Gsx-s 750 vs Gsx-s 1000

[Gelöschtes Mitglied 575]

@meica
es ist und wird deine Entscheidung werden.
Man kann mit beiden Varianten seinen Spass haben. Eine Absolution wirst du nicht bekommen. Da musst du auf deinen Hintern und Herz hören.
Beide Fahren und dann entscheiden.
Also die blaue 1000-er schaut schon sehr heiss aus Lass dir nichts von den Schwarzfahrern einreden ^^
Egal was es wird. ... Viel Spass damit und allseits gute und knitterfreie Fahrt

 

[wes-x]

Die Mitte ist die Z900...

na gut die mitte +100

 

[Freak69]

@meica
es ist und wird deine Entscheidung werden.
Man kann mit beiden Varianten seinen Spass haben. Eine Absolution wirst du nicht bekommen. Da musst du auf deinen Hintern und Herz hören.
Beide Fahren und dann entscheiden.
Also die blaue 1000-er schaut schon sehr heiss aus Lass dir nichts von den Schwarzfahrern einreden ^^
Egal was es wird. ... Viel Spass damit und allseits gute und knitterfreie Fahrt

Genau du musst entscheiden, willst du der Blaue Schlumpf sein oder der SCHWARZE RITTER :rofl::rofl::rofl:

 

[drehstrom]

Genau du musst entscheiden, willst du der Blaue Schlumpf sein oder der SCHWARZE RITTER :rofl::rofl::rofl:

Oder der rote Baron... :

 

[Freak69]

Oder der rote Baron... :

Oder die Graue Maus :toothy:

 

[Hanzo.Hasashi]

Finde die blaue sympathisch, wäre meine erste Wahl gewesen [emoji14]

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[Gelöschtes Mitglied 575]

Na Geschmack ist ja schon mal vorhanden. Jetzt muss nur noch die passende Motorisierung auf den Hof

 

[meica]

Hey, hier wird etwas verwechselt ohh:. Ich fahre bereits eine der ersten 1000er und meine Frau nun die 750er :rofl:.
Also, ich bin die graue Maus und meine Frau ist Blau :.

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

Der blaue Wal
F kam mir nicht ins Haus.

 

[toecutter]

Also was "Vierzylinder sind schlecht für die Stadt" angeht, das stimmt bei der Aprilia Tuono 1100 V4R. Die nervt demassen in der Stadt und im Stau. Die Susis sind voll alltagstauglich. Bei den S ist es denke ich wie bei den R's.
Die 1000er ist auf der Landstrasse souveräner, die 750iger ist etwas stressiger. Aber es macht auch Spass die 750iger auszupressen. Die 1000s ist wohl auch das wertigere Moped. Ketzermodus an - was ist denn mit der neuen 790iger KTM. Soll ja wohl der Knaller sein. Allerdings eher nicht soo alltagstauglich und eher keine Stadtkarre- Ketzermodus off.

 

[Sigi64]

Wenn es Dein einziges Motorrad ist und der Preisunterschied nicht stört, nimm die 1000er.
Souveräner und mit mehr Druck aus dem Keller.

Ich wollte als Zweitmotorrad ein günstiges Wetzeisen für regelmäßige Verletzungen der Straßenverkehrsregeln, das den Geldbeutel nicht überstrapaziert und dennoch out of the box brauchbar Track-tauglich ist.
An der GSX-S750 kommt man da eigentlich nicht vorbei.

Für'n Alltag ist die nach meinem Geschmack eher nix - besonders für regelmäßige Fahrten zur Arbeit.
Man orgelt ständig in niedrigen Gängen mit hohen Drehzahlen rum, besonders in der Stadt.
Für Arbeit und Touren hab ich eine langweilige Reiseenduro.

 

[Amigo56]

Hallo wie schon erwähnt beide Motorräder mal zur Probe fahren – gleicher Tag nacheinander selbe Strecke. Habe ich damals auch gemacht, eine Suzuki Gladius und dann die GSR 750. Die Entscheidung ist mir damals sehr leichtgefallen, habe mich für die 4-zylinder 750 entschieden. Nun hast du die Qual der Wahl zwischen zwei Vierzylinder Motorrädern das ist bestimmt nicht einfach, ich rate dir zu der 1000er ein super schönes Moped – der Fahrspaß steigt mit jeder Tour. Immer wieder wird mir bestätigt „ein schönes Moped“

 

[moto]

Hi,
ich stande ja vor dem gleichen "Leid" ;]
Bin die 750 probegefahren und fande sie vom handling her total klasse. Da fehlte mir aber einfach eine kleine Schippe Dampf.
Danach bin ich die 1000 zur Probe gefahren. Da fande ich das Handling nicht ganz so gut wie bei ihrer kleinen Schwester, aber der Dampf war da ;]
Inzwischen hat sich das mit dem Handling erledigt, weil ich besser mit ihe umgehen kann als bei der Probefahrt. ;]
Ich hatte auch einen Thread dazu eröffnet. Kannst du ja mal nach suchen.
Das liebe Geld ist leider immer ein Thema. Bei mir ist das aber so, dass ich meine Motorräder immer lange fahre und ob ich z.B. auf 8 Jahre gesehen 3K mehr ausgebe ist mir dann schnuppe ;]

moto

 

[Hanzo.Hasashi]

Soooo...und scheeeeeeiiiiiseeee!! Bin heute die 750er gefahren... Leider war es nicht meins ;( Mir die 750er zuzulegen wäre ein Kompromiss...den ich nicht eingehen möchte. Tolles Motorrad etc. , aber sorry, ich hatte das Gefühl eine 125er zu fahren.. und daran ist einzig und alleine...die 1000er Schuld. Denn die bin ich auch gefahren (mit Yoshi GP). Direkt nach der Kleinen. Deswegen auch Scheisse, weil die große mein Budget sprengt. Es muss aber die 1000er werden. Es hat einfach (fast) alles gepasst. Vor allem habe ich sofort eine Beziehung zum Motorrad entwickelt, was bei der 750er nicht der Fall war. Es schien mir so, als ob ich die 1000er schon seit Jahren fahren würde. Und das obwohl ich "nur" Stadt gefahren bin. Tja, meine Frage nach 750 oder 1000 gilt somit als beantwortet... Jetzt bleibt nur noch zu klären ob ich die 11.590 € für die 2018er ausgeben möchte, oder ob ich mir eine gebrauchte hole, oder die Saison ausfallen lasse ( hoffentlich nicht letzteres!!!)

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[Gelöschtes Mitglied 575]

Gibt gute Angebote auch von Händlern für ne 2016-er. Vorteil: 2 Inspektionen erledigt, vielleicht "gute " oder neue Reifen an Bord und nicht viel km.
Spart man auch noch.
Du wirst was finden. DU wirst diese Saisson noch fahren. Da bin ich mir sicher ^^

 

[Hanzo.Hasashi]

Gibt gute Angebote auch von Händlern für ne 2016-er. Vorteil: 2 Inspektionen erledigt, vielleicht "gute " oder neue Reifen an Bord und nicht viel km.
Spart man auch noch.
Du wirst was finden. DU wirst diese Saisson noch fahren. Da bin ich mir sicher ^^

Haha danke!! (Sind die 2016 eigentlich Euro 4 konform)

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[Der Begeisterte]

Warum nicht gebraucht, wenn die Inspektionen eingehalten wurden? Das erspart möglicherweise Ärger wegen Wertverlust .

 

[4ESB]

Soooo...und scheeeeeeiiiiiseeee!! Bin heute die 750er gefahren... Leider war es nicht meins ;( Mir die 750er zuzulegen wäre ein Kompromiss...den ich nicht eingehen möchte. Tolles Motorrad etc. , aber sorry, ich hatte das Gefühl eine 125er zu fahren.. und daran ist einzig und alleine...die 1000er Schuld.

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bin die 1000er noch nicht gefahren, warum weiß ich grad selber nicht :upps:, ist der unterschied soooo eklatant? hab nicht das gefühl auf einer 125er zu sitzen! ganz im gegenteil find das ziemlich lustig was ab 6.000 touren so geht...... wobei ich fahr so gut wie nie Stadt und habs halt gern wenn ich meine ausdrehen kann.....

 

[Gelöschtes Mitglied 842]

Haha danke!! (Sind die 2016 eigentlich Euro 4 konform)

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Servus, 2016er sind nur Euro 3, macht aber nix

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

Warum nicht gebraucht, wenn die Inspektionen eingehalten wurden? Das erspart möglicherweise Ärger wegen Wertverlust .

So war auch meine Argumentation.
Es gab mal 2+2 Jahre Garantie. Total entspannt was gutes gebrauchtes finden.