Gsx-s 750 vs Gsx-s 1000

[Hanzo.Hasashi]

Servus und Hallo aus München!

Das altbekannte "Problem", soll es die kleine werden oder die große. Ich weiss, dass derartige Fragen nicht so gern gesehen sind, zumindest auf anderen Foren. Aber da ich generell ein unentschlossener Mensch bin, treibt mich das ganze manchmal zur Verzweiflung, ganz nach dem Motto, "was ist wenn ich doch die 1000er genommen hätte" oder "die 750er hatte ihren Job genauso gut getan" etc. Deswegen brauche ich ein Paar Meinungen.
Ich möchte ein Bike, mit dem ich sowohl in die Stadt fahren, als auch kleinere, oder größere Touren (hängt von der Sozia ab) unternehmen kann. Der Schwerpunkt liegt dabei eher auf Stadt, da ich plane täglich damit in die Arbeit und zurück zu fahren und am WE diverse Ausflüge zu unternehmen.
Deswegen würde ich wissen wie das Verhalten der beiden Motorräder erstmal im Strassenverkehr ist. Man munkelt ja, dass ein Vierzylinder nicht das Optimum für die Stadt ist, aber ich selber bin leider noch nie eine Vierzylinder gefahren. Mit meinem bisherigen Moped ,einer gv650 oder anderen Bikes die ich über längere Zeit gefahren bin (Tiger 800, Tracer 900) hatte ich noch nie Probleme in der Stadt.
Dann, inwiefern ist der Verbrauch der 1000er höher als der der 750?

Ich hoffe ihr könnt mir da etwas weiterhelfen...(gerne auch steinigen [emoji14] )





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[befieg]

Wenn es finanziell egal ist, die 1000 er, mehr Spass durch bessere Leistung des Motors, der Bremsen, des Fahrwerks ...

Der Verbrauch ist bei gleichem Leistungsabruf gleich.

4Zylinder in der Stadt?:

Die 1000 hat eine Anfahrautomatik -Drehzahl wird angehoben beim Anfahren- die würgt man so schnell nicht ab.
(bei der 750 weiss ich es nicht)

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

1000

 

[gran turismo]

Wenn steinigen, höchstens mit Kieseln ... :rofl:

Hab die 1000er und wohne in der Stadt , bin einmal kurz die 750er als Ersatzmopped gefahren ...

Fazit: Für die Stadt gehen beide, 750er ggf. mit geringerem Verbrauch, dafür aber weniger Drehmoment - brauchst aber in der Stadt nicht - aber überland sieht das schon anders aus .... möglicherweise ... .

Ich mag die "Dicke" lieber

 

[türkish rossi]

Was ist eine 750er ?

:ahnung:

 

[SaschaN]

Naja, wenn Du jetzt schon mit der 1000er liebäugelst, dann nimm halt den Ofen.

Wenn ich in der Vergangenheit zwischen zwei Sachen entscheiden musste, und mal die Vernunft-Option gewählt hatte, hatte ich mich spätestens nach nem halben Jahr geärgert nicht die Spaß-Version genommen zu haben

 

[schirminator]

1000er

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Man munkelt ja, dass ein Vierzylinder nicht das Optimum für die Stadt ist

Wie kommst du denn auf so was?

 

[GSXBergi]

Was ist eine 750er ?

:ahnung:

[emoji867][emoji867]

 

[GSXBergi]

[emoji41][emoji8]
Wenn man etwas auf‘s Geld gucken muss , ist die 750er eine gute Alternative, die sehr viel Spaß macht und nicht langsam ist [emoji41] man is damit schon immer im Führerschein weg Modus [emoji11] Größtes Manko finde ich , das die Kleine fast genauso viel wiegt wie die Große und so ein Vorteil fehlt [emoji51] Leistung kann man natürlich nie genug haben und wie man sie einsetzt kann man ja selber beeinflussen.
Ach ja , die Kleine hat auch die Anfahrhilfe , die mir schon zwei dreimal das zügige Anfahren versaut [emoji51][emoji51][emoji23]

 

[Freak69]

Für mich gestaltet sich die Antwort auf deine Frage schwer. Ich selber fahre sehr gerne eine 1000er weil ich da praktisch aus dem Drehzahlkeller heraus Leistung / Drehmoment habe.
Das gibt mir das Gefühl von Souveränität und Sicherheit. Ein Motor der weniger Hubraum hat muss man höher drehen um annehmend die selbe Leistung zu generieren.
Was aber nicht heißen soll das das schlecht sein muss, sicherlich gibt es Moped Fahrer denen gerade das Schalten und dass hochdrehen des Motors Spaß macht.

Nun kommt das was ich eigentlich jedem sage der sich nicht sicher welches Moped er wählen soll. Du solltest am besten beide Mopeds ausgiebig in dem Habitat Probefahren in dem du es nutzen möchtest.

 

[gran turismo]

Was ist eine 750er ?

:ahnung:

Allen Ü50ern sicher bekannte, den Hubraum bezeichnende Kurzbezeichnung für Einspurfahrzeuge, ohne auf den ganzen vorstehenden Buchstabensalat (CB, F, GPZ, SV etc.) näher einzugehen, sondern sich auf das Wesentliche konzentrierend - den HUBRAUM !

Ähnlich "V8" - wird gern bei Zweispurfahrzeugen als Synonym für u.a. einen extrem geilen Sound verwendet .....

 

[Gelöschtes Mitglied 526]

Hubraum......also die 1000er ....kannst dich nicht ärgern...
wenn du die 750 er nimmst könnte das passieren....

 

[Kortwin]

Moin! Spaß machen sicher beide! Und beide sind geile Mopeds.
Ansonsten gilt das der Vorschreiber.
Dennoch solltest Du tatsächlich beide ausgiebig Probe fahren. Am besten jeweils ein ganzes Wochenende um sie unter allen Bedingungen erfahren zu können.
Und dann landest Du vermutlich bei der 1000er, wenn Du mit dem Ansprechverhalten und der Leistung klar kommst. Sie ist das Portiönchen mehr. Also, d. h. Du mußt nicht, aber Du könntest, wenn Du wolltest.

 

[motokichi†]

Es ist sicherlich schwer einen Rat zu geben wenn man nicht vergleichsweise die beiden Maschinen gefahren hat. Es ist eher unlogisch sein eigenes Motorrad als das nicht ideal Bike zu empfehlen, dieses beweisen vorgenannte Beiträge.
Da ja gelegentlich das KFR bei der 1000er auftreten soll, welches mir bei der 750er noch nicht zu Ohren gekommen ist, würde ich bei deiner Einsatzweise wohl der 750er den Vorzug geben.

 

[drehstrom]

Ich fahre die 1000er und hatte als Werkstattfahrzeug für ein Wochenende eine 750er zum vergleichen. die 750er ist weder handlicher noch leichter (im Gegenteil, sie ist 8kg schwerer). Ich finde sie im direkten Vergleich etwas schwach auf der Brust. Dabei ist anzumerken, dass ich meine 1000er genauso in den Begrenzer drehe, wie die 750er. Hab einfach Spaß daran die maximale Leistung abzurufen. Grundsätzlich ist die 1000er das souveränere Motorrad. Das Fahrwerk und die Verarbeitung ist deutlich besser.

An der 750er gefällt mir das Heck etwas besser und ich finde, als etwas klein gewachsener Mensch (1,69m) stehe ich mit der 750er sicherer (geringere Sitzhöhe?).

 

[wes-x]

Bin bisher immer gut mit der grundeinstellung gefahren

Schau die das teuerste an, dann das billigste und nimm die Mitte.

Da bist du dann bei der suzi 1000

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Die Mitte ist die Z900...

 

[meica]

Ich würde an Deiner Stelle beide Probe fahren. Ich fahre seit 2015 die 1000er. Für meine Frau haben wir vor 2 Wochen die 750 geholt, die ich natürlich auch gleich gefahren bin. Ich empfand es als Unterschied wie Tag und Nacht was den Motor betrifft. Und agiler oder ähnliches ist die 750er auch nicht, sie wiegt sogar etwas mehr als die 1000er.
Also, fahren und selbst entscheiden !

 

[Hanzo.Hasashi]

Vielen Dank erstmal für die vielen Antworten! Das nenne ich Mal ein aktives Forum! Wird dann wahrscheinlich doch eine Sache des Budgets werden... Die 1000er ist mir nen Tick zu teuer, aber wie ihr schon gesagt habt nichts geht über Hubraum. Bleibt wirklich nur beide probezufahren...
Zur Z900, die stand am Anfang an erster Stelle auf meiner Liste, aber das Preis-Leistungsverhältnis ist bei der Suzuki einfach besser, alleine schon wegen dem Wiederverkaufswert aufgrund der Traktionskontrolle.

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