SpeedFreak
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Na ja... ob man jetzt ein Messergebnis so verallgemeinern kann, weiß ich nicht. Zumal ich Tests kenne, bei denen das Euro-3-Modell auf dem Prüfstand auch deutlich weniger als 157 PS abgedrückt hat. Ein gutes Zeichen ist m.E., dass die PS- und Drehmomentkurven bei Euro 4 praktisch genauso verlaufen wie vorher. Bei der BMW S1000R sieht das z.B. ganz anders aus. Die hat jetzt bei ca. 5000 Touren eine richtig fette Delleoh 10 PS weniger wegen EURO 4 ist schon happig
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