Pilot Power Sportvariante 2CT

[AVIDPJ]

Michelins neuer Motorradreifen Pilot Power 2CT


Jan 2006 - Die 2- Component-Technologie ( zwei unterschiedliche Gummimischungen bei einem Motorradreifen zu verwenden) die Michelin mit dem Power Race vorgestellt hatte, soll jetzt auf den Pilote Power ausgeweitet werden. Es soll eine Ergänzung der Sportreifenpalette sein und kein Ersatz für den Power, den es nach wie vor geben wird.

Der neuen Power 2CT soll in Kürze verfügbar sein.

 

[GiXXeR T]

Wie es bei euch mit Reifenfreigabe unt so ist weiss ich nicht ( bei uns gibt es sowas nicht 8) )
In Sanien kaufen wir sie für 245€ für ein Set ein...
http://www.rodamotor.net
2CT PP
http://two-wheels.michelin.com/2w/front ... 21&lang=EN

 

[Kirsche]

noch keiner draufgehabt ???

 

[Schönwetterfahrer1]

Hallo,

bezüglich der Reifenfreigabe.Wer braucht die denn noch??Habe bei der Anmeldung so einen neuen EU Fahrzeugbrief bekommen und auch im Schein steht über die Fabrikatsbindung: " Reifenfabrikatsbindung Betriebsanleitung beachten".Das ist alles.Und die muß man ja wohl nicht mitführen!!Und die Polizei weiß wohl kaum was für Reifen in der Bertiebsanleitung stehen!!Es lebe die EU

Und wer brauch den 2CT??Es wird eine mögliche Schräglage von 51.2 Grad versprochen.Für den normalen Pilot Power waren es doch 50,6.Wer brauch jetzt diese 0,6 Grad Reserve Und wer fährt diese auf der Straße??Oder auf der Rennstrecke??In der MotoGP 55Grad.Also gerne mal Handheben wer so schräg fährt :?: :?:

 

[Kirsche]

der reifen soll nen bischen besser zum rausbeschleunigen sein und dabei stabieler laufen wen du am kabel ziehst . fahre nur schleife und habe den mpp drauf . flanken sind platt und nen bischen mehr grip in den kurven is doch nich schlecht . grade dort wo du eh in viel schräglage fährst . also keine landstrasse .

 

[AVIDPJ]

Reifenfreigabe ist doch schon längst da :idea:
siehe michelin.de

 

[Schönwetterfahrer1]

fahre nur schleife und habe den mpp drauf . flanken sind platt und nen bischen mehr grip in den kurven is doch nich schlecht .. also keine landstrasse .

Hallo,

dann sind die Flanken ja noch schneller platt.Sind ja noch weicher!! Und wer fährt auf der Renne (Nordschleife) Schräglagen von 51 Grad?? :shock:

 

[Kirsche]

hi , deswegen frage ich hier . hab letztes jahr angefangen mit schleife . das geht schon übel dem michelin mänchen an den kragen . hab jetzt um die 60 runden heile überstanden und das is in den kurven da schon echt eng geworden . wen der 2c t noch nen bischen reserve biete ist doch ok . vieleicht auch ne kopfsache aber ne kante bei dem mpp hab ich nich mehr . schau dir mal bilder von todi an wegen der schräglage ! gruß kirsche!

 

[Mallispoeks]

Wenn du eh nur RS fährst, warum fährtst du dann mit Straßenreifen? Auf der Rennstrecke sind Rennreifen 1.Wahl.

 

[Kirsche]

reine rennreifen sind auf der schleife tabu . must den bock ja auch angemeldet haben mit tüv und und und .

 

[sino]

reine rennreifen sind auf der schleife tabu . must den bock ja auch angemeldet haben mit tüv und und und .

Ich wußte nicht daß das kontroliert wird auf der Schleife !!

Ich habe auch supercorsa sc1+sc2 und keiner kuckt nach ...

 

[Mallispoeks]

Ach so, meinst Nordschleife.
Dachte Schleife=Rennstrecke allgemein.

 

[Kirsche]

mein die nordschleife , mich haben sie letztes jahr einmal rausgezogen an der schranke und reifen und den akra angeschaut . war ne ruhiger wochentag . ich glaub nich das die in den stoßzeiten am we schauen aber selbst da nehmen sie meßungen ( phon ) duch .

 

[Kirsche]

hi sino ! wie kommst du mit den reifen dort klar ? will sie auch mal probieren . wie gesagt bin dort anfänger und für jeden tipp dankbar wen es noch nen bischen schneller geht und sicherer

 

[AVIDPJ]

reine rennreifen sind auf der schleife tabu . must den bock ja auch angemeldet haben mit tüv und und und .

Ich wußte nicht daß das kontroliert wird auf der Schleife !!

Ich habe auch supercorsa sc1+sc2 und keiner kuckt nach ...

Die Nordschleife ist an öffentlichen Tagen eine normale Strecke an der die StVo gilt incl. Rechtsüberholverbot etc. - wenn Du pech hast gibts auch noch Geschwindigkeitskontrollen :idea:

siehe Forum grüne Hölle

Rennreifen - Solange nix passiert ok aber wenn viel Spaß :roll:

 

[Kirsche]

genauso ist es dort . ist auch ne versicherungs-geschichte wegen unfall .
wen,s mal knallt . mit dem mpr ist das so eine sache mit der temperatur da unten glaub ich . wen du morgens anfängst mit fahren hast du teilweise die strecke auch noch naß und arschkalt ! und ob da der race funzt ??? deswegen denke ich is der 2 ct eine altanative und vieleicht ne kleine verbesserung auf der strecke ???

 

[BlackCannonBall_R1]

wo ist da die Logik? :|

den PR gibt's wie den PP auch in Two-Compound-Technologie.
sinn der Sache ist, das der Reifen in der Mitte nicht so schnell platt ist u. an den Flanken mehr Gripp bietet.

das spielt auf der Strecke aber eh keine Rolle. :roll:

 

[Kirsche]

das mit der mitte ist eh egal . hab hier nen paar mal gelesen das es mit dem PR bei näße und den temperaturen so eine sache ist . mit dem PP bin ich bis jetzt ganz gut klargekommen auch bei kälteren wetter . deswegen die überlegung zum PP 2ct . las mich aber auch gerne eines besseren belehren ( deswegen frag ich auch hier )

 

[Wolfgang_nms]

Hi all,
habe den PP 2ct jetzt für meine Kilo geordert, wird Montag aufgezogen und mal schaun wie die km-Leistung aussieht. :?: Zur Zeit ist mein Bridgestone hinten bei 4000km fertig. :x

 

[Totto1]

Ächz scheiß Bridgestone... fahre seit vorgestern den PiPo auf der Gixxe. Meine Fresse was für nen Unterschied! Handlich, Sicherheitsgefühl, Rückmeldung... top...

Der 2 CT wird bestimmt weicher sein und deshalb an den Flanke eher abgenutzt sein als der normale PiPo. Sieht man auch im Diagramm auf der Michelin Seite...