Lutze66
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Hells Angels, Bandidos und wer ist Nummer 3?
Foto des Tages
- Ersteller S1000andi
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Blümchenpflücker 1(00)%….
Women on Wheels?So ein Schlingel, so tun als wär man andersrum nur um dann mit den Mädels zusammen duschen zu können.
Watt nen Schlaufuchs
Da hast du einer der besten Motorraderlebnise in Aussicht! Habt Ihr euch schon nach einer Unterkunft informiert?
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Hi, ich freue mich riesig. Der Moto Club organisiert das über jemanden der früher bei einem Veranstalter gearbeitet hat und jetzt selber auf der Insel lebt…..
Habe bis jetzt nur eine Broschüre
Lieber Gruss
Stefan
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Sieht gut aus. Du gehst per Flugzug?
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Ich verfüge noch nicht über alle Infos
Aber wir fahren mit dem Motorrad und nehmen dann die Fähre….wird quasi ein Motorradurlaub von 14 Tagen
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Wassermungenau, auf dem Weg nach Murr zum Z-Treffen.
Jürgen
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Gestern sind die Fotos vom Kurventraining am Vogelsbergring reingeflattert. Also ich kann es nur Jedem empfehlen, sowas Mal mitzumachen. Es war eine tolle Erfahrung und ich habe viel mitnehmen können. Es ist zwar "nur" eine Kartbahn, aber das bietet auch eine besondere Herausforderung, weil's doch sehr eng ist. Die Grenzen der eigenen Maschine und des Fahrstils kennenzulernen und was da wirklich an Schräglage geht ist sehr beeindruckend. Ich kann mich nur wiederholen: der CRA4 hält was er verspricht! Top Reifen.
Das ganze Team hat uns super betreut und alles sehr symphatische Menschen. Die Videoanalysen sind Gold wert und man hat die Möglichkeit, das ganze aus einer neuen Perspektive zu betrachten, Fehler zu erkennen und aktiv daran zu arbeiten. Gerade zu Saisonstart sehr wertvoll.
Ein tolles Erlebnis und im nächsten Jahr darf ich hoffentlich wieder dabei sein.
Das ganze Team hat uns super betreut und alles sehr symphatische Menschen. Die Videoanalysen sind Gold wert und man hat die Möglichkeit, das ganze aus einer neuen Perspektive zu betrachten, Fehler zu erkennen und aktiv daran zu arbeiten. Gerade zu Saisonstart sehr wertvoll.
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Kartbahn ist ideal für Kurventraining! 
Du hast gegenüber dem Übungsplatz den Vorteil, dass Du auf einer Rennstrecke in Kleinformat viele Kurven fahren kannst mit mehr Speed und so gleich noch das Moped auf der Bremse besser kennenlernst. Und wie von Dir erwähnt ist alles etwas enger, weshalb intensiver… (Schelm, wer was denkt das so nicht gemeint ist….
)
Du hast gegenüber dem Übungsplatz den Vorteil, dass Du auf einer Rennstrecke in Kleinformat viele Kurven fahren kannst mit mehr Speed und so gleich noch das Moped auf der Bremse besser kennenlernst. Und wie von Dir erwähnt ist alles etwas enger, weshalb intensiver…
(Schelm, wer was denkt das so nicht gemeint ist….)
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@türkish rossi
Ne, bei mir war es die Fußraste. Fand sie nicht so gut... War für mich eine wichtige Erfahrung.
Dieses Bild und auch dieser Turn, hat mir meine Grenzen sehr klar aufgezeigt. Ich habe mich in der Kurve total verschätzt, es hat mich rausgetragen. - Klassiker.
Daher war das Training auch so wichtig. Ich möchte gar nicht in den HangOff. In meiner Gruppe ging es darum, wie man die Kurven liest, richtig Hinterschneidet und somit sicherer unterwegs ist. So wenig Schräglage wie möglich, soviel wie nötig. Genauso wie das richtige Anbremsen und die richtige Gasdosierung.
Das war unglaublich hilfreich und am Ende des Tages konnte ich den letzten Turn nicht nur mit sauberer Linie fahren, sondern auch sehr viel schneller und sicher.
Natürlich wurde HangOff auch behandelt und da habe ich genau das gleiche Feedback bekommen wie Du es erklärst.
Ich bin recht unsicher in diese Saison gestartet und das Training war absolut Gold wert. Habe es auch direkt auf dem Heimweg umsetzen können und mich richtig gut gefühlt.
Ne, bei mir war es die Fußraste. Fand sie nicht so gut... War für mich eine wichtige Erfahrung.
Dieses Bild und auch dieser Turn, hat mir meine Grenzen sehr klar aufgezeigt. Ich habe mich in der Kurve total verschätzt, es hat mich rausgetragen. - Klassiker.
Daher war das Training auch so wichtig. Ich möchte gar nicht in den HangOff. In meiner Gruppe ging es darum, wie man die Kurven liest, richtig Hinterschneidet und somit sicherer unterwegs ist. So wenig Schräglage wie möglich, soviel wie nötig. Genauso wie das richtige Anbremsen und die richtige Gasdosierung.
Das war unglaublich hilfreich und am Ende des Tages konnte ich den letzten Turn nicht nur mit sauberer Linie fahren, sondern auch sehr viel schneller und sicher.
Natürlich wurde HangOff auch behandelt und da habe ich genau das gleiche Feedback bekommen wie Du es erklärst.
Ich bin recht unsicher in diese Saison gestartet und das Training war absolut Gold wert. Habe es auch direkt auf dem Heimweg umsetzen können und mich richtig gut gefühlt.
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Kritik ist wichtig! Ohne lernt man nicht und von Profis nimmt man gerne was mit.
Ich habe tatsächlich leider kein Foto aus der gleichen Perspektive vom letzten Turn, aber durch das straffe Anbremsen vor der Kurve, weiter in die Kurve reinfahren und gut dosiertes Gashalten, konnte ich, ohne übermäßige Schräglage, innen einfahren und sauber durchfahren. Das ermöglichte mir auch eine frühere Gasannahme und schnelles raus beschleunigen.
Ich glaube, hier sieht man das ganz gut.
Ich wurde nicht mehr rausgetragen und hatte viel mehr Stabilität und Kontrolle. Klar, so hatte der Reifen auch mehr Auflagefläche.
Ich habe tatsächlich leider kein Foto aus der gleichen Perspektive vom letzten Turn, aber durch das straffe Anbremsen vor der Kurve, weiter in die Kurve reinfahren und gut dosiertes Gashalten, konnte ich, ohne übermäßige Schräglage, innen einfahren und sauber durchfahren. Das ermöglichte mir auch eine frühere Gasannahme und schnelles raus beschleunigen.
Ich glaube, hier sieht man das ganz gut.
Ich wurde nicht mehr rausgetragen und hatte viel mehr Stabilität und Kontrolle. Klar, so hatte der Reifen auch mehr Auflagefläche.
blue-fighter
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- GSX-S 1000 Edition , Yamaha YZF 1000 R Big Bore 1070 ccm, Honda Hornet 600
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wenn wir schon beim kritisieren sind, wo ist die richtige Blickführung ??? so sieht man leider nur den Asphalt und nicht wo man gleich reinrasselt.....
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- Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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Zumal @DarkDin etwas für die Straße lernen wollte/gelernt hat. Dort hat HangOff nix zu suchen, jedenfalls nicht mit Knie am Boden, da einem die Zeit fehlt im Ernstfall wieder aufzurichten.
Wie oft fahren welche so den Kesselberg oder Sudelfeld rauf und man denkt sich entweder: boah war das knapp oder Aaaalter fahr mal zu....
Vorallem finde ich es gut das sie die Fotos online gestellt hat. Das zeugt von Selbstbewußtsein und sie hat (ihre) Fehler erkannt. Chau po! Das zeugt von Stärke und Willen, vorallem den Willen besser zu werden .
Dennoch habe ich @türkish rossi verstanden, er meint es nur gut und zum Seitenständer wird vermutlich nicht mehr viel Platz sein. Will mir nicht vorstellen wie das ist, wenns einen aushebelt. Zumal er keinen reinen HangOff beschrieben hat, sondern naja .... eine Gewichtsverlagerung.;-)
Wie oft fahren welche so den Kesselberg oder Sudelfeld rauf und man denkt sich entweder: boah war das knapp oder Aaaalter fahr mal zu....
Vorallem finde ich es gut das sie die Fotos online gestellt hat. Das zeugt von Selbstbewußtsein und sie hat (ihre) Fehler erkannt. Chau po! Das zeugt von Stärke und Willen, vorallem den Willen besser zu werden
.Dennoch habe ich @türkish rossi verstanden, er meint es nur gut und zum Seitenständer wird vermutlich nicht mehr viel Platz sein. Will mir nicht vorstellen wie das ist, wenns einen aushebelt. Zumal er keinen reinen HangOff beschrieben hat, sondern naja .... eine Gewichtsverlagerung.;-)
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