ach ja ev ist dies auch noch zu beurteilen, am wochenende habe ich meist meine bessere hälfte hinten drauf... ein sportreifen wäre sicherlich nicht so ne perfekte wahl in meinem fall oder? also nach deiner doch ausfürlichen auskunft^^ welche ich natürlich sehr schätze
pirelli angel gt
- Ersteller feuervogel_112
- Erstellt am
Du meinst sicher den Michelin Pilot Power 2ct (reiner Sportreifen, toller Reifen), der Dunlop Sportmax
ist ein Sport-tourer, Tourensportler.., eigtl. ne ungünstige Mischung, die du verbaut hast..
Wobei die Reifen, jeder für sich (im Satz) sicher gute Reifen sind...
Hm, blöd, Vorn nen Sport- & Hinten nen Tourenreifen, wenn dir das einlenk verhalten mit der
momentan montierten Bereifung nix ausmacht, könntest auch nen Sportreifen montieren..
(wobei`s für solche jetzt eigtl. schon zu Kalt ist/wird...)
Ein Sportreifen hat halt ein kleineres Temperaturfenster, in dem er optimal funktioniert,
muß erst warmgefahren werden, usw.
& das du nen Tourensportler an seine Grenzen bringst, mußte schon sehr garch am Kabel
ziehn, bzw. es müßen sehr warme Aussen-& Asphalt-temperaturen herschen...
Kann dir nur nochmals raten, hau die Reifen beide runter & wechsel auf nen Satz gleicher
Reifen, eben z.B. dem Angel..
Dann kannste getrost bis zum ersten Schnee durchfahren, im Frühjahr wieder das selbe
Spiel....
(..ich fahr eigtl. auch nur noch Tourensportler auf der GSR.., momentan den Metzeler Z8,
den Michelin Pilot Road 3 zuvor fand ich nicht so toll, da lag mir das alte 2.er Modell besser..
..mittlerweile in Ausführung PiRo #4...)
Viel Spaß bei der Quahl der Reifenwahl..
Fansi91
Forenmitglied
Moin Moin
ich habe mir dieses Thema nun sorgfältig durchgelesen und bin zu keinem Ergebnis gekommen Ich bin fast ausschließlich in der Eifel und an der Mosel unterwegs. Fahre zurzeit den Conti Sport Attack und bin eigentlich sehr zufrieden, wenn da nicht alle 3500 km ein Hinterreifen fällig wäre :shock: Da ich aber ein eher sportlicher Fahrer bin weiß ich nicht ob ein Sport-Tourer die richtige Entscheidung wäre. Fahre allerdings auch oft morgens um halb 6 zur Arbeit und komme auf längeren Touren auch mal in einen Regenschauer (Vielfahrer). Andererseits habe ich den Nürburgring direkt um die Ecke und bin 3-4 mal im Jahr auch bei einer Tourifahrt dabei und dann gehts halt auch zur Sache.
Hält der Angel GT oder der neue PiRo 4 dem Stand oder bin ich doch besser mit einem Supersport Reifen bedient und muss damit Leben das ich 3-4 Hinterreifen im Jahr brauche? :shock:
ich habe mir dieses Thema nun sorgfältig durchgelesen und bin zu keinem Ergebnis gekommen
Ich bin fast ausschließlich in der Eifel und an der Mosel unterwegs. Fahre zurzeit den Conti Sport Attack und bin eigentlich sehr zufrieden, wenn da nicht alle 3500 km ein Hinterreifen fällig wäre :shock: Da ich aber ein eher sportlicher Fahrer bin weiß ich nicht ob ein Sport-Tourer die richtige Entscheidung wäre. Fahre allerdings auch oft morgens um halb 6 zur Arbeit und komme auf längeren Touren auch mal in einen Regenschauer (Vielfahrer). Andererseits habe ich den Nürburgring direkt um die Ecke und bin 3-4 mal im Jahr auch bei einer Tourifahrt dabei und dann gehts halt auch zur Sache. Hält der Angel GT oder der neue PiRo 4 dem Stand oder bin ich doch besser mit einem Supersport Reifen bedient und muss damit Leben das ich 3-4 Hinterreifen im Jahr brauche? :shock:
TheDuke
Bekannter User
Wie wäre es mit der neuen Allzweckwaffe Metzeler M7RR ? Top im Nassen und Trockenem und hält angeblich auch etwas länger als der CSA.
Den M7 habe ich jetzt selbst drauf aber bin seitdem noch nicht einen Meter gefahren. Bei dem Wetter ja auch kein Wunder .
Den M7 habe ich jetzt selbst drauf aber bin seitdem noch nicht einen Meter gefahren. Bei dem Wetter ja auch kein Wunder
.
brettfahrer
Bekannter User
soll aber nur 4000km halten- der angel gt hält bei mir 7000 und das heisst was.
TheDuke
Bekannter User
Na ja was erwartet ihr ? Grip wie ein Slick und Laufleistung von 10000km ? Das wäre schön aber leider total unrealistisch.
brettfahrer
Bekannter User
wer braucht mehr grip als der angel gt bietet? den zeigst mir hier im forum mal. keiner hier fährt ne panigale oder ne superduke.
TheDuke
Bekannter User
Doch ich . Erst 4 Jahre Fireblade und seit letztem Juli eine 1290R.
Wobei laut KTM Forum der Angel GT ganz gut gehen soll auf der 1290R.
. Erst 4 Jahre Fireblade und seit letztem Juli eine 1290R.Wobei laut KTM Forum der Angel GT ganz gut gehen soll auf der 1290R.
brettfahrer
Bekannter User
ja dann is das was anderes - aber die gsr fährt sich mit dem angel top.
- aber die gsr fährt sich mit dem angel top.
TheDuke
Bekannter User
Das glaube ich dir gerne. Ich bin damals die GSR gerne mit dem Dunlop Roadsmart oder dem einfachen MPP gefahren. Beide Top.
brettfahrer
Bekannter User
aber dann darfst hier im forum net mit deinen ps irgendwelche reifen empfehlen die eigentlich keiner braucht
der angel gt is zwar teuer, aber er hält wirlich doppelt so lang wie die meisten, also spart man sich wieder ne menge. und grippen tut der super
der angel gt is zwar teuer, aber er hält wirlich doppelt so lang wie die meisten, also spart man sich wieder ne menge. und grippen tut der super
TheDuke
Bekannter User
Sorry aber ist Mumpitz. Was hat denn PS mit dem tatsächlichen Fahrstil und der Anforderung zu tun ?
Er fährt ab und an auf den Ring und das würde ich nicht mit einem Tourensportreifen machen. Man muss immer das Gesamtpaket im Auge haben.
Aber wie schon geschrieben, Grip für die LS hat auch der Angel GT mehr als genug.
Er fährt ab und an auf den Ring und das würde ich nicht mit einem Tourensportreifen machen. Man muss immer das Gesamtpaket im Auge haben.
Aber wie schon geschrieben, Grip für die LS hat auch der Angel GT mehr als genug.
PunktAusEnde
Forenmitglied
Zum Angel GT mal n aktueller All-in Preis hier aus'm Norden.. Anfang März bekommt meine kleine die Reifen zum Preis von EUR 300,-
brettfahrer
Bekannter User
bei mir kosten sie 233.-(mopedreifen.de)
und aufgezogen wird selbst
sorryduke ich wusst net das der aufn kringel fährt. da würde ich auch sportreifen nehmen (aber eher n zweiten satz felgen mit reinrassigen sportreifen)
und aufgezogen wird selbst
sorryduke ich wusst net das der aufn kringel fährt. da würde ich auch sportreifen nehmen (aber eher n zweiten satz felgen mit reinrassigen sportreifen)
PunktAusEnde
Forenmitglied
Wenn man denn das nötige KnowHow und die Möglichkeit dazu hat... Ist klar das das unschlagbar ist... und aufgezogen wird selbst
TheDuke
Bekannter User
sorryduke ich wusst net das der aufn kringel fährt. da würde ich auch sportreifen nehmen (aber eher n zweiten satz felgen mit reinrassigen sportreifen)
Das wäre natürlich am allerbesten weil auf dem Kringel sind die normalen Straßensportreifen recht schnell überlastet.
brettfahrer
Bekannter User
http://www.ebay.de/itm/Reifenmontag...02?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3f46ca46f2
ich habs für 140 geschossen!
anleitung wies geht gibts im youtube.
kommt drauf an wie oft man wechselt und wieviele mitzahlen bei dem teil.
allein in der familie sind 3 mopeds. da rentiert sich das dann schnell. ein zwei ausm forum noch. das is dann ne super sache das dingens
http://www.ebay.de/itm/Reifenmontie...33?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item259fd39499
da fehlt aber der wuchtbock - kostet 50 euro im amazon
ich habs für 140 geschossen!
anleitung wies geht gibts im youtube.
kommt drauf an wie oft man wechselt und wieviele mitzahlen bei dem teil.
allein in der familie sind 3 mopeds. da rentiert sich das dann schnell. ein zwei ausm forum noch. das is dann ne super sache das dingens
http://www.ebay.de/itm/Reifenmontie...33?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item259fd39499
da fehlt aber der wuchtbock - kostet 50 euro im amazon
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Fansi91
Forenmitglied
Also ich habe mit den CSA auf der Renne sehr gute erfahrungen gemacht. Fahre ja wenn dann nur 6-7 Runden am Stück. Im Gegensatz zum PiPo der ab der 2. Runde schon zu warm ist und schmiert.
Ich glaube hier gelesen zu haben das der Angel GT bei dauerhaftem Angasen auch anfängt zu schmieren. Kann das einer bestätigen?
Ich glaube hier gelesen zu haben das der Angel GT bei dauerhaftem Angasen auch anfängt zu schmieren. Kann das einer bestätigen?
Ripperjack
Forenmitglied
Nach 6000 km haben meine Angel noch vorne 3,8 mm und hinten ~4 mm. Also hält richtig gut.
Achja wechselt ihr vor 1,6 mm oder wenn es genau 1,6mm sind?
Achja wechselt ihr vor 1,6 mm oder wenn es genau 1,6mm sind?
TheDuke
Bekannter User
Kommt drauf an ob noch eine große Runde ansteht oder nicht. Messe ich 1,6mm dann mache ich halt keine 400km Runde mehr. Ansonsten wechseln ich meist bei 1,3 bis 1,6mm. Ich finde das Fahrverhalten lässt spürbar nach und mit neuen Pellen fährt es sich einfach besser.