Neue Modelle von Suzuki 2018

[Tourjörg]

hust, hust, war da nicht was von erhöhter Verschleiß an der schaltgabel?

jep zwischen 2. und 3. Gang nur , das ist vernachlässigbar und heißt ja net das es bei jeder auftreten muß .

mein Getriebe lässt sich noch wie Butter schalten

 

[jörch]

Meins auch

 

[Harry Hirsch]

jep zwischen 2. und 3. Gang nur , das ist vernachlässigbar und heißt ja net das es bei jeder auftreten muß .

mein Getriebe lässt sich noch wie Butter schalten

Das war zwischen 3. und 4. Gang.

 

[Löwe]

Mit der Schaltgabel fährste noch 50000 km und merks nichts großartiges.

 

[AG90]

Na da kommt doch wieder was Neues Suzuki Pressemitteilung: Die neue Suzuki SV650X
--- Beiträge zusammen gefasst ---

 

[Kortwin]

Nur'n Bikini-Höschen ist ein wenig dürftig um auf der Retro-Welle mitzusurfen... Die andere Sitzbank gibt's schon länger.

 

[Freak69]

Naja im Gegensatz zu den anderen Herstellern war und ist es auch keine Offenbarung. Eine 650 SV mit ein wenig Zubehör zu Pimpen ist (sagen wir es mal freundlich) ein wenig dürftig.

Möglicherweise ist es aber so das der Intervall in dem Suzuki neue Modelle auf den Markt bringt ein anderer als der der anderen Hersteller.

Ich bin da ganz entspannt und warte ab was in 2018 vielleicht kommt.

Vielleicht hat MeisterJoda bis dahin auch neue Infos

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Wenn schon mit Verkleidung, dann Rahmenfest. Dann würde sie aber SV650S und net X heißen.

 

[Gelöschtes Mitglied 123]

Weiß gar nicht warum sich so viele Hersteller auf dieses Cafe Racer Gelumpe einschießen müssen, sicherlich gibt es bei dieser ganzen Retrowelle einige wenige Modelle die wirklich interessant sind, ansonsten finde ich diesen ganzen Hype ehlichgesagt zum Kotzen.

 

[türkish rossi]

Naja im Gegensatz zu den anderen Herstellern war und ist es auch keine Offenbarung. Eine 650 SV mit ein wenig Zubehör zu Pimpen ist (sagen wir es mal freundlich) ein wenig dürftig.

Möglicherweise ist es aber so das der Intervall in dem Suzuki neue Modelle auf den Markt bringt ein anderer als der der anderen Hersteller.

Ich bin da ganz entspannt und warte ab was in 2018 vielleicht kommt.

Vielleicht hat MeisterJoda bis dahin auch neue Infos

Ich habe mal gehört das Suzuki durch das Erdbeben 2011 in Japan sehr betroffen waren.
Das war auch einer der Gründe warum die aktuelle GSX R 1000 so spät rauskam.Und unsere GSX S 1000 sollte auch schon früher herauskommen.

 

[Tourjörg]

Weiß gar nicht warum sich so viele Hersteller auf dieses Cafe Racer Gelumpe einschießen müssen, sicherlich gibt es bei dieser ganzen Retrowelle einige wenige Modelle die wirklich interessant sind, ansonsten finde ich diesen ganzen Hype ehlichgesagt zum Kotzen.

der Hype ist doch schon wieder tot ,
die wo es wirklich wollen holen sich alte Eisen und bauen sie selber um !

Außerdem sind die nur kurzstreckentauglich zur Eisdiele ,
für mich als Tourenjoggel gibt´s unter den ganzen Neuereungen aller Hersteller nix interessantes ....

 

[Freak69]

Wenn Retro dann sollte man es auch Konsequent machen. Diese Retro Hypriden sind für mich nicht Fisch und nicht Fleisch.

Z.b eine GS 1000 oder eine Katana als Vorlage nehmen aber nicht solche halben Sachen wie die SV X.

Triumph z.b. macht das mit ihren Thruxton und Boneville Modellen vor wie es richtig ist.

Oder die CB 1000 von Honda ist auch ein schönes Bsp. Aber Honda zeigt mit der neuen CB1000R auch gleich wie es nicht geht.

BMW hat mit der NineT Modell Serie auch vieles richtig gemacht.
Oder schaut euch die neu Z900 Retro Bikes an auch die sind vom Design gelungen.

Das ist jetzt nur meine Meinung, muss ja nicht richtig sein.

 

[Tourjörg]

stimmt die Thruxton ist so retro geworden , das sie ganuso unzuverlässig ist wie damals in den 60ern

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

.......
Vielleicht hat MeisterJoda bis dahin auch neue Infos

Wenn ich Infos bekomme geb ich sie der Gemeinde natürlich weiter. Ein Kumpel kennt da einen der einen kennt und der bekommt neueste Infos

 

[mäc]

Also ich erwarte nicht das die Hersteller alle 3 bis 4 Jahre ein Modellupdate vorstellen, ich finde es eigentlich sogar besser wenn mehr Beständigkeit im Markt Einzug hält.

 

[Harry Hirsch]

Also ich erwarte nicht das die Hersteller alle 3 bis 4 Jahre ein Modellupdate vorstellen, ich finde es eigentlich sogar besser wenn mehr Beständigkeit im Markt Einzug hält.

Ich mag es auch eher langsam bei den Modellwechseln. Aber bei Suzuki sehe ich das Problem, dass sie wichtige Einsteigerbereiche nicht oder nicht hinreichend abdecken. Die neuen 125er-Modelle verbessern die Situation, aber für A2-Fahrer gibt es nicht genug Angebote.
Jungspunde stehen auf Supersportler. Warum bauen sie da nicht eine GSX-R 600 mit 4 Zylindern und 35 kW, die auch auf 35 kW gedrosselt angeboten wird? Warum nicht nach dem gleichen Prinzip eine GSX-S 600?
Wer die Einsteiger-Modelle vernachlässigt gerät aus dem Fokus der Jungspunde, die häufig schon mit A1 beginnen.

Ein ordentliches Retromodell fehlt auch. Die GS 1000 und/oder eine Katana als Vorbild wären sicher interessant.

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Warum bauen sie keinen V2 Chopper/Bobber mit dem SV Motor oder einen vollverkleideten Sportler mit dem Motor? Kawa macht es mir der Ninja 650 vor.

 

[AlpenZ]

Ich habe mal gehört das Suzuki durch das Erdbeben 2011 in Japan sehr betroffen waren.
Das war auch einer der Gründe warum die aktuelle GSX R 1000 so spät rauskam.Und unsere GSX S 1000 sollte auch schon früher herauskommen.

Und ich habe mal gelesen....
Weder die Suzuki Unternehmenszentrale im japanischen Hamamatsu noch die umliegenden sechs Werke haben Schaden genommen, auch Mitarbeiter wurden nicht verletzt. Hamamatsu liegt in der Luftlinie etwa 500 Kilometer südlich des Katastrophengebietes und 250 Kilometer südwestlich von Tokio. Suzuki unterhält zudem in der Katastrophenregion keine Werke. Derzeit wird ständig ermittelt, ob Händler und Geschäftspartner in der Krisenregion betroffen sind. In Anbetracht der unübersichtlichen Situation ist es jedoch schwierig, aktuelle Informationen zu erhalten.

 

[türkish rossi]

Und ich habe mal gelesen....
Weder die Suzuki Unternehmenszentrale im japanischen Hamamatsu noch die umliegenden sechs Werke haben Schaden genommen, auch Mitarbeiter wurden nicht verletzt. Hamamatsu liegt in der Luftlinie etwa 500 Kilometer südlich des Katastrophengebietes und 250 Kilometer südwestlich von Tokio. Suzuki unterhält zudem in der Katastrophenregion keine Werke. Derzeit wird ständig ermittelt, ob Händler und Geschäftspartner in der Krisenregion betroffen sind. In Anbetracht der unübersichtlichen Situation ist es jedoch schwierig, aktuelle Informationen zu erhalten.

Dann mach dir bitte mal die Mühe und lies mal in "R" querbeet !
Da muß es auch irgendwo stehen.
Der Zusammenhang war,neue Bridgstone Reifen und Suzuki,wenn ich nicht falsch liege war es sogar der Karl der das geschrieben hat.

 

[Tourjörg]

die machen es wie OPEL , alle paar Jare ein ;Modell aus de rListe streichen und sich dann wundern das sie nix mehr verkaufen .....