Das verstehe ich aber nicht. In den USA sind die Vorschriften nicht minder gering und für einen Massenhersteller muss das einfach drin sein. Sonst stirbt die ganze Marke, samt aller Historie. So was gibt man doch nicht einfach auf.
Das ist gut möglich...
suzukicycles.com
Die DR hat noch einen Vergaser.
….oder man sieht es mal ganz nüchtern aus der Sicht eines Managers im 68. Stock des Hauptsitzes, vielleicht sogar ohne Führerschein für Motorräder.
In den USA gibt es je nach Bundesstaat unterschiedliche Vorschriften. Kalifornien hat die strengsten Vorschriften bezüglich Emissionen, da wird dann das eine oder andere Modell nicht verkauft werden dürfen. In anderen Bundesstaaten aber schon. Daher das Sammelsurium.Das ist gut möglich...
Wie verhalten sich die USA in Sachen Umwelt?
Tesla, Zero, HD mit ihrer LiveWire .
Einerseits.
Auf der anderen Seite gibt es Motorräder aus scheinbar längst vergangenen Zeiten.
Suzuki Cycles - 2023 DR650S
The Suzuki DR650S is quite possibly the best all-around, dual-purpose motorcycle available today. Every DR650S is quality built by Suzuki and features a...
Man glaubt sich in den frühen 90ern zu befinden.
Im Programm findet man noch alle Gixxen, auch die 750er und 600er.
Daneben werden auf der Homepage aber auch schon die brandneuen 8er Modelle gezeigt.
Ich weiß nicht wie das funktioniert. Alte Technik zusammen mit (angeblich) moderner, sauberer Technik. Kann man aber vermutlich alles kaufen. Und auch zulassen.
Schätze ich mal.
Oder es gibt Unterschiede zwischen den einzelnen Staaten? Kalifornien sagt man ja nach, in Umweltdingen sehr ehrgeizig zu sein.
Jürgen
So geht es mir bei einer Gixxe, drauf sitzen un ab geht´s............................Es gibt Menschen die verschreien diese Motorradgattung als Zumutung und (fast) umfahrbar.
Ich persönlich habe das echte (pure) „feeling“ nur auf einer Supersportlerin. Das soll gegenüber anderen Motorrädern NICHT abwertend sein. Das ist mein Tick.
Die R1 wurde es, weil sie für mich optisch eines der schönsten Bikes ist, weil sie einen CP 4 hat, eine tolle Gasannahme, das beste Gefühl für das Vorderrad vermittelt. Zudem mag ich die Sitzhöhe von 855 mm und die Ergonomie ist zwar auf Attacke ausgerichtet, aber ich fahre damit über 600 km an einem Tag. Dazu kommt, dass sie einfach zu fahren ist. Du nimmst Platz und denkst: „woah, ne R1 - Obacht!“ Aber bereits nach ein paar Metern fühlt man sich „zu Hause“.
Fehler hat sie natürlich auch, aber die verzeihe ich ihr sehr gerne. Liebe macht eben blind
Nur beim Tanken, da muss sie den V8 ausmachen. Sonst wird der Tank nie vollPS: die Frau des Farmers fährt mit ihrem V8 Tahoe einkaufen und lässt solange den Motor laufen, damit dieser nicht einfriert (im Norden) oder der Innenraum nicht auf über 60 Grad (z.B. Las Vegas) ansteigt.
www.1000ps.de
www.1000ps.de
, aber die neue indian ftr sport in weiß gefällt mir auch sehr gut und die neue diavel. ducati ist designtechnisch irgendwo für mich die oberliga, aber sowie mv leider nicht leistbar.
www.1000ps.de
Sieht echt schick aus, ja. Aber mal sehen wieviel von der "Designstudie" es dann auch in die Produktion schafft...Das ist doch auch malein schänes Design:
CFMOTO NK C22 Vision Concept schon 2023?
Scharfes China-Naked Bike mit dem Motor der 800MT - das Triebwerk der KTM 790 Duke als perfekte Basis!
Hintere Hälfte vom Motorrad ist halt 1 zu 1 MV Agusta und die Maske ist die von der Honda Hornet. Aber gut ausschauen tuts schonDas ist doch auch malein schänes Design:
CFMOTO NK C22 Vision Concept schon 2023?
Scharfes China-Naked Bike mit dem Motor der 800MT - das Triebwerk der KTM 790 Duke als perfekte Basis!
