Die genießen und schweigen. Bisher bin ich sehr zufrieden und wüsste nicht warum ich auf einen anderen Reifen wechseln sollte. Nach dem 2. Hinterreifen wird der Preis entscheiden.
Reifen 2024
- Ersteller Frühbremser
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- GSX-S 1000
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- schwarz / weiß / blau
Das ist wirklich viel. Eines Tages traue ich mich auch den Weg vom M9RR zum CRA4, zumindest probehalber. Ich habe einfach keine Lust mehr alle paar Kilometer den Hinterschlappen zu wechseln.
Probier mal den Pirelli Diablo Rosso Corsa II
Ist zwar kein Winterreifen un kein Regenreifen, aber er hält un bei Regenwetter un im Winter kann man ja au rumrollen, un dann passt es.
Ich bin supi zufrieden
Habe au schon den M 9RR gefahren un finde den Pirelli besser. Metzeler un Pirelli kochen ja die gleiche Suppe
Ähhhhhhh.. Der Corsa 2 ist trotz Bi-Compound im Sommer EXTREM SCHNELL hinüber. Spreche da aus Erfahrung mit 72ps🫣 Trotzdem ein geiler Reifen!
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@Andi 68 Danke für den Tipp, aber Sportpellen sind wirklich alle schnell hin... die Frage ist halt, ob ich beim Tourensportreifen Abstriche machen muss die mich einschränken, das muss ich mich einfach mal trauen auszuprobieren.
Bei Anderen habe ich das schon im Live-Experiment gesehen, die es anders rum gemacht haben und jetzt top zufrieden sind. Also von Tourensport zu Sportreifen. Die leben halt mit dem Verschleiß. Ich ja auch, aber es nervt und ich fahre vielleicht 4000 bis 6000 km im Jahr, was ja wirklich nicht viel ist.
Bei Anderen habe ich das schon im Live-Experiment gesehen, die es anders rum gemacht haben und jetzt top zufrieden sind. Also von Tourensport zu Sportreifen. Die leben halt mit dem Verschleiß. Ich ja auch, aber es nervt und ich fahre vielleicht 4000 bis 6000 km im Jahr, was ja wirklich nicht viel ist.
Bei einer Fahrleistung von 4000 bis 6000 im Jahr, würde ich mir die Frage gar nicht stellen ob Tourensportreifen.
Viele hier kennen meine Einstellung zu den Dingern.
Das ist ein Kompromiss und in meinen Augen nix Halbes und nix ganzes.
Ich hab verschieden Tourensportreifen probiert und die waren im Vergleich zu Sportreifen alle scheiße...
Gut das ist vielleicht ein bisschen übertrieben, aber der Unterschied war für mich und meine Fahrweise schon deutlich spürbar.
Du fährst ein Sportgerät und da gehören Sportreifen drauf so sehe ich das.
Ich renn auch kein 100m Lauf mit Birkenstock nur weil die Sohle länger hält
Aber wie bei so vielen Themen ist das rein meine subjektive Meinung.
Das sieht bestimmt jeder anders und das soll er oder sie auch bitte tun.
Wir sind genau deswegen in einem Forum um über solche Themen zu diskutieren und nicht anderen seine Meinung aufzuzwingen.
Das sind meine fünf Pfennig zur Mark...
und nebenbei Power GP ist der einzig wahre Reifen
Viele hier kennen meine Einstellung zu den Dingern.
Das ist ein Kompromiss und in meinen Augen nix Halbes und nix ganzes.
Ich hab verschieden Tourensportreifen probiert und die waren im Vergleich zu Sportreifen alle scheiße...
Gut das ist vielleicht ein bisschen übertrieben, aber der Unterschied war für mich und meine Fahrweise schon deutlich spürbar.
Du fährst ein Sportgerät und da gehören Sportreifen drauf so sehe ich das.
Ich renn auch kein 100m Lauf mit Birkenstock nur weil die Sohle länger hält
Aber wie bei so vielen Themen ist das rein meine subjektive Meinung.
Das sieht bestimmt jeder anders und das soll er oder sie auch bitte tun.
Wir sind genau deswegen in einem Forum um über solche Themen zu diskutieren und nicht anderen seine Meinung aufzuzwingen.
Das sind meine fünf Pfennig zur Mark...
und nebenbei Power GP ist der einzig wahre Reifen
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Das einzige was man machen kann ist den Reifen mehr zu schonen. Weniger hart Bremsen und Beschleunigen sowie einen Reifen wählen, dem deine Fahrweise besser gefällt
Wie lange hält der M9RR denn bei dir? Vielleicht nochmal was anderes sportliches probieren..
Ich werde als nächstes vermutlich wieder den Pirelli Rosso Corsa aufziehen. Für mich der beste Kompromiss! Hält zwar auch echt nicht lange wie oben geschrieben, aber wegen Bi-Compound für unsere wenig kurvenreichen Strecken perfekt. Den bekommt man gut auf Temperatur und hat in der Schräglage mehr als genug Grip. Im Regen kommt man notfalls auch nach Hause.. Der sollte auf jeden Fall mindestens auf dem Level des M9RR liegen, nur eben mit dem kleinen Vorteil.
Würde eigentlich gerne den Supercorsa nehmen, aber dafür kann ich die Temperatur garantiert nicht halten und die Autobahn zum Trackday gefällt dem garantiert überhaupt nicht!
Wie lange hält der M9RR denn bei dir? Vielleicht nochmal was anderes sportliches probieren..Ich werde als nächstes vermutlich wieder den Pirelli Rosso Corsa aufziehen. Für mich der beste Kompromiss! Hält zwar auch echt nicht lange wie oben geschrieben, aber wegen Bi-Compound für unsere wenig kurvenreichen Strecken perfekt. Den bekommt man gut auf Temperatur und hat in der Schräglage mehr als genug Grip. Im Regen kommt man notfalls auch nach Hause.. Der sollte auf jeden Fall mindestens auf dem Level des M9RR liegen, nur eben mit dem kleinen Vorteil.
Würde eigentlich gerne den Supercorsa nehmen, aber dafür kann ich die Temperatur garantiert nicht halten und die Autobahn zum Trackday gefällt dem garantiert überhaupt nicht!
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M9RR hat in der Mitte auch was härteres drauf. Den M7RR hab ich gleichmäßig abgefahren. Beim M9RR bleibt in der Mitte immer so 2,5 mm übrig wenn die Flanken unter 1,6 mm gehen.
KM Laufleistung M9RR ist insgesamt bei mir 300 km länger (ca eine Tour) als beim M7RR. Wie lang der Schlappen hinten hält? Hmmm... 4000 bis 6000 km durch 3
weil ich ja so 3 in der Saison verfahre.
KM Laufleistung M9RR ist insgesamt bei mir 300 km länger (ca eine Tour) als beim M7RR. Wie lang der Schlappen hinten hält? Hmmm... 4000 bis 6000 km durch 3
weil ich ja so 3 in der Saison verfahre.
Dafür haben Sie Grip. Das ist eine Lebensversicherung
da iss doch alles gesagt.
au mpM
Du warst aber auf der Renne nicht schneller als ich
Nach dem CRA4 kommt nächstes Jahr auch mal wieder eine Sportreifen drauf. Entweder der Mitas oder ...
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- 🅢🅒🅗🅦🅐🅡🅩
Ich habe gestern nach 5600km die OEM-Holzreifen durch Pirelli Diablo Rosso IV ersetzt (in Standardgröße 190/50 hinten) und bin jetzt knapp 200km gefahren. Ich war sofort nach den ersten Metern absolut überrascht, die Dicke fühlt sich an wie ein andere Bike, nicht mehr so träge, lenkt viel schneller ein und geht auch einfacher in Schräglage. Bin gespannt was da noch kommt bei etwas höheren Außentemperaturen 
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….Power 6 !Du warst aber auf der Renne nicht schneller als ich
Nach dem CRA4 kommt nächstes Jahr auch mal wieder eine Sportreifen drauf. Entweder der Mitas oder ...
Den Pirelli Diablo Rosso IV habe ich nach dem Michelin Power 5 getestet und bin immer noch schwer beeindruckt. Fahrtechnisch zwischen dem Power 5 und dem S22, mit sehr viel Stabilität und Haftung. Dazu eine super Laufleistung.Ich habe gestern nach 5600km die OEM-Holzreifen durch Pirelli Diablo Rosso IV ersetzt (in Standardgröße 190/50 hinten) und bin jetzt knapp 200km gefahren. Ich war sofort nach den ersten Metern absolut überrascht, die Dicke fühlt sich an wie ein andere Bike, nicht mehr so träge, lenkt viel schneller ein und geht auch einfacher in Schräglage. Bin gespannt was da noch kommt bei etwas höheren Außentemperaturen
Hab 2 Sätze gefahren und bin jetzt zum S23 gewechselt. Was ich am Pirelli nicht mag? Er ist nicht 100% neutral, wenn er etwas abgefahren ist oder in tiefen Schräglagen hat er eine Tendenz abzukippen und quasi eine leicht engere Linie zu wählen. Beim ersten Satz dachte ich, das liegt am (schlechten) Reifen. Der zweite Satz hatte es aber wieder.
Gerade bei etwas tieferer Gangart oder auf der Renne versaute mir dieses Verhalten meine Linie etwas und hat mich zum Wechsel bewogen.
Nach dem S23 teste ich den Power 6
toni.rex
Aktiver User
Und das sehe ich komplett anders.Bei einer Fahrleistung von 4000 bis 6000 im Jahr, würde ich mir die Frage gar nicht stellen ob Tourensportreifen.
Viele hier kennen meine Einstellung zu den Dingern.
Das ist ein Kompromiss und in meinen Augen nix Halbes und nix ganzes.
Ich hab verschieden Tourensportreifen probiert und die waren im Vergleich zu Sportreifen alle scheiße...
Gut das ist vielleicht ein bisschen übertrieben, aber der Unterschied war für mich und meine Fahrweise schon deutlich spürbar.
Du fährst ein Sportgerät und da gehören Sportreifen drauf so sehe ich das.
Ich renn auch kein 100m Lauf mit Birkenstock nur weil die Sohle länger hält
Aber wie bei so vielen Themen ist das rein meine subjektive Meinung.
Das sieht bestimmt jeder anders und das soll er oder sie auch bitte tun.
Wir sind genau deswegen in einem Forum um über solche Themen zu diskutieren und nicht anderen seine Meinung aufzuzwingen.
Das sind meine fünf Pfennig zur Mark...
und nebenbei Power GP ist der einzig wahre Reifen
Wenn man, wie wir, viel in den Bergen unterwegs ist, dann kann so ein Sportreifen schon mal einen Fahrtag streichen.
Plötzliche Wetterumschwünge sind keine Seltenheit, ebenso plötzliche Niederschläge.
Dazu noch ca. 10°C weniger Temperatur pro 1000 Höhenmeter ungefähr.
Daher sind mir dann solche Reifen lieber, die bei Kälte und Nässe noch richtig gut performen.
By the way....auch im Mai auf Sardinien hatten wir schon Regentage
Power GP
nass, trocken, warm, kalt ganz egal der macht alles mit außer Schnee kann er vielleicht net.
Und wie gesagt jeder hat seine bevorzugte Bereifung und dass ist auch gut so
So lange es für einen funktioniert, hat man alles richtig gemacht...
nass, trocken, warm, kalt ganz egal der macht alles mit außer Schnee kann er vielleicht net.
Und wie gesagt jeder hat seine bevorzugte Bereifung und dass ist auch gut so
So lange es für einen funktioniert, hat man alles richtig gemacht...
@BeerBox Bist du schon einen Pirelli Corsa gefahren? Hast du eine Ahnung wie die sich im Vergleich zum Power GP verhalten? Ich bin mir mit der Auswahl für OSL noch nicht ganz sicher.
Aktuell fahre ich den Rosso IV. Mir hat der Corsa jedoch besser gefallen. Der Supercorsa fällt wegen der langen Anfahrt eigentlich weg.
Aktuell fahre ich den Rosso IV. Mir hat der Corsa jedoch besser gefallen. Der Supercorsa fällt wegen der langen Anfahrt eigentlich weg.
@Willow den Corsa bin ich noch nicht gefahren, dazu kann ich nichts sagen.
Und egal für welchen Reifen du dich in OSL entscheidest, er wird passen!
Du fährst das erste mal auf Strecke, Instruktoren geführt. Selbst wenn du es absolut drauf anlegst und es unbedingt wissen willst, wirst du deinen Reifen nicht mal ansatzweise in den Grenzbereich bekommen.
Zieh den auf mit dem du dich wohl fühlst, fahr da hin und hab Spaß...
Und egal für welchen Reifen du dich in OSL entscheidest, er wird passen!
Du fährst das erste mal auf Strecke, Instruktoren geführt. Selbst wenn du es absolut drauf anlegst und es unbedingt wissen willst, wirst du deinen Reifen nicht mal ansatzweise in den Grenzbereich bekommen.
Zieh den auf mit dem du dich wohl fühlst, fahr da hin und hab Spaß...