Alternative zur GSR gesucht...

[Freefly2]

:red: Ich hab´s nicht mehr ausgehalten - und heute zugesagt mir doch wieder was Neues zuzulegen - am Sonntag hole ich die Dicke ab Hoffentlich komme ich mit ihr klar - hat noch Vergasertechnik. Ist mein erstes Mal

 

[Stumbe]

Was wird's?:yippie::bravo:

 

[Freefly2]

Ich trau`s mir fast nicht zu sagen - `ne XJR 1300 (hoffe ich darf trotzdem weiterhin hierbleiben )

Sieht aus wie geleckt :thumbup: Leider haben diese Brummer kein ABS - ist das einzige was mich angesichts des Gewichtes und der Leistung etwas beunruhigt

 

[MarkusS]

Geiles Teil, da gratulier ich aber :thumbup: Kollege von mir hat so eine Eisensau, Drehmoment ohne Ende, und langsam bist damit auch nicht. Vom Aussehen her gefallen mir Bikes in dem Stil schon sehr.

 

[Semmelbrot]

Das Gewicht und die Anzahl der Zylinder der XJR stimmen aber gar nicht mit deinen Vorgaben überein. Wie kommt's?

 

[TheDuke]

freefly2 ist aber nicht der Threadstarter

 

[Freefly2]

Ich glaube Semmelbrot hat nur mitbekommen, welche Bikes in meiner engeren Wahl lagen - da fällt diese Wuchtbrumme schon etwas aus der Reihe

Kurzschlußhandlungen sind oft rational nicht nachvollziehbar Die Bonneville hätte ich mir so wie ich sie möchte mangels interessanter Gebrauchtangebote nur neu kaufen können (T100 in schwarz und mit Speichenrädern etc.) - da waren mir >8000 Euro zu teuer (der Geiz halt). Die Guzzi V7 Idee habe ich in Foren über Schwierigkeiten mit den Kaltlaufeigenschaften gelesen habe (und die schwache Motorisierung war auch mit ein Grund)... zwischenzeitlich habe dann noch eine Suzuki Volusia 800 (oder 900?) ausprobiert die für ihr Alter einfach zu teuer und doch sehr rustikal war...

Zufällig bin ich dann auf eine XJR und die Testberichte gestoßen - da bin ich dann neugierig geworden - ich habe einfach keine Lust mehr durch die halbe Republik zu gondeln, um mir Maschinen anzusehen die als "topgepflegt" und super in Schuß beschrieben werden, um dann enttäuscht festzustellen, dass sich die Besitzer das eigene Bike im Grunde nur noch schönreden und utopische Preisvorstellungen aufrufen (wer für ein 14 - 15 Jahre altes Bike mit 40.000 bis 50.000 km noch mehr als 50% des Neupreises haben will, soll sie behalten - von Raritäten mal abgesehen - da habe ich schon soviele lächerliche Dinge erlebt, dass es mich mittlerweile nur noch nervt). Optisch gefällt sie mir gut - bin nur gespannt, ob ich mit der "alten" Vergasertechnik klarkomme - ist halt nicht nur "Knöpfle" drücken - da gibt`s noch `nen Benzinhahn und diverse Eigenheiten

 

[Gaswart]

Die XJR isr ein schönes klassisches Big Bike. Mit ein paar Fahrwerksmodifikationen ist das "Mopped" nicht wieder zu erkennen.

An die Vergasertechnik gewöhnst Du Dich sehr schnell. Musst halt den Choke benutzen und den Sprithahn aufmachen.

Wenn sie während der Fahrt anfängt zu Ruckeln ist meistens der Sprit alle und Du musst auf Reserve umschalten. Dann eine Tankstelle suchen, Tanken und den Benzinhahn wieder auf "ON" stellen.

Ich hatte das mal vergessen, Mopped fing an zu Ruckeln. Ich dachte mir kein Problem, hast ja Reserve. Blöd nur das ich schon auf Reserve war! :autsch:

Dann schob ich mein Mopped bei 30° im Schatten 1,3 km bergauf zur nächsten Tanke.

Und kein einziger Motorradfahrer hat angehalten, alle sind vorbei gefahren. :fuck:

 

[Semmelbrot]

Nein, ich habe tatsächlich nicht auf den Namen des Posts und des Themenstarters geachtet. My bad.

 

[schaaf]

So, die F800 R bin ich heute gefahren: die Sitzposition war nicht so meins und irgendwie fehlt dem Bike "Charakter", die wird wohl nicht meine Nächste...

 

[Pflo]

Sag einmal, wie bist du eigentlich auf deinen Nickname gekommen? Weiß nicht ob du/ihr den kennt, aber in Wien gibts auch einen Schaaf, der doch ein wenig bekannt ist durch seine Motorrad Videos: https://www.youtube.com/channel/UCqsNMYqStWMt3XxkQHQx6Ww

Als ich das erste Mal deinen Nick gesehen habe dachte ich mir: hä? Schaaf fährt doch eine cb500?!?

 

[schaaf]

Ne ne, mit dem hab ich nix zu tun...

Ist schon seit ewigen Zeiten mein Spitzname...