ECU flashen

Kasi"S"1000

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roadhirsch268,du hast wohl die ECU schon wieder zurück?Wie ist das Empfinden,alles top?
 

roadhirsch

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Ja kam heute morgen um 9...So eine unchristliche zeit für einen Urlauber....Aber egal..Klar ist das bike das gleiche aber weder die harte gasannahme noch das kfr sind noch zu finden.wenn ich natürlich rechts von 0 auf 100 drehe dann kommt sie natürlich. Aber wenn ich will kann ich ganz sanft ans Gas gehen wie bei meiner gaser Bandit. Ich bin echt begeistert.habe auch gleich nach nem flash für die 600rr meiner holden gefragt. Honda Modelle sind in Arbeit.

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Kasi"S"1000

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Genau,das sind die 2 entscheidenden Faktoren um die es gehen soll.:daumen:Viel Spaß und noch einen schönen Urlaub!
 

Zatox

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Meine kam heute schon 7:15Uhr ....so kann der Tag gut beginnen.
Als Kfr ist nur noch minimal wenn man sich darauf konzentriert, ist aber Meckern auf sehr hohem Niveau.
Gasanahme u Durchzug sind spürbar besser, man versteift sich nicht mehr mit der Gashand.
Bin heute wegen Shopbesuch auch Autobahn gefahren u habe bei 253 aufgehört war mir zu windig u Nacken sagte stop.
Also ich kann es bedenkenlos empfehlen definitiv besser wie der Ecu-tausch von Suzuki selber.

Nur was mir auffiel, mein Lüfter sprang mehrmals an ,hatte bisschen stop and go aber bei 12Grad Außentemperatur ?bzw war die Anzeige ständig mittig also normal?
 

jörch

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Topspeed 253 km/h. Möchte gerne mal wissen ob jemand die nackte schon mal nach dem Flashen ausgefahren hat und was sie dann tatsächlich schafft bis in den Begrenzer im 6ten gang
 

türkish rossi

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Mit dem 16 Ritzel 246 km/h im Begrenzer der wiederum 500 U/min nach dem flashen höher ist als Original.
 

jörch

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OK das ist mal ne Ansage :) meine is ja NOCH original und schafft das ebenso. Nur für den Fall der Fälle will ich mich dann wehren können wenn sone bonzenkarre drängelt und bei 250 abregelt. :D
 

Denni

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Ich bin noch nicht auf der Autobahn gefahren um zu testen, Aber auf LS hatte ich schon 240 war aber schon lange kein schluss
 

BT012SS†

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Wer ne Bonzenkarre fährt und bei 250 abriegelt ist selbst schuld. Auch die Jungs sind teilweise so bekloppt wie wir :D
 

Baschdie81

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Also mein Lüfter sprang auch vor dem flashing bei 10 bis 12 Grad Aussentemperatur im stop and go immer wieder an

Da war die Anzeige auch auf normal

Aber er springt jetzt tatsächlich ein kleines bisschen früher an.

Serie 105 grad / flash 100 grad
 

roadhirsch

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Ich glaub ich muss doch wieder auf das originale ritzel wechseln ^^

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jörch

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Da haste recht, aber Musik hören wir ja auch bei dem was hinten raus kommt, aber leider nicht bei dem tempo
 

Saw666

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xxxxxxx
Hallo mit dem Flasch bin ich Eigendlich zufrieden außer im kalten zustand im stand leuft se etwas unrund was mir aber aufgefallen ist die Motorbremse im algemmein kommt mir vor als würde sie etwas stärker wirken bin heut ca 200km gefahren sehr sportlich und komme auf ein verbrauch von 6,5liter super ist das normal?? Werksangabe war 4,5 nach dem Fläsch etwas mehr is ja ok aber bald 2 liter??mich würde intressieren was euer bike so schluckt hab jetzt ca 1500km drauf naja und die blende im Lufti kommt deffinitief wieder rein ist einfach zu laut sag ich euch weis nicht wie ihr das seht Auspuff bei 5000rpm 112dp im stand 95bei Leerlauf und Ansauggeräusch auch über 100 dp bei Beschleunigung laut dem dp Messer was ich bei Ebay ersteigert habe kann da ralle verstehn das er soviele Töpfe probiert hat. kann da aber leider Windgeräusch nicht abschotten nur so zur Bemerkung
 

Kortwin

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Bei sportlicher Fahrweise sind doch 6,5 l/100km nicht viel. Die Werksangaben beziehen sich doch nur auf einen festgelegten Prüfzyklus. Von irgendetwas muß die Leistung doch herrühren.
 

Baschdie81

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Kraft kommt von Kraftstoff! Die Werksangaben kannst getrost vergessen, da kannst gleich schieben wenn du so fährst das du die erreichst, auch ungeflasht.
 
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