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V6 Rußexpress

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....oh..... mea culpa, habs jetzt gerafft. Sorry:0307-ergeben:

Fands halt auch geil....
 

V6 Rußexpress

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Ich auch, mehr wie Kringel. Hab aber nicht gesehen das das schonmal gepostet war. Sorry.
 

Freak69

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So wie ich es verstanden hatte war da vorher nur eine Art G Pack drin und die haben bei stecher dann erst die ECU bearbeitet und abgestimmt.
 

Freak69

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Oder steck ich soviel Geld in eine BKing oder kaufe ich mir dafür eine Virus2 :0307-err:
 

Usher

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Berechtigte Frage. Kommt auf das Jagdrevier an. Die gemachte B-King und eine Virus sind wie Chip & Chap: gleiche Kategorie, aber völlig unterschiedliche Verhaltensweisen.
 

Freak69

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Ja so kann man es tatsächlich beschreiben. Die BKing ist mehr der Powercruiser und die Virus ist das agile Tracktool.
Ich persönlich stehe ja auch das Traktool als Virus :0307-err:
 

mäc

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Gerade entdeckt, denke ist für jeden was dabei....

Ich bin zumindest schon auf meine Kosten beim Hintergrund mit den Flugzeugen gekommen :love4:...und bei den Aufnahmen vom Pikes Peak
 
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V6 Rußexpress

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Super zusammenschnitt, fetzige Mucke, gepaart mit Putenpelle und was bleibt?...

....ICH WILL FAHREN!
 

Faraa

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Gerade entdeckt, denke ist für jeden was dabei....

Ich bin zumindest schon auf meine Kosten beim Hintergrund mit den Flugzeugen gekommen :love4:...und bei den Aufnahmen vom Pikes Peak
Haha sehr geil, das hab ich die letzten paar tage schon pasr mal angeguckt, zumal auch wegen der muckke von within temptation!
 

Freak69

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Hier mein Fundstück zum Wochenstart.
Ein Coaching mit Scot Reading.
 
G

Gelöschtes Mitglied 656

Guest

Eigentlich müsste man sich noch eine kaufen. Sie haben sie ja nicht geschafft sie zu modernisieren und quickshifter oder blipper einzubauen, geschweige denn riding modes.
Es gibt jetzt auch wirklich schnellere Bikes am Markt. Vermutlich ist es deshalb auch nie eine Legende geworden.

Das findet auch diese Herr, der für die Marke fährt. Und keine Legende ist, weil es heute schnellere gibt.
IMG_20210209_200855_872.jpg

Ich habe fertig. hüst
 
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mäc

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Mein erstes Motorrad !!!
:0307-yeah::dance2::dance:
Eigentlich hat man ja bei den letzten SR Modellen Downsizing betrieben, von 500 ccm auf 400 ccm.

Ich hatte das große Glück im letzten Oktober einen Kollegen zu treffen der mich sein Modell aus den 80igern ein paar Kilometer fahren ließ….ein unvergessliches Erlebnis, nicht nur wegen dem Fahren :blush: (siehe Eintrag „Liebes Tagebuch“).

Da er sich wohl kurzfristig anders orientieren wird wegen mehr PS, könnte die SR500 ggf. zur Verfügung stehen….aber ich werde die Finger davon lassen, erstens nicht genug Platz, zweitens ziehmlich verlebt... und ehrlich gesagt, alles hatte seine Zeit, Fahrspaß sieht heute anders aus.

Ich weiß gar nicht ob das bei diesem Modell noch so ist, das man bei spätestens 40.000km damit rechnen muß den Kolben zu ersetzen und die Zylinderbuchse zu überarbeiten ?
 
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