Re: GSX-R1000 Modell 2013
@Mic
Ich sehe, wir verstehn uns um 1.05Uhr :dancebaby :dancebaby :dancebaby
@Mic
Ich sehe, wir verstehn uns um 1.05Uhr :dancebaby :dancebaby :dancebaby
GSX-R1000 Modell 2013 Zukunfttrends
- Ersteller Bartman
- Erstellt am
frühbremser1000
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Re: GSX-R1000 Modell 2013
:giggle Nach der >>> k3 - k4 :giggle
Dr.Drehzahl schrieb:
:giggle Nach der >>> k3 - k4 :giggle
Re: GSX-R1000 Modell 2013
:liebhaben :liebhaben :liebhaben
Das war mal..... :ventilator
Man kann auch alles schön reden, das Teil ist jetzt auch schon 7 Jahre alt und doch schon veraltet im Vergleich zu den neueren Bike`s!
Das Fahrwerk, Rahmen/Schwinge, Bremsen, die Technik sowie Abgaswerte sind doch total überholt.
Ich sehe das jetzt objektiver, die Bike`s werden immer besser auch wenns Besitzer älterer Maschinen nicht wahr haben möchten, ist aber so! :
Wer sich damit beschäftigen und etwas auskennt, weiß das auch :wink3
Modellpflegen der GSX-R Reihen
page.php?p=gsxr1000
Duck und weg........................ :ventilator
:computer
Dr.Drehzahl schrieb:
:liebhaben :liebhaben :liebhaben
Das war mal..... :ventilator
Man kann auch alles schön reden, das Teil ist jetzt auch schon 7 Jahre alt und doch schon veraltet im Vergleich zu den neueren Bike`s!
Das Fahrwerk, Rahmen/Schwinge, Bremsen, die Technik sowie Abgaswerte sind doch total überholt.
Ich sehe das jetzt objektiver, die Bike`s werden immer besser auch wenns Besitzer älterer Maschinen nicht wahr haben möchten, ist aber so! :
Wer sich damit beschäftigen und etwas auskennt, weiß das auch :wink3
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Duck und weg........................ :ventilator
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AVIDPJ
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Re: GSX-R1000 Modell 2013
Alle Jahre wieder ... vielleicht hat der hässliche Vogel zumindest eine technische Überraschung
jetzt wo keiner mehr daran glaubt.
Hässlich kann man sich schön machen aber technologische Steinzeit nicht.
Alle Jahre wieder ... vielleicht hat der hässliche Vogel zumindest eine technische Überraschung
jetzt wo keiner mehr daran glaubt.
Hässlich kann man sich schön machen aber technologische Steinzeit nicht.
Re: GSX-R1000 Modell 2013
Hi Leute,
Wenn ich mir die beiden Photos von ecki954 so anschaue glaube ich nun dass es doch ein Fake ist.
Die Schrauben der Verkleidung, die Öffnungen an der Seitenverkleidung.
Soviel Übereinstimmung kann ich mir nicht vorstellen.
In knapp 3 Wochen ist Intermot, dann wissen wir mehr.
Gruß Bartman
Hi Leute,
Wenn ich mir die beiden Photos von ecki954 so anschaue glaube ich nun dass es doch ein Fake ist.
Die Schrauben der Verkleidung, die Öffnungen an der Seitenverkleidung.
Soviel Übereinstimmung kann ich mir nicht vorstellen.
In knapp 3 Wochen ist Intermot, dann wissen wir mehr.
Gruß Bartman
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Re: GSX-R1000 Modell 2013
Das mit der 1000er Naked, wo hast du die Info her?? Wird es dann ne Serien-Virus? :grubel
Wenn Suzuki wirklich bis 2015 nichts bringt, dann sind sie in Europa bei den 1000er Supersportlern tot, da brauchst du nichts mehr beschönigen....
:cry4tw
look4free schrieb:
Das mit der 1000er Naked, wo hast du die Info her?? Wird es dann ne Serien-Virus? :grubel
Wenn Suzuki wirklich bis 2015 nichts bringt, dann sind sie in Europa bei den 1000er Supersportlern tot, da brauchst du nichts mehr beschönigen....
:cry4tw
Re: GSX-R1000 Modell 2013
eine sporttourer - kein supersport verschnitt, der im revier der fz und cb wildern soll. und einen neuen reisedampfer > aber auch hier nichts geländegängiges. die info ist aus werksreihen und erklärt auch die ausgerufenen ramschpreise für die 750er gsr und alte dl/vstrom...
und zu deiner aussage mit der gixxer > da hast du leider recht. :cry4tw
eine sporttourer - kein supersport verschnitt, der im revier der fz und cb wildern soll. und einen neuen reisedampfer > aber auch hier nichts geländegängiges. die info ist aus werksreihen und erklärt auch die ausgerufenen ramschpreise für die 750er gsr und alte dl/vstrom...
und zu deiner aussage mit der gixxer > da hast du leider recht. :cry4tw
Re: GSX-R1000 Modell 2013
:harharhar :harharhar K7/8 will doch eh keiner :depressed :depressed
:dancebaby :dancebaby K5/6 :dancebaby :dancebaby :dancebaby :dancebaby
Wegen mir brauchen die nix neues zu bauen, höchstens nochmal so ein Knaller wie 2005 mit Richtigem Zubehör (TC, ABS, Fahrwerk von Öhlins, Brembo's) :cubabe
:harharhar :harharhar K7/8 will doch eh keiner :depressed :depressed
:dancebaby :dancebaby K5/6 :dancebaby :dancebaby :dancebaby :dancebaby
Wegen mir brauchen die nix neues zu bauen, höchstens nochmal so ein Knaller wie 2005 mit Richtigem Zubehör (TC, ABS, Fahrwerk von Öhlins, Brembo's) :cubabe
Re: GSX-R1000 Modell 2013
das wäre doch sowieso viel zu früh jetzt schon eine neue GSX-R zu bringen. Da wird sich Suzuki schon noch Zeit lassen. Der Markt für Supersportler ist Weltweit stark rückläufig. Wenn ich mir die Modellpalette von Suzuki so anschaue, dann haben die ganz andere Probleme, als einen neuen Supersportler. Aus meiner Sicht fehlt da zuerst:
Eine wirklich geile nackte 1000er
Ein Tourer
Ein grosse Reiseenduro.
Irgendwas wirklich neues. Keine Ahnung, ein Tourensportler.....
Irgendwo muss ja auch das Geld für eine wirklich geile neue Gixxe herkommen..
das wäre doch sowieso viel zu früh jetzt schon eine neue GSX-R zu bringen. Da wird sich Suzuki schon noch Zeit lassen. Der Markt für Supersportler ist Weltweit stark rückläufig. Wenn ich mir die Modellpalette von Suzuki so anschaue, dann haben die ganz andere Probleme, als einen neuen Supersportler. Aus meiner Sicht fehlt da zuerst:
Eine wirklich geile nackte 1000er
Ein Tourer
Ein grosse Reiseenduro.
Irgendwas wirklich neues. Keine Ahnung, ein Tourensportler.....
Irgendwo muss ja auch das Geld für eine wirklich geile neue Gixxe herkommen..
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Re: GSX-R1000 Modell 2013
unbestätigte Info...
Little actual info is given about the bike. Based on info in the Young Machine forum (none of it is confirmed or offical) re-designed engine with ~195bph at the rear wheel, BPF, ABS, updated traction control, wet weight down ~3.5kg. A "RR" version is being considered with no further info. Generally the YM forum is pretty good about info but none of it is confirmed.
Für alle nichtenglischen:
...es gibt, laut dem young machine Forum, einige - nicht offizielle und nicht bestätigte - wenige Infos zu dem Moped.
- Neuer Motor mit etwa 195Ps am Hinterrad
- BPF (Gabel, bekannt)
- ABS
- TC
- Gewicht vollgetankt 3,5kg weniger als bisher
- Es wird eine RR-Version geben
Gegen 2013 spricht allerdings die offizielle Homologationsseite der EPA (Umwelt...dings in den USA), die veröffentlicht die Homologationsliste, und hier ist die Gsx-R1000 mit 136kw homologiert.
EPA (klick mich hart!!!)
Hier bei Model Year auf 2013 gibts den link hier:
Homoliste in Excel
...und in der Excel findet sich die Gsx-R 1000 in Zeile 85.
Sehr interessant was Suzuki so neu homologiert:
AN 400 A
DR 650 RSE
Gsx-R 600 + 750
VL 800 in zig Versionen
Gsx-R 1000, Gsx-R 1000 Z
VZ und VL 1500
VZR 1800 und 1800 Z
unbestätigte Info...
Little actual info is given about the bike. Based on info in the Young Machine forum (none of it is confirmed or offical) re-designed engine with ~195bph at the rear wheel, BPF, ABS, updated traction control, wet weight down ~3.5kg. A "RR" version is being considered with no further info. Generally the YM forum is pretty good about info but none of it is confirmed.
Für alle nichtenglischen:
...es gibt, laut dem young machine Forum, einige - nicht offizielle und nicht bestätigte - wenige Infos zu dem Moped.
- Neuer Motor mit etwa 195Ps am Hinterrad
- BPF (Gabel, bekannt)
- ABS
- TC
- Gewicht vollgetankt 3,5kg weniger als bisher
- Es wird eine RR-Version geben
Gegen 2013 spricht allerdings die offizielle Homologationsseite der EPA (Umwelt...dings in den USA), die veröffentlicht die Homologationsliste, und hier ist die Gsx-R1000 mit 136kw homologiert.
EPA (klick mich hart!!!)
Hier bei Model Year auf 2013 gibts den link hier:
Homoliste in Excel
...und in der Excel findet sich die Gsx-R 1000 in Zeile 85.
Sehr interessant was Suzuki so neu homologiert:
AN 400 A
DR 650 RSE
Gsx-R 600 + 750
VL 800 in zig Versionen
Gsx-R 1000, Gsx-R 1000 Z
VZ und VL 1500
VZR 1800 und 1800 Z
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Re: GSX-R1000 Modell 2013
Wow, ich muss soeben feststellen daß sich in den USA doch so einiges findet was die Gerüchteküche mächtig anheizt...
Anyone look at power out puts?
BMW S1000RR 142kW @ 12500 RPM (190.43 HP)
Ducati 848Evo 96kW @ 10000 RPM (128.74 HP)
Ducati 1199 Panigale 135kW @ 10750 RPM (181.03 HP)
Honda CBR1000RR 124.5kW @ 10500 RPM (166.96 HP)
--CBR600RR not listed--
Kawasaki ZX6R (ZX636E - NEW 636?) 96.4kW @ 13500 RPM (129.27 HP)
Kawasaki ZX10R 132kW @ 11000 RPM (177.01 HP)
MV Augusta F3 675 94.2kW @ 14400RPM (126.32 HP)
Suzuki GSXR 600/750 89kW @ 12400 RPM (119.35 HP)
Suzuki GSXR 1000 136kW @ 11000 RPM (182.38 HP) -------------------- 2nd in power, Behind the S1000RR, in front of the Duc
Triumph Daytona 675 92.2 kW @ 12600 RPM (123.64 HP)
Triumph Daytona 675R 94.2kW @ 12500 RPM (126.32 HP)
Yamaha R1 129.4kW @ 11500 RPM (173.53 HP)
Man beachte in dem Zusammenhang auch die Kawanazi, 96,4kw aus der 600er???
...und meeehr Gerüchte, hier eine Patentschrift...
Wow, ich muss soeben feststellen daß sich in den USA doch so einiges findet was die Gerüchteküche mächtig anheizt...
Anyone look at power out puts?
BMW S1000RR 142kW @ 12500 RPM (190.43 HP)
Ducati 848Evo 96kW @ 10000 RPM (128.74 HP)
Ducati 1199 Panigale 135kW @ 10750 RPM (181.03 HP)
Honda CBR1000RR 124.5kW @ 10500 RPM (166.96 HP)
--CBR600RR not listed--
Kawasaki ZX6R (ZX636E - NEW 636?) 96.4kW @ 13500 RPM (129.27 HP)
Kawasaki ZX10R 132kW @ 11000 RPM (177.01 HP)
MV Augusta F3 675 94.2kW @ 14400RPM (126.32 HP)
Suzuki GSXR 600/750 89kW @ 12400 RPM (119.35 HP)
Suzuki GSXR 1000 136kW @ 11000 RPM (182.38 HP) -------------------- 2nd in power, Behind the S1000RR, in front of the Duc
Triumph Daytona 675 92.2 kW @ 12600 RPM (123.64 HP)
Triumph Daytona 675R 94.2kW @ 12500 RPM (126.32 HP)
Yamaha R1 129.4kW @ 11500 RPM (173.53 HP)
Man beachte in dem Zusammenhang auch die Kawanazi, 96,4kw aus der 600er???
...und meeehr Gerüchte, hier eine Patentschrift...
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Re: GSX-R1000 Modell 2013
Sicher ist gar nix, ich verbreite nur was ich da finde.
Was die EPA da genau prüft und homologiert weiß vermutlich nur... die EPA!
Möglicherweise greift die EPA auch irgendwelche Modelle aus der laufenden Serie und prüft, ob die noch immer die Abgasnormen einhalten? Dies würde erklären, warum alle Gsx-R- Modelle auf einmal drin stehen...?
Aber hey, dieser Fred hier lebt rein von Gerüchten :dancebaby
Aber daß Suzuki am 29.12.2011 eine besondere Einspritztechnik für einen V-Motor hat patentieren lassen ist mMn kein Gerücht...
Sicher ist gar nix, ich verbreite nur was ich da finde.
Was die EPA da genau prüft und homologiert weiß vermutlich nur... die EPA!
Möglicherweise greift die EPA auch irgendwelche Modelle aus der laufenden Serie und prüft, ob die noch immer die Abgasnormen einhalten? Dies würde erklären, warum alle Gsx-R- Modelle auf einmal drin stehen...?
Aber hey, dieser Fred hier lebt rein von Gerüchten :dancebaby
Aber daß Suzuki am 29.12.2011 eine besondere Einspritztechnik für einen V-Motor hat patentieren lassen ist mMn kein Gerücht...
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Re: GSX-R1000 Modell 2013
Mmh das Bild zeigt ja ne K7/8.... Das sie bei der nächsten GSXR Generation auf nen V-Motor setzen, wage ich auch zu bezweifeln, denn in der MotoGP haben sie sich gerade von dem Konzept verabschiedet...
Fakt ist, der europäische Markt ist für die Japaner nicht mehr interessant, Stückzahlen machen die in Asien und Südamerika. Die 100000 Motorräder die BMW weltweit absetzt, sind läppisch gegen die Stückzahlen der Japaner nur in Asien....
Würde mich trotzdem freuen, wenn Suzuki nochmal den Hammer auspackt :cool3
Heute Abend kommt ein Freund(BMW Entwickler) von mir mit der HP4 vorbei, mal schauen wie die so garbeitet ist....
Mmh das Bild zeigt ja ne K7/8.... Das sie bei der nächsten GSXR Generation auf nen V-Motor setzen, wage ich auch zu bezweifeln, denn in der MotoGP haben sie sich gerade von dem Konzept verabschiedet...
Fakt ist, der europäische Markt ist für die Japaner nicht mehr interessant, Stückzahlen machen die in Asien und Südamerika. Die 100000 Motorräder die BMW weltweit absetzt, sind läppisch gegen die Stückzahlen der Japaner nur in Asien....
Würde mich trotzdem freuen, wenn Suzuki nochmal den Hammer auspackt :cool3
Heute Abend kommt ein Freund(BMW Entwickler) von mir mit der HP4 vorbei, mal schauen wie die so garbeitet ist....
