Metzeler Racetec K3
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Die Nordschleife gilt als öffentliche Straße. Hier darfst du also Mautgebühren bezahlen um sie zu befahren. Außerdem gilt Tempo 100 !!!
Deshalb bist du da auch versichert.
Deshalb bist du da auch versichert.
schwager
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frage:
tk versicherung. sie deckt doch nicht meine schäden am moped, wenn ich mit dem moped aufe ns stürze??
die hp versicherung wird bei einem unfall oder sturz auf der ns das moped begutachten und wohl behaupten, daß man sich der vorgeschriebenen höchstgeschwindigkeit widersetzt hat. grobe fahrlässigkeit und so...
ich kann mir nicht vorstellen, daß eine versicherung die schäden übernimmt.
tk versicherung. sie deckt doch nicht meine schäden am moped, wenn ich mit dem moped aufe ns stürze??
die hp versicherung wird bei einem unfall oder sturz auf der ns das moped begutachten und wohl behaupten, daß man sich der vorgeschriebenen höchstgeschwindigkeit widersetzt hat. grobe fahrlässigkeit und so...
ich kann mir nicht vorstellen, daß eine versicherung die schäden übernimmt.
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Alles OT, weil falscher Fred:
Die HP deckt halt die Schäden die du bei anderen verursachst.
Die TK zahlt eh nur bei Diebstahl usw, nur die VK zahlt dein Moped wenn´s kaputt ist. Und ob du zu schnell warst, na ja, darüber läßt sich streiten.
Ende OT:
Die HP deckt halt die Schäden die du bei anderen verursachst.
Die TK zahlt eh nur bei Diebstahl usw, nur die VK zahlt dein Moped wenn´s kaputt ist. Und ob du zu schnell warst, na ja, darüber läßt sich streiten.
Ende OT:
Totto1
Bekannter User
So zurück bei trockenen Wetter. 8)
Als erstes fällt auf das der K3 ein schlechteres Handling als der 2CT hat. Benötigt mehr Kraft beim Einlenken.
Auf der Bremse ganz gut und stabil.
Beim Rausbeschleunigen mehr Gripp, aber nicht so überragend wie ich dachte. Der BT 002 medium/soft hat mehr Gripp. Ok war 55er Querschnitt.
In der Kurve sehr stabil. Deutlich besser als der 2 CT.
Aufwärmphase ist eigentlich sehr schnell bei 20°C Außentemperatur. War sehr überrascht.
Wat schreiben die ganzen Reifentester denn da für nen Scheiß? Von wegen kein Kaltgripp. Vielleicht im Winter, aber bei diesen Temperaturen ruckzuck Grip.
Komplett warm bekommen ich den Reifen aber nicht. Das läßt natürlich auf die Probefahrt auf der Nordschleife hoffen. Da rutschte der 2 CT schon...
Hoffe der Racetec hält so 3500 km. Dann würde ich überlegen mir den 55er Querschnitt eintragen zu lassen.
Frage:
Wird das Handling denn durch nen 55er Querschnitt auch verbessert?? Also S-Kurven, Einlenken?
Als erstes fällt auf das der K3 ein schlechteres Handling als der 2CT hat. Benötigt mehr Kraft beim Einlenken.
Auf der Bremse ganz gut und stabil.
Beim Rausbeschleunigen mehr Gripp, aber nicht so überragend wie ich dachte. Der BT 002 medium/soft hat mehr Gripp. Ok war 55er Querschnitt.
In der Kurve sehr stabil. Deutlich besser als der 2 CT.
Aufwärmphase ist eigentlich sehr schnell bei 20°C Außentemperatur. War sehr überrascht.
Wat schreiben die ganzen Reifentester denn da für nen Scheiß? Von wegen kein Kaltgripp. Vielleicht im Winter, aber bei diesen Temperaturen ruckzuck Grip.
Komplett warm bekommen ich den Reifen aber nicht. Das läßt natürlich auf die Probefahrt auf der Nordschleife hoffen. Da rutschte der 2 CT schon...
Hoffe der Racetec hält so 3500 km. Dann würde ich überlegen mir den 55er Querschnitt eintragen zu lassen.
Frage:
Wird das Handling denn durch nen 55er Querschnitt auch verbessert?? Also S-Kurven, Einlenken?
schwager
Bekannter User
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totto.
kaltgripmärchen...auch meine worte....
zu deiner frage:
ich fahre den bt002 mit nem 55er querschnitt.
anfangs mit 2.2 2.2 bar.
jetzt mit 2.0 2.0 bar.
ich bin der meinung daß der 002 schneller in wechselkurfen ist, als mein 2ct war.
ich habe den 002 die ersten fahrten auf der lanstrasse gefahren und war nach einer eingewöhnungszeit dort zügiger unterwegs als mit dem 2ct.
aber dein thema ist ja der k3...
daß der k3 ca 3500km hält, glaube ich nicht.
mein satz 2ct hielt bei mir keine 3000 und der k3 ist sicherlich weicher.
wo bist du denn den 002 gefahren?
hoffe,geholfen zu haben...
kaltgripmärchen...auch meine worte....
zu deiner frage:
ich fahre den bt002 mit nem 55er querschnitt.
anfangs mit 2.2 2.2 bar.
jetzt mit 2.0 2.0 bar.
ich bin der meinung daß der 002 schneller in wechselkurfen ist, als mein 2ct war.
ich habe den 002 die ersten fahrten auf der lanstrasse gefahren und war nach einer eingewöhnungszeit dort zügiger unterwegs als mit dem 2ct.
aber dein thema ist ja der k3...
daß der k3 ca 3500km hält, glaube ich nicht.
mein satz 2ct hielt bei mir keine 3000 und der k3 ist sicherlich weicher.
wo bist du denn den 002 gefahren?
hoffe,geholfen zu haben...
Totto1
Bekannter User
Nur Landstraße. Richtung Hohnsynburg, Sauerland Hellefeld, Sorpe usw.
Ziemlich kurvige Strecke. Die meisten Ecken sind so beliebte Treffpunkte für Supersportler.
Wegen der Wuppertal Strecke mußte mir mal Bescheid geben wann du Zeit hast!
Ziemlich kurvige Strecke. Die meisten Ecken sind so beliebte Treffpunkte für Supersportler.
Wegen der Wuppertal Strecke mußte mir mal Bescheid geben wann du Zeit hast!
schwager
Bekannter User
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Nur Landstraße. Richtung Hohnsynburg, Sauerland Hellefeld, Sorpe usw.
Ziemlich kurvige Strecke. Die meisten Ecken sind so beliebte Treffpunkte für Supersportler.
Wegen der Wuppertal Strecke mußte mir mal Bescheid geben wann du Zeit hast!
also bist du schon gut mit dem 002 unterwegs gewesen.
oder meinst du deine heutige fahrt mit deinen k3?
mein biest bleibt erst mal bis ende juli im renntrimm und dann mal sehen.
_________________
Ziemlich kurvige Strecke. Die meisten Ecken sind so beliebte Treffpunkte für Supersportler.
Wegen der Wuppertal Strecke mußte mir mal Bescheid geben wann du Zeit hast!
also bist du schon gut mit dem 002 unterwegs gewesen.
oder meinst du deine heutige fahrt mit deinen k3?
mein biest bleibt erst mal bis ende juli im renntrimm und dann mal sehen.
_________________
Totto1
Bekannter User
Ich hab da nen Bekannten der hat den BT 002 auf seiner Gixxe drauf. Damit habe ich mal ne Probefahrt machen dürfen! :idea: :idea:
Diese Fahrt nehme ich als Referenz!
Ende Juli! Ja das ist doch gut. Ich hab im August komplett Urlaub. Wenn ich da nicht in Österreich rumkurve können wir ja auf der Gixxe etwas abhängen.
Werde auch nochmal versuchen zum Hockenheimring zu fahren. Terroristenfahrten
Leider sieht das Wetter heute schlecht aus, so das die Probefahrt auf der NS auf nächstes Wochenende verschoben werden muß. :|
Diese Fahrt nehme ich als Referenz!
Ende Juli! Ja das ist doch gut. Ich hab im August komplett Urlaub. Wenn ich da nicht in Österreich rumkurve können wir ja auf der Gixxe etwas abhängen.
Werde auch nochmal versuchen zum Hockenheimring zu fahren. Terroristenfahrten
Leider sieht das Wetter heute schlecht aus, so das die Probefahrt auf der NS auf nächstes Wochenende verschoben werden muß. :|
schwager
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guten morgen...
du bist den 002 doch nur kurz gefahren, hat es dir sooo gefallen?
und schön ist das moped von deinem bekannten ja auch...
das wetter wird heute noch ganz gut. warte noch etwas...
august hockenheim. interesse habe ich auch.
viel spaß heute noch.
du bist den 002 doch nur kurz gefahren, hat es dir sooo gefallen?
und schön ist das moped von deinem bekannten ja auch...
das wetter wird heute noch ganz gut. warte noch etwas...
august hockenheim. interesse habe ich auch.
viel spaß heute noch.
Totto1
Bekannter User
Ja, der 55er Querschnitt war ne Offenbarung!
Auch der Reifen ist sehr gut. Bin echt hin und weg von denen...
Ich brauch nicht lange um zu erkennen was gut ist.
Hockenheim ist ne Plästerstrecke, eigentlich ziemlich langweilig. Aber außer Lausitzring gibts ja wohl keine Rennstrecken die Tourifahrten anbieten...
Würd mich freuen wenn du mitfährst.
Hab da noch nen ziemlich wahnsinnigen Kollegen der auch kommt. (Riddick)
Auch der Reifen ist sehr gut. Bin echt hin und weg von denen...
Ich brauch nicht lange um zu erkennen was gut ist.
Hockenheim ist ne Plästerstrecke, eigentlich ziemlich langweilig. Aber außer Lausitzring gibts ja wohl keine Rennstrecken die Tourifahrten anbieten...
Würd mich freuen wenn du mitfährst.
Hab da noch nen ziemlich wahnsinnigen Kollegen der auch kommt. (Riddick)
Totto1
Bekannter User
So die ganze Woche Naßtest gemacht.
Also im Neuzustand haftet der Reifen gut. Jedoch würde ich keine größeren Schräglagen angehen... Für die lockere Nachhausefahrt im Regen gut geeignet.
Dieses Wochenende Nordschleife. :biggrin:
Wenn ich dieses Wochenende wegen dem Wetter keine un-vernüftigen Schräglagen hinlegen kann dreh ich durch!!!
Also im Neuzustand haftet der Reifen gut. Jedoch würde ich keine größeren Schräglagen angehen... Für die lockere Nachhausefahrt im Regen gut geeignet.
Dieses Wochenende Nordschleife. :biggrin:
Wenn ich dieses Wochenende wegen dem Wetter keine un-vernüftigen Schräglagen hinlegen kann dreh ich durch!!!
Totto1
Bekannter User
So back from Eifel 8) und völlig platt. Bin gefahren bis meine Beine aufgegeben haben. :roll:
Ersten 6 Runden zur Fahrwerksfeinabstimmung genutzt, aber schon begeistert von dem Reifen.
Dann so 10 Runden Vollgas.
Meine Fresse grippt der Reifen. Hatte nicht einen Rutscher. Mit dem Reifen komm ich endlich dem Edo Porsche nen ganzes Stück näher :twisted: Leider wohl nie nah genug um zu überholen. :?
Hab sofort mal die Fußrasten hochgesetzt. Wollt nicht in Socken nach Hause.
Macht schon irre Spaß...
Muß mich jetzt erst mal an die höheren Kurvengeschwindigkeiten gewöhnen. Aber wird schon.
@Schwager: Der hat mehr Gripp als der BT002.
Ok ich hab ja gemachtes Fahrwerk, damit hatte der 2CT ja schon soviel Gripp wie der BT 002 auf nem Serienfahrwerk.
Ersten 6 Runden zur Fahrwerksfeinabstimmung genutzt, aber schon begeistert von dem Reifen.
Dann so 10 Runden Vollgas.
Meine Fresse grippt der Reifen. Hatte nicht einen Rutscher. Mit dem Reifen komm ich endlich dem Edo Porsche nen ganzes Stück näher :twisted: Leider wohl nie nah genug um zu überholen. :?
Hab sofort mal die Fußrasten hochgesetzt. Wollt nicht in Socken nach Hause.
Macht schon irre Spaß...
Muß mich jetzt erst mal an die höheren Kurvengeschwindigkeiten gewöhnen. Aber wird schon.
@Schwager: Der hat mehr Gripp als der BT002.
Ok ich hab ja gemachtes Fahrwerk, damit hatte der 2CT ja schon soviel Gripp wie der BT 002 auf nem Serienfahrwerk.
