Ritzel tauschen

[mäc]

Im Gegensatz zu anderen Maschinen, bei denen ich das Ritzel lösen musste, ging es bei der GSX S 1000 fast schon spielend einfach zu lösen. Eine großartige Verlängerung war gar nicht notwendig.
Was immer sehr hilfreich ist, ist eine zweite Person die bremst

 

[Kortwin]

Kantholz durch die Speichen auf die Schwinge geht auch.

 

[mäc]

Kantholz durch die Speichen auf die Schwinge geht auch.

Ich finde es gerade nicht mehr im FZ1 Forum (Fazerforum), aber bei dieser oder ähnlicher Vorgehensweise ist jemanden die Schwinge gebrochen. Mag sein das dabei noch andere Umstände eine Rolle gespielt haben (vielleicht statt Holz eine Metallstange) , aber ich mach es nicht mehr so.

 

[Lutze66]

echt die Schwinge? Ich würde ja je nach Felge auch überlegen ob da eine Speiche wegbrechen könnte, an die Schwinge habe ich da bisher nicht gedacht.

 

[exodus87]

Krass!

Bei meinen ersten Kettensatz haben wir es auch zu zweit gemacht, ist natürlich am besten, einer bremst und der zweite löst die Mutter!

Oder halt Schlagschrauber!

 

[Kortwin]

Wenn dabei die Schwinge gebrochen ist, dann hat er verdammt Glück gehabt. Die Hinterradbremse stützt sich ebenfalls an der Schwinge ab. Und das nur auf einer Seite.

 

[Andyohnef]

Ist erledigt...1 person drauf und bremse treten..
Ging tatsächlich relativ leicht lose mit einer kurzen knarre sogar
Schraube habe ich eine neue genommen..

 

[Nichtraucher]

Welche Schraube?

 

[türkish rossi]

Er wird die Mutter meinen

 

[Kortwin]

Er meint sicher die selbstsichernde Mama.

 

[Kortwin]

Das nennt man Kanon…

 

[Andyohnef]

Logo die Mutter für schlappe 18€ mit versand...

 

[mäc]

AUS AKTUELLEM ANLASS! ...auch wenn es dem meisten bekannt sein sollte :
Gang raus beim Ritzel lösen.!!!
Habe vor einiger Zeit eigentlich nur beim Vernieten einer Kette an einer 800er Tiger anwesend sein sollen. Der Kollege hatte bereits das Ritzel mit einem Schlagschrauber gelöst, mit eingelgtem Gang . Das Schaltgestänge hatte danach auffällig viel Spiel und war ohne Funktion.
Zwar blieb heute die befürchtet Beschädigung eines Federhaltebolzens an der Schaltwelle (Schwachstelle bei diesem Modell) aus, aber zur Instandsetzung musste zumindest die Kupplung demontiert werden um überhaupt daran zu kommen... Um dann festzustellen, das lediglich (wohl bei der Ritzel Aktion) ein Ende der Torsionsfeder abgerutscht ist und dadurch keine Spannung mehr vorhanden war.
Arbeit die man sich sparen sollte und um ggf. andere Beschädigungen auszuschließen

 

[13.]

Richtig macht man nicht.

Ebenso die ich blockiere die HR Felge mit nem Kantholz Version nicht.

Stelle mir gerade die schöne Schmiede- oder Carbonfelge dessen Speiche -ach Quatsch, auch die Gussfelgen- garnicht für diese Krafteinwirkung ausgelegt ist...

Entweder bremsen oder die Kette am Kettenrad blocken. Kommt ja eh raus das alte Zeug.

 

[SaschaGSXS]

Mal ne Frage zur Ritzelabdeckung.

Muss man da was beachten beim abbauen?

 

[mäc]

Außer auf die Verzahungsposition des Schalthebel (mit Edding markieren) eigentlich nichts

 

[SaschaGSXS]

Kommt mir da noch was entgegen wenn ich alles gelöst habe und den Deckel abziehe? Kupplungsmäßig?

 

[Andyohnef]

Nein..nur der alustift

 

[zwölfhunderter]

Die Schrauben sind M5 in Alugehäuse. Also Vorsicht beim anziehen

 

[exodus87]

Die Schrauben sind M5 in Alugehäuse. Also Vorsicht beim anziehen

Glaube 10 NM waren es nur, müsste morgen mal nachsehen.