Och Karl, ich lieg am Boden :giggle :giggle :giggle :giggle :giggle
Simmering und lenkkopflager
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wolfgang
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Dr.Drehzahl schrieb:
Kenn ich noch von der Enduro.
jibbet dat auch in Pink? :dancebaby :cool3
wolfgang
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Dr.Drehzahl schrieb:
Jetzt, ich auch ... :hurraaa
Da hab ich ein ABO :giggle , bestellt über mich, ich bekomm da :harharhar Prozente
wolfgang
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Lomax schrieb:
leider nicht in meiner Größe :cubabe
Hannzo
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- GSX-R1000-K7
Ich habe mir vorgenommen die stelle mit massgeschneiderten neoprän zu überziehen.
Es ist elastisch und 5 mm dick.
Weiss auch dann wie ich das machen werde. Wird immer noch, nach wie vor schwarz sein.
Hauptsache es ist durch dreck sand steinschlag geschützt.
Was haltet ihr davon.
Wenn ich es fertig habe schicke ich ein foto.
Es ist elastisch und 5 mm dick.
Weiss auch dann wie ich das machen werde. Wird immer noch, nach wie vor schwarz sein.
Hauptsache es ist durch dreck sand steinschlag geschützt.
Was haltet ihr davon.
Wenn ich es fertig habe schicke ich ein foto.
wolfgang
Bekannter User
BT012SS schrieb:
:bosen4runaways :boing
vmaxberni
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- GSX-R 1000 K1 - YAMAHA Vmax - Monkey Z 50 R
Bei meiner K1 ist das Schutzblech so konstruiert das die Gabel ausreichend geschützt ist .... igit wie muß das aussehen wenn du so ein Neopren Rohr darüber ziehst - wenn möglich noch einen aus dem Baumarkt ...mit kabelbinder oder so ....
vmaxberni
vmaxberni
Black Angel
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vmaxberni schrieb:
Wo jetzt. DAT will ich nicht sehen :klugscheisser
Lippe GSXR
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Wärmflasche/Heizdecke für die Gabel :giggle nur Spaß
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Also mal meine ganz private Meinung dazu:
Ich hatte die Dinger damals an meinem Crosser dran. Bin viel in der Kiesgrube gewesen und es macht dort bei nem Crosser einfach Sinn, weil der Reifen von hinten Dreck gegen das Tauchrohr geworfen hat, Kies, Sand, Steine.
Das kann Dir bei der Gixxer nicht passieren, weil der Reifen über dem Übergang zum Standrohr läuft. Von vorn ist die Gabel durch den Kotflügel geschützt, also kann die Neoprensocke nicht gegen direkten Beschuss schützen, denn den gibt es eigentlich nicht.
Bleiben die Nachteile: Beim Crosser musste ich mindestens einmal in der Saison die Tauchrohre neu beschichten lassen, weil feine Sand- und Staubpartikel ihren Weg durch die Socke finden und so bei jedem Eintauchen die Beschichtung ein kleines bissle weg polieren. Irgendwann bildeten sich trotzdem Riefen und die Rohre mussten auf den Müll. Der Hauptnachteil liegt aber auf der Hand: Es sieht einfach, Sorry, sch**e aus.
Klar ist die Kiesgrube viel härter zum Material und die Carbonnitritbeschichtung der K5-Gabel härter als das Hartchrom an der YZ, aber da Du praktisch keine Vorteile hast stell ich doch den Sinn der Aktion in Frage.
Lasse mich aber gern eines Besseren belehren :computer
Ich hatte die Dinger damals an meinem Crosser dran. Bin viel in der Kiesgrube gewesen und es macht dort bei nem Crosser einfach Sinn, weil der Reifen von hinten Dreck gegen das Tauchrohr geworfen hat, Kies, Sand, Steine.
Das kann Dir bei der Gixxer nicht passieren, weil der Reifen über dem Übergang zum Standrohr läuft. Von vorn ist die Gabel durch den Kotflügel geschützt, also kann die Neoprensocke nicht gegen direkten Beschuss schützen, denn den gibt es eigentlich nicht.
Bleiben die Nachteile: Beim Crosser musste ich mindestens einmal in der Saison die Tauchrohre neu beschichten lassen, weil feine Sand- und Staubpartikel ihren Weg durch die Socke finden und so bei jedem Eintauchen die Beschichtung ein kleines bissle weg polieren. Irgendwann bildeten sich trotzdem Riefen und die Rohre mussten auf den Müll. Der Hauptnachteil liegt aber auf der Hand: Es sieht einfach, Sorry, sch**e aus.
Klar ist die Kiesgrube viel härter zum Material und die Carbonnitritbeschichtung der K5-Gabel härter als das Hartchrom an der YZ, aber da Du praktisch keine Vorteile hast stell ich doch den Sinn der Aktion in Frage.
Lasse mich aber gern eines Besseren belehren :computer