS
Kann mir kaum vorstellen ,das die diesjährige 10er am Hinterrad um 15 PS mehr haben sollte als die letztjährige 10er.Zumal für die Kawasaki immer noch 175 PS angegeben sind,realistisch sind die 171 PS wenn diese Leistung an der Kupplung gemessen wurde.Genauso gilt das für Yamaha und Honda.
Hab mal die Vergleichstests vom letzten Jahr rausgekramt.
Honda
Leistung an der Kupplung 156 PS
Leistung am Hinterrad 146 PS
Kawasaki
Leistung an der Kupplung 166 PS
Leistung am Hinterrad 156 PS
MV Agusta
Leistung an der Kupplung 163 PS
Leistung am Hinterrad 152 PS
Suzuki
Leistung an der Kupplung 173 PS
Leistung am Hinterrad 163 PS
Yamaha
Leistung an der Kupplung 169 PS
Leistung am Hinterrad 157 PS
Kann mir kaum vorstellen ,das die diesjährige 10er am Hinterrad um 15 PS mehr haben sollte als die letztjährige 10er.Zumal für die Kawasaki immer noch 175 PS angegeben sind,realistisch sind die 171 PS wenn diese Leistung an der Kupplung gemessen wurde.Genauso gilt das für Yamaha und Honda.
King Kenny
Bekannter User
K7 wird kommen und wie Toedi schon schrieb wird der motor kompl. wieder neu gebaut vermutlich wie bei der 600/750K6 mit einstellbaren Fussrasten etc.
aber die wird auch wieder Teurer + die Mwst. Erhöhung und dann liegen wir bei 14000,00-15000,00 EUR :shock:
aber die wird auch wieder Teurer + die Mwst. Erhöhung und dann liegen wir bei 14000,00-15000,00 EUR :shock: