Scottoiler Vsystem

[kraustef]

Hallo an alle,

Ich überlege, einen Scottoiler an meiner GSX S 1000 (2023) zu installieren. Könntet ihr eure Erfahrungen damit teilen? Wisst ihr, wo genau sich der Unterdruckschlauch befindet, an den ich den Scottoiler anschließen kann? Meine Überlegung war, den Öltank unter der Soziusabdeckung zu verstecken. Ich freue mich auf eure Beiträge.

Liebe Grüße

 

[zwölfhunderter]

Hier gibt es allerhand Lesestoff

 

[BeerBox]

oder auch hier:

Unterdruck-Anschluss für scottoiler

Moin zusammen! Ich habe einen gebrauchten unterdruck scottoiler und möchte diesen an das neue Moped (welches noch nicht hier steht) schrauben, welchen Durchmesser hat wohl der Schlauch? Es gibt diese T- Stücke in 4, 6 und 8mm Durchmesser, und es geht um die GSX-S 1000 Euro 5 Danke 🙂

www.gsx-s.de

 

[GSXSRider90]

Hallo an alle,

Ich überlege, einen Scottoiler an meiner GSX S 1000 (2023) zu installieren. Könntet ihr eure Erfahrungen damit teilen? Wisst ihr, wo genau sich der Unterdruckschlauch befindet, an den ich den Scottoiler anschließen kann? Meine Überlegung war, den Öltank unter der Soziusabdeckung zu verstecken. Ich freue mich auf eure Beiträge.

Liebe Grüße

Hi,
wenn du das System noch nicht gekauft hast eine Empfehlung / Erfahrung. Überlege ob du vielleicht ein paar Euronen mehr investierst und auf das eSystem oder xSystem gehst. Habe an meinen Suzukis das eSystem und kann echt nur gutes berichten. Die neueste Revision braucht auch kein Dauerstrom mehr, da sie über keine Uhr mehr verfügt und die Einstellungen fest weg gespeichert werden. Das xSystem habe ich an meiner Husky und der einzige Wermutstropfen ist, das es ein wenig zu viel selbst auf geringster Stufe ölt. Dafür ist es noch einfach und schneller installiert, da all in one. Vorteil bei diesen Systemen ist, dass du direkt mit kleinen Handgriffen die Tropfgeschwindigkeit ohne Werkzeug ändern kannst. Beim eSystem sogar theoretisch während Fahrt. Zudem brauchst du keine Unterdruckleitung durchtrennen und dir im blöden Fall ein Problem mit ins Haus holen. Kommt zwar eher selten vor, aber Berichte gibt es. Habe damals auch lange drüber nachgedacht und will die elektronisch geregelten Systeme nicht mehr missen. Meine Werkstatt hat mir auch damals dazu geraten, da sie wohl viele Kunden hatten, die nur am einstellen waren und es irgendwann mit dem vSystem leid waren.
Natürlich nur eine Empfehlung und es ist vollkommen dir überlassen

 

[BeerBox]

Oder du gibst deutlich weniger aus und holst dir das elektronisch gesteuerte System von BEROTEC und bist rundum zufrieden weil einfach sehr gut und Preis-Leistungstechnisch unschlagbar.

 

[kraustef]

Ich danke euch für die Antworten! Ich fahre jetzt erst einmal in den Urlaub. In der Zeit überlege ich mir was ich kaufen werde. Das Elektrische System gefällt mir nicht, weil ich keinen zusätzlichen Schalter am Lenker haben möchte.

 

[BeerBox]

Jetzt ohne Werbung machen zu wollen,
aber beim Mofessor hast du keine großes "Schaltpult" zusätzlich am Lenker.
Lediglich der kleine Taster, den du aber auch unterm Sozius verbauen kannst oder wo auch immer er dich nicht stört.

Den brauchst du nur um bei Regenfahrten die Durchflussmenge erhöhen zu können.
So lange er aktiviert ist fließt die 8-fache Menge der eingestellten Stufe durch, dass die Kette Mehr Öl abbekommt.

Nur so zur Info.

Ich wünsch dir einen schönen Urlaub.

 

[kraustef]

Jetzt ohne Werbung machen zu wollen,
aber beim Mofessor hast du keine großes "Schaltpult" zusätzlich am Lenker.
Lediglich der kleine Taster, den du aber auch unterm Sozius verbauen kannst oder wo auch immer er dich nicht stört.

Den brauchst du nur um bei Regenfahrten die Durchflussmenge erhöhen zu können.
So lange er aktiviert ist fließt die 8-fache Menge der eingestellten Stufe durch, dass die Kette Mehr Öl abbekommt.

Nur so zur Info.

Ich wünsch dir einen schönen Urlaub.

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Vielen Dank!
Ist der Mofessor auch Unterdruck gesteuert? Oder wie ist das Funktionsprinzip?

 

[Kortwin]

Der arbeitet elektronisch mit einem angesteuerten Ventil und der Schwerkraft.

 

[BeerBox]

Nein, ist nicht Unterdruck gesteuert. Das ist ein Magnetventil, sobald die Zündung eingeschaltet wird öffnet dass Ventil und lässt Öl durch.
Im stromlosen Zustand ist es geschlossen. Die Ölabgabemenge kann in 10 Stufen eingestellt werden.

 

[kraustef]

Nein, ist nicht Unterdruck gesteuert. Das ist ein Magnetventil, sobald die Zündung eingeschaltet wird öffnet dass Ventil und lässt Öl durch.
Im stromlosen Zustand ist es geschlossen. Die Ölabgabemenge kann in 10 Stufen eingestellt werden.

Okay das heißt ich muss irgendwo n Zündungsplus abgreifen und damit ans System gehen... Hast du n Tipp wo genau man damit abgreifen sollte?
Ölst du deine Kette nur von einer Seite oder hast du diesen Adapter für die beidseitige ölung verbaut?

 

[BeerBox]

Zündungsplus habe ich von der Kennzeichenbeleuchtung abgegriffen (siehe Foto)
Und ich habe die Standard Auftragsdüse die im Lieferumfang enthalten ist, also Ölauftrag erfolgt nur von einer Seite.
Reicht für den Straßenbetrieb vollkommen aus. Also jeden den ich kenne der dieses System hat, fährt mit einfacher Düse und keiner kann was negatives berichten.

 

[kraustef]

Und den Öltank und die Steuerung hast du einfach unter der Soziusabdeckung versteckt? Mit dem Steuertaster hinter der Verkleidung her bis vorne zum Lenker... Mir gefällt das Teil!

 

[BeerBox]

Ja genau, Öltank und Steuereinheit sitzen unter dem Sozius, das Ventil habe ich am Rahmen neben dem Federbein befestigt.
Mit dem Schlauch bin ich durch die Schwinge, das ist ein bisschen fummelig aber mit einem langen relativ steifen Draht geht das ganz gut.
und den Taster am Lenker und das Kabel unter der Verkleidung auf der rechten Seiten entlang.

Kannst auch mal auf der der Seite vom Mofessor schauen da habe ich eine Einbauanleitung nach deren Vorlage hochgeladen.

 

[kraustef]

Ich bedanke mich!

 

[semu81]

Jetzt ohne Werbung machen zu wollen,
aber beim Mofessor hast du keine großes "Schaltpult" zusätzlich am Lenker.
Lediglich der kleine Taster, den du aber auch unterm Sozius verbauen kannst oder wo auch immer er dich nicht stört...

Danke für die Infos. Mich hast du überzeugt

 

[Kortwin]

In mir arbeitet es ebenfalls…

 

[exodus87]

Bei mir passt der Öler nicht mehr rein

Reizt mich aber auch, der Mofessor.

 

[BeerBox]

Warum passt der nicht mehr rein?
Alex is ja auch ein großer Mofessor Fan, da klatscht dir den schon irgendwo mit rein

 

[exodus87]

Hab hinten den Ausgleichbehälter von Wilbers drinnen, da geht leider nix mehr.

Ich muss mal schauen was für Möglichkeiten ich noch finde.