zwölfhunderter
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Dient doch alles zu Eurer Sicherheit:rofl:
GSX-S1000 Modelljahr 2018
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....... die Ami's haben hinten sogar noch rote Seitenstrahler dran, also insofern hat die EU noch Luft nach oben ...
WeaponX
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Hi
Ich versteh den Sinn dieser Reflektoren auch nicht. Davor gings auch ohne und ich habe bis jetzt noch nie was davon gehört, dass ein Motorradfahrer wegen fehlender Reflektoren abgeschossen wurde. Aber gut, wer ein EUR4 Modell fahren möchte, muss halt Kompromisse eingehen. Der wäre eben kleinere Reflektoren anbringen, wie @Freak69 oder ich, oder halt ganz verzichten. Da wäre mir der Punkt Betriebserlaubnis zu heikel. Die Versicherungen könnten dann auch streiken, bei nem Unfall usw.
Ich versteh den Sinn dieser Reflektoren auch nicht. Davor gings auch ohne und ich habe bis jetzt noch nie was davon gehört, dass ein Motorradfahrer wegen fehlender Reflektoren abgeschossen wurde. Aber gut, wer ein EUR4 Modell fahren möchte, muss halt Kompromisse eingehen. Der wäre eben kleinere Reflektoren anbringen, wie @Freak69 oder ich, oder halt ganz verzichten. Da wäre mir der Punkt Betriebserlaubnis zu heikel. Die Versicherungen könnten dann auch streiken, bei nem Unfall usw.
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Wenn schon Abstrahlung zur Seite, dann bitte so. Damit wird man auch wirklich gesehen.
scheiss auf die beleuchtung.... ich will das kennzeichen, da können sie sich ein vorbild dran nehmen
WeaponX
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G
Gelöschtes Mitglied 575
Guest
Im Januar bin ich wieder in Austin
Da fahren ALLE so herum, sogar die Autos.
Gibt halt keinen Tüv nur eine Plakette die 12 Monate gültig ist. Hauptsache Räder drehen sich ^^
War schon 2x dort. Noch NIE einen Unfall gesehen
Mal schauen ob ich da ein Nummernschild auf der Strasse finde ^^
Leider ist das Auto etwas schnell gefahren. Aber es hatte Unterbodenbeleuchtung LOL
Da fahren ALLE so herum, sogar die Autos.
Gibt halt keinen Tüv nur eine Plakette die 12 Monate gültig ist. Hauptsache Räder drehen sich ^^
War schon 2x dort. Noch NIE einen Unfall gesehen
Mal schauen ob ich da ein Nummernschild auf der Strasse finde ^^
Leider ist das Auto etwas schnell gefahren. Aber es hatte Unterbodenbeleuchtung LOL
Zuletzt bearbeitet:
Die Amis sind da eh lockerer mit. In Miami gibts ein Hooters mit nem großen Parkplatz, da ist nach Anbruch der Dunkelheit der Bär los.
Und man Ocean Drive sieht man Abends auch lauter Freaks die ihre Fahrzeuge Präsentieren.
Und man Ocean Drive sieht man Abends auch lauter Freaks die ihre Fahrzeuge Präsentieren.
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Die Agabe zur GSX-S1000F 2018 wurde um SCAS erweitert, obs stimmt? Das 2017 Modell hatte zwar eine Anti Hopping Kupplung aus der K7 drin, aber kein SCAS...
Suzuki GSX-S1000F (Modelljahr 2018) | Kauf - Finanzierung - Tecnische Daten und Bilder — SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH - Motorrad und ATV
Suzuki GSX-S1000F (Modelljahr 2018) | Kauf - Finanzierung - Tecnische Daten und Bilder — SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH - Motorrad und ATV
Oh Mann, kann mir einer mal die ganzen Abkürzungen erklären, nach ABS hört es bei mir schon auf. o:
o:
Harry Hirsch
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Hier ein Link zum Suzuki-Tech-Kauderwelsch:Oh Mann, kann mir einer mal die ganzen Abkürzungen erklären, nach ABS hört es bei mir schon auf.
Technische Ausstattungen bei Suzuki Motorrädern - Übersicht — SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH - Motorrad und ATV
Tourjörg
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alle anderen sagen AntiHoppingkupplung dazu ,
die spinnen die Japaner bei S
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Hi,
bin der Nico, 27 Jahre alt, aus Ludwigsburg bei Stuttgart und kurz davor mir die Gsx s 1000 Modell 2018 zu kaufen.
Bin sie auch schon probe gefahren und war wirklich angetan!
Das einzige was mich noch abhält eine zu kaufen, ist das leidige Thema KFR und die harte Gasannahme die hier bei euch schon ausgiebig diskutiert wurde. Einige haben ja deshalb ihre wieder verkauft?
Ich habe auch schon gehört, dass das KFR und die Gasannahme ab Modell 2018 kein Problem mehr ist, unter anderem von meinem Händler.
Hat jemand schon das Modell 2018 und kann das bestätigen? & allgemein gefragt; ist es überhaupt so schlimm wie manche sagen?
Möchte damit keine neue Diskussion beginnen, lediglich eine Entscheidungshilfe
bin der Nico, 27 Jahre alt, aus Ludwigsburg bei Stuttgart und kurz davor mir die Gsx s 1000 Modell 2018 zu kaufen.
Bin sie auch schon probe gefahren und war wirklich angetan!
Das einzige was mich noch abhält eine zu kaufen, ist das leidige Thema KFR und die harte Gasannahme die hier bei euch schon ausgiebig diskutiert wurde. Einige haben ja deshalb ihre wieder verkauft?
Ich habe auch schon gehört, dass das KFR und die Gasannahme ab Modell 2018 kein Problem mehr ist, unter anderem von meinem Händler.
Hat jemand schon das Modell 2018 und kann das bestätigen? & allgemein gefragt; ist es überhaupt so schlimm wie manche sagen?
Möchte damit keine neue Diskussion beginnen, lediglich eine Entscheidungshilfe
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Immerwieder das gleiche Thema....
Ja, es gibt KFR, es ist eher subjektiv wahrnehmbar , als messbar. Es wurde von den Medien auch ganz schön ausgeschlachtet. Wer sein mopped noch hat, der hat sie wohl lieber über Land bewegt, als durch die Großstadt zu zuckeln.
Abhilfen gibt es für 0-800 Euro. Die erste ist, 1000 km zu fahren und dann merken, dass man sich entweder angepasst hat oder nie versucht hat 35 um 6. zu fahren.
Zum 18er Modell kann ich natürlich nichts sagen, aber es wird, sich wie bei allen anderen Baujahren verhalten...Siehe oben.
Wenn du Angst davor hast, dass es dich stört, bist du schon getriggert und solltest die Finger von dem mopped lassen.
Mein Senf zur Entscheidungsfindung.
Ja, es gibt KFR, es ist eher subjektiv wahrnehmbar , als messbar. Es wurde von den Medien auch ganz schön ausgeschlachtet. Wer sein mopped noch hat, der hat sie wohl lieber über Land bewegt, als durch die Großstadt zu zuckeln.
Abhilfen gibt es für 0-800 Euro. Die erste ist, 1000 km zu fahren und dann merken, dass man sich entweder angepasst hat oder nie versucht hat 35 um 6. zu fahren.
Zum 18er Modell kann ich natürlich nichts sagen, aber es wird, sich wie bei allen anderen Baujahren verhalten...Siehe oben.
Wenn du Angst davor hast, dass es dich stört, bist du schon getriggert und solltest die Finger von dem mopped lassen.
Mein Senf zur Entscheidungsfindung.
EarlThePearl
Bekannter User
Hi Nico,
kann Dir nur von meinen Erfahrungen berichten.
Hab ne BJ 2015 und das KFR und die harte Gasannahme gehabt.
Ein paar Sachen habe ich gemacht, welches die harte Gasannahme eliminiert und das KFR gemildert haben.
Z.B. ECU geflasht, Throttle Tamer, Drosselklappen eingestellt.
Das KFR ist bei mir nicht weg und manchmal nervt es mich ein bisschen, ABER ich liebe meine Dicke.
War dieses Jahr in Imst und sind ein paar Pässe gefahren, danach hab ich mich in meine Dicke neu verliebt.
Zum BJ 2018 kann ich leider nichts sagen.
Ich würde meine Dicke wieder kaufen, auch wenn Sie ein bisschen KFR hat (welches nicht subjektiv ist:upps
kann Dir nur von meinen Erfahrungen berichten.
Hab ne BJ 2015 und das KFR und die harte Gasannahme gehabt.
Ein paar Sachen habe ich gemacht, welches die harte Gasannahme eliminiert und das KFR gemildert haben.
Z.B. ECU geflasht, Throttle Tamer, Drosselklappen eingestellt.
Das KFR ist bei mir nicht weg und manchmal nervt es mich ein bisschen, ABER ich liebe meine Dicke.
War dieses Jahr in Imst und sind ein paar Pässe gefahren, danach hab ich mich in meine Dicke neu verliebt.
Zum BJ 2018 kann ich leider nichts sagen.
Ich würde meine Dicke wieder kaufen, auch wenn Sie ein bisschen KFR hat (welches nicht subjektiv ist:upps
Du schreibst das du sie Probegefahren bist und auch wirklich angetan warst.
Da stellt sich mir die Frage wie lange und wo (welches Streckenprofil) du gefahren bist.
Ich versuche immer Landstraße, Autobahn und Stadtfahrt in meiner Probefahrt zu integrieren.
Danach weiß ich meistens ziemlich genau wie der Charakter des Mopeds ist.
Was ich damit sagen möchte ist, wenn du eine ausgiebige Probefahrt gemacht hast dann sollte dir das KFR (sofern vorhanden) aufgefallen sein.
Da stellt sich mir die Frage wie lange und wo (welches Streckenprofil) du gefahren bist.
Ich versuche immer Landstraße, Autobahn und Stadtfahrt in meiner Probefahrt zu integrieren.
Danach weiß ich meistens ziemlich genau wie der Charakter des Mopeds ist.
Was ich damit sagen möchte ist, wenn du eine ausgiebige Probefahrt gemacht hast dann sollte dir das KFR (sofern vorhanden) aufgefallen sein.
Zuletzt bearbeitet:
EarlThePearl
Bekannter User
Jap, das KFR, wenn es vorhanden ist, fällt in der Stadt auf alle Fälle auf.
Danke für eure Antworten.
War Land und Stadt mit ihr unterwegs.
Prinzipiell ist mir kein krasses ruckeln aufgefallen.. etwas kfr hat jedes Motorrad, auch die bmw s1000r. Mir ist nur wichtig, dass es sich hierbei nicht um einen Schaden am Motor handelt und man es getrost ignorieren kann .. einzig die harte Gasannahme fiel mir auf, kann man sich aber dran gewöhnen. Sehr angenehm fand ich die Sitzposition.
Werde am Mittwoch noch die z1000 probe fahren und vermutlich dann entscheiden.
War Land und Stadt mit ihr unterwegs.
Prinzipiell ist mir kein krasses ruckeln aufgefallen.. etwas kfr hat jedes Motorrad, auch die bmw s1000r. Mir ist nur wichtig, dass es sich hierbei nicht um einen Schaden am Motor handelt und man es getrost ignorieren kann .. einzig die harte Gasannahme fiel mir auf, kann man sich aber dran gewöhnen. Sehr angenehm fand ich die Sitzposition.
Werde am Mittwoch noch die z1000 probe fahren und vermutlich dann entscheiden.
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Dann gleich lieber die Z900, das ist auch ein gutes Motorrad