GSXR 1000 Modell 2016

[Michael141287]

Na toll erst 2017! Dann werde ich mir nächstes Jahr a ducati 1299 leisten

 

[nordx]

Das sieht aber eher nach Semi-T-Drive aus... Hälfte altes System, Hälfte T-Drive System

EDIT: wenn du dir ne Ducati leisten willst. Viel Spaß, du wirst bald wieder zurückkommen.. wenn du den ersten Motorschaden hast , nach ungefähr 2500km - sofern du Rennstrecke fährst.

 

[Erpel1]

Die T-Drive Scheiben sind (glaube ich) eben mehr Show. Die kann man ja auch schon länger regulär als Zubehör kaufen. Man muss sich durch vermeintliche Innovationen profilieren, weil die Branche ausgereizt ist mit Design und Technik...
Ich sage nicht, dass die schlecht sind. Aber mit normalen Floatern und gescheitem Material bekommt man die gleiche Bremsleistung. Trotzdem nettes Gimmick

 

[Thomas91]

Habe dieses jahr ein paar in Brünn getroffen die Brembo T-Drive Fahren, sie meinten dass es eher um die Haltbarkeit geht, sollen länger halten. Wenns stimmt.
Dafür sau teuer xD

 

[AVIDPJ]

2017 !!??

Mal sehen was bis dahin noch dazwischen kommt.

Ich verstehe nicht warum Suzuki hier so zurückhaltend ist .

Das Bike entspricht jetzt endlich dem was wir uns damals vor vielen Jahren bei einem Club-Meeting bei Suzuki Heppenheim gewünscht haben
und nun will man wohl so lange warten bis die Interessenten in Rente gehen :smilie_opa:

 

[mic1000]

Ich denke eher Mitte bis Ende 2016 und das ist nicht mehr so lange hin... Ich freue mich drauf.

 

[Gaskranker1127]

Die Neue live gesehen. Ja. Neu. Wäre nicht wieder die reizende Dame drauf gesessen wäre ich vermutlich nicht mal stehen geblieben, ehrlich. Das Mopped ist so... normal. Suzuki redet von shifter und blipper, ich konnte am Schaltgestänge keinen Sensor entdecken. Suzuki wirbt mit der neuen BFF-Gabel, ein paar Meter weiter am showa-Stand sind mehrere Versionen der Gabel ausgestellt, und die an der Gixxe ist natürlich die Einfachste und Billigste. Die Gabel gäbs z.B. auch mit blauen Tauchrohren, wie geil ist das denn?
Ein paar Meter neben dem Suzi-Stand war Yamaha mit der Anniversary-R1 in dem endgeilen gelb. Obwohl bekannt haben wir an dem Moped mehr Zeit verbracht als an der neuen Gixxe. Scheissegal wann die kommt, so wie mein Eindruck war, muss ich das Teil nicht haben. Ich pack das nicht, da haben wir über Jahre die geilsten Blinker, weil integriert, dann macht Suzi wieder einen Rückschritt und pappt die Teile irgendwo ran, was soll das?
Anderes Beispiel, die 'neue' SV650. Was war das damals, mit der Ersten, ein geiles Moped. Inzwischen ist der Rahmen und die Schwinge aus Stahl und sieht furchtbar billig aus, hätte man das Moped seit dem ersten Modell nicht verändert wäre es noch immer besser, das gibts doch nicht, wie kann man so daneben entwickeln?
Irgendwann wird auch meine K6 auseinander fallen, dann brauch ich ein neues Moped, und wenn ich keine K5 mehr find, wirds definitiv keine Suzuki mehr. Traurig sowas.

 

[hardy76]

concept leute!!!
so wie sie da steht, kommt die nicht zu 100%, es werden definitv noch änderungen stattfinden.

mal sehen wie die serie dann sein wird. aber so wie jetzt ist, würde ich mir das ding auch nicht freiwillig in die garage stellen. und ich bin übrigens jemand dem es egal ist ob der bock lt. suzuki 195 oder 205 PS hat, fahrbar muß das teil sein, das zählt.

 

[Mare82]

Ich denke, die kommt ganz anders als sie uns präsentiert wurde.

 

[howi]

wenn ich mir das Conceptbike so anschaue sieht man das die neue eine K 3 ist nur ein bissel moderner . :-(
warum nehmen sie nicht die Verkleidung der aktuellen Motogpbike und fragen Bosch ob sie ein elektro Paket für sie haben und schon kann die Serie 3/2016 raus gehen .

 

[Andi 68]

Ich find die Gixxer toll, nur die Blinker gefallen mir nich.

Meine 2 cent

 

[King Kenny]

Die Neue Gixxer wird nächstes Jahr im Mai/ Juni auf dem Markt kommen z.B. die GSX-S 1000 dieses Jahr sind auch schon 2016 laut Modellcode und das hat zum Teil mit dem Verschobenen Geschäftsjahr bei den Japaner zu tun.

Abgesehen davon wird es 2 Versionen geben eine Standart und eine "S" darum sind die Fotos auch immer so Unterschiedlich (mal mit der Neuen Gabel und mal mit einer "alten" normalen"
Interessant wird der VVT Motor das geht leider etwas unter, dass Teil wird trotz der neuen Emissionsgrenze(ab 2017) von unten gut Drücken bis zum ende der Drehzahl.
Sowas hat bis jetzt nur Ducati in der Multistrada verbaut und da heißt es "DVT" und geht richtig gut ab.

Sonst abwarten als die K5 kam wurde auch nur gemeckert z.B. über den Auspuff.

 

[Thomas91]

Bin ich gespannt.
Aber war klar dass es kein Jahr mehr gehen wird mit der neuen

 

[mic1000]

Die Neue Gixxer wird nächstes Jahr im Mai/ Juni auf dem Markt kommen z.B. die GSX-S 1000 dieses Jahr sind auch schon 2016 laut Modellcode und das hat zum Teil mit dem Verschobenen Geschäftsjahr bei den Japaner zu tun.

Abgesehen davon wird es 2 Versionen geben eine Standart und eine "S" darum sind die Fotos auch immer so Unterschiedlich (mal mit der Neuen Gabel und mal mit einer "alten" normalen"
Interessant wird der VVT Motor das geht leider etwas unter, dass Teil wird trotz der neuen Emissionsgrenze(ab 2017) von unten gut Drücken bis zum ende der Drehzahl.
Sowas hat bis jetzt nur Ducati in der Multistrada verbaut und da heißt es "DVT" und geht richtig gut ab.

Sonst abwarten als die K5 kam wurde auch nur gemeckert z.B. über den Auspuff.

...Und über das breite Heck,welches inzwischen Kult ist. Bei Suzuki war die Optik schon immer zweitrangig, denn durch die Fahrleistungen wurden sie letztenendes dann auch wieder optisch schön.

 

[Universal Racer]

Moin moin, ist ganz interessant:
Suzuki GSX-R chief engineer: PH2 Meets | PistonHeads

er spricht konkret von 200PS, endlich mal eine wirkliche Aussage zur Leistung.

 

[Andi 68]

............. un zwei Modelle
Why are there two models?
"Some riders want something a little bit more special, so we are studying the possibility of giving it to them with a GSX-R1000R."

Ich meinte aber gelesen zu haben (zum Schluss), dass es eine Maxleistung von 200 PS unter den japanischen Firmen gibt. Kawa hat ohne ramair 200 PS un mit ramair 208 PS.

Finally, there is a 'gentleman's agreement' between the Japanese manufacturers not to claim over 200bhp. Is this still in place?
Kawasaki announced 200bhp without ram air on their ZX-10R, 208bhp with ram air, so I think possibly not. I don't know for sure...

Tatsuya Sasaki hat keine Antwort darauf gegeben, wieviel PS hat die Gixxer???????????

 

[Universal Racer]

da stehts doch:
"The current GSX-R has 185hp but our competitors have nearer to 200hp, so we need to grow at least 15hp"
Zumindest scheint Suzuki klar zu sein dass sie mit weniger als 200PS gar nicht antreten brauchen. Bleibt nur noch zu hoffen dass die Leistung auf dem Papier auch annähernd erreicht wird.

 

[Andi 68]

da stehts doch:
"The current GSX-R has 185hp but our competitors have nearer to 200hp, so we need to grow at least 15hp"
Zumindest scheint Suzuki klar zu sein dass sie mit weniger als 200PS gar nicht antreten brauchen. Bleibt nur noch zu hoffen dass die Leistung auf dem Papier auch annähernd erreicht wird.

meinst du, er lässt die Katze aus dem Sack? Ich glaub, er hat noch ein paar Trümpfe in der Hand!!!!!!!!!! Die Zurückhaltung der Japaner

 

[schwager]

Die Zurückhaltung dauert leider schon mehrere Jahre...

 

[Zweiradpapa]

:smilie_biken:Wir warten schon ewig auf etwas wirklich Geiles, dann sollen Sie sich die Zeit jetzt noch nehmen und dann endlich mal was hinstellen, wo man von Anfang an sagen kann " muss und will ich haben ". Ein Mopped das dann alles hat, einfach kaufen drauf setzen und gut und Zufriedensein. Nicht gleich wieder überlegen was man noch fehlt etc.

Da nimmt dann jeder von uns bestimmt auch einen höcheren Anfangspreis in Kauf, ich sicherlich