Preis? Suzuki GSR 750!

[dasDirk]

also das versicherungsmärchen ist ja nun auch schon ewig geschichte...


gsr600 hatte mich knapp 300,- im jahr gekostet und die fz8 kostet mich 47cent mehr... das alles bei hp und vk...

 

[TheDuke]

Bei mir war der Unterschied zwischen der GSR und der Superduke oder auch CB1000R deutlich zu spüren und jetzt bei der Fireblade ist der Unterschied noch viel größer.
Also irgendwas muss ja dran sein

 

[Bonecollector]

So heute mal mitm Chef gesprochen.
Wir kriegen ja von dem Vorabmodell ne rote und ne schwarze. Ich will aber ne weiße. Jetz musser mal schauen das er eine von beiden umtauschen kann. Die Frage ist dann nur wann die weiße lieferbar ist. Hachja

 

[Ronny76]

@ Bone

Keine "Red Dragon II" ??? :thinking:

 

[Bonecollector]

Ne das rot hat mich nicht angesprochen. Die in weiß mit den Streifen drauf, so stand se auf der Imot. Das fand ich optisch geil. Außerdem ist mein neues Auto ja auch weiß, der Fuhrpark muss ja passen

 

[Gelöschtes Mitglied 1377]

So heute mal mitm Chef gesprochen.
Wir kriegen ja von dem Vorabmodell ne rote und ne schwarze. Ich will aber ne weiße. Jetz musser mal schauen das er eine von beiden umtauschen kann. Die Frage ist dann nur wann die weiße lieferbar ist. Hachja

Ich trau mich scho garnet fragen wegen Japan!!!!!!! :red:
Wird dann heuer überhaupt noch eine geliefert werden mit ABS kannst da bitte mal nachhacken?????????????? Danke schon mal :hello:

 

[Berny]

also das versicherungsmärchen ist ja nun auch schon ewig geschichte...


gsr600 hatte mich knapp 300,- im jahr gekostet und die fz8 kostet mich 47cent mehr... das alles bei hp und vk...

NEID NEID NEID!!!!!!! - Ich zahl 300 im Jahr (ohne Wintermonate 200) - hab aber keine VK !!! net mal Teilkasko!

@Sätti56: ;( ja - is saublöd zu fragen.. echt a schaß... aber es is anundfürsich eh das bese was ma machen kann einfach weiterhin brav Japan Sachen kaufen und die Wirtschaft stärken.

 

[Bonecollector]

Ne das hat nix mit Japan an sich zu tun.
Jeder Händler bekommt maximal 2-3 Stück von der GSR 750 ohe ABS.
Ab ca Juni ist das ABS Modell dann lieferbar, deswegen der begrenzte Kontent.

 

[Mel]

also so auf den ersten Blick find ich sie nicht schlecht - die 750er.....deutlich kantiger, aber was mir fehlen würd, ist die Underseat Auspuffanlage, gerade die zwei
Rohre am Heck find ich so klasse - auch das Rücklicht find ich bei der 600er deutlich chicker!!! Aber das ist ja Geschmackssache

LG Mel

 

[Gelöschtes Mitglied 1377]

also so auf den ersten Blick find ich sie nicht schlecht - die 750er.....deutlich kantiger, aber was mir fehlen würd, ist die Underseat Auspuffanlage, gerade die zwei
Rohre am Heck find ich so klasse - auch das Rücklicht find ich bei der 600er deutlich chicker!!! Aber das ist ja Geschmackssache

LG Mel

Aber wenn Du an süßen Popo hast dann brauchst doch keinen Underseat das die Leute was zum hinschauen haben. :hechel: :baetsch: :hello:

 

[Mel]

also so auf den ersten Blick find ich sie nicht schlecht - die 750er.....deutlich kantiger, aber was mir fehlen würd, ist die Underseat Auspuffanlage, gerade die zwei
Rohre am Heck find ich so klasse - auch das Rücklicht find ich bei der 600er deutlich chicker!!! Aber das ist ja Geschmackssache

LG Mel

Aber wenn Du an süßen Popo hast dann brauchst doch keinen Underseat das die Leute was zum hinschauen haben. :hechel: :baetsch: :hello:

:red:

 

[dasDirk]

dan wäre ich mal für einen popovergleich von der gsr und mel... :thumbup:

 

[Harri1]

Hi,

bin der Neue hier.

Habe gerade meine GSR600 auf`m Hof beim freundlichen gestellt und hole morgen meine 750er ab.

Mal abgesehen vom mehr als fairen Kurs für meine 600er hat mich vor allem das Fahrwerk der 750 überzeugt. Im direktem Vergleich zu meiner Ex ist sie deutlich handlicher, leichtgängiger, präziser und sehr neutral bei Kurskorrekturen in der Kurve. Und z.B. gibbet da ein Stück freie Autobahn mit Flicken über die ganze Breite der Überholspur. Ab 200 hebt es mich bei der 600er kurz aus dem Sattel, nicht mit der 750 bei 220. Nungut, vllt hätte ich bei der 600er mal das Gabelöl wechsel sollen oder gleich progressive Federn aus dem Zubehör einbauen
Nebenbei erwähnt hat mich die leichtgängige Schaltung ebenso überrascht wie die Straßenlage. Liegt satter auf dem Asphalt und bietet wieder diese gute Mischung aus Komfort und Sport. Nur die Bremsen sind einfach ... einfach.

Dann ist es die erste Suzi, an der ich den Lenker wahrscheinlich nicht wechseln muss. Finde die Sitzposition optimal, Oberkörper leicht nach vorn geneigt. An der Bandit u. 600er hatte ich einen LSL Streetbar. Der Kniewinkel ist bei 1,86 schon sportlich, wie fast überall, aber nicht anders als vorher. Der Sitz ist etwas härter.

Und der Motor schnurrt wie eine große Katze. Sehr angenehm, vor allem, weil mir die Renntröte an der 600er auf Dauer doch zu laut und nervig war http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-ausp ... t-2980.htm
Letztlich entspricht der Drehzahlbereich bis 11.500 inzwischen auch eher meiner Fahrweise, der Kick ab 10.000 bei der Kleinen bis in den Begrenzer ist einfach net mehr so meins, mehr Blues dann wiederum schon.

Für mich ist die GSR 750 ein erwachseneres Bike und bietet genau das, was ich nach ein paar Jährchen auf der 600er vermisst habe. Ein Ersatz ist die 750er nicht, dazu sind sie einfach zu verschieden. Und ohne das sehr gute Preis-Leistungs-Verhältnis, weil ich einfach so meine alte abgeben konnte, wäre ich die 600er auch gut und gern noch weiter gefahren. Denn weil das Auge bekanntlich mit isst, muss ich die Verschlimmbesserungen an der Schwing, Auspuff, vordere Blinker, etc. halt hinnehmen. Nur ... wenn ich so viel Wert auf diese Dinge legen würde, müsste ich bei ähnlichen oder besseren Fahreigenschaften deutlich tiefer in die Tasche greifen.


Gruß,
Harri