Neue Gegner oder wieder nur Opfer?

[Anonymous]

hab auch das hier von der zx10r gefunden,..

 

[Anonymous]

Interessant, mal abwarten was Suzuki da als Antwort hat, die lassen sich den Thron sicher nicht so einfach nehmen, könnte ich mir denken.
Gruß

 

[GSXR-Junkie]

Na man glaubts wohl kaum, endlich gibts mal neuen Gesprächststoff. Aber tröstet Euch,das schnellste am ganzen Paket ist der Fahrer, denn egal welche Marke man fährt ist jede so gut bzw hat jede soviel Leistung daß nur ganz wenige auserlesene diese auf den Boden bringen und wenn dies vom Forum hier einer schafft, dann sollte er schleunigst Rennen fahren und Geld damit verdienen.

Gruß GSXR-Junkie

 

[Anonymous]

@junkie
du spielverderber

 

[King Kenny]

und abwarten mehr leistung wird immer versprochen

die 2000 fireblöd sollte ja auch 150 PS haben
und als die 2002 rauskam hies es jetzt echte 150 PS

das wären *nur* 10 PS weniger als die kilo k2 und gleichstand mit der R1 trotzdem kann der motor der fireblöd nicht ganz mithalten mit der R1 und der Kilo

was mich interessiert in wie weit kawa mit suzi zusammen arbeited also was die kawa hat was die kilo schon lange hat

Ob die wohl den Motor von der kilo drin hat

wei man noch letztes jahr munkelte ??

 

[Bön]

Also wenn man der aktuellen Motorrad glauben schenken kann, tendiert Kawa in diese Richtung:

Das iss dann die Variante mit dem dezenten Endtopf

oder man kann sich seine Kawa dann selbst designen, alla Schwabenleder

 

[King Kenny]

sieht ja schon fast aus wie diese T-Shirts mit den verzerten Motorrädern

 

[Toedi]

Alles bULLSHIT;ICH WARTE AUF DIE K4

185PS 188kg,Rattiges Design,48er Gabel,Low-Highspeed einstellung der Dämpfung,ungedrosselt 310Spitze!!!-Da kauf ich mir nich so ein Schnarchgerät wie die Honda oder nen Eisenhaufen von Kabazaki

mfg Toe

1.Hand News

 

[AVIDPJ]

Hi !

Den Auspuff der Klappersaki kann man prima für den Grillkamin gebrauchen.
Die Optik ist ja wohl ätzend - sieht aus wie wenn der Rahmen wegen Übergewicht gebrochen sei !

 

[Bön]

Ahaaaa, schau einer an, die Konkurenz ist aus dem Dornrößchenschlaf aufgewacht und bläst zum Angriff auf die Kilogixxe...

<blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat

Japanische Supersportler-Offensive in der Einliter-Klasse: Honda, Kawasaki und Yamaha wollen endlich die bislang unangefochtene Vormachstellung der Suzuki GSX-R 1000 stürmen und werfen bei der Mailänder Messe scharfe Waffen ins Gefecht. 170 PS bei 195 Kilo - das sind die Eckdaten für die, die in der neuen 100er-Kategorie mitspielen wollen. Ein erster Blick auf Honda CBR 1000 RR, Kawasaki ZX10-R und Yamaha YZF-R1.

Na, da sind wir doch mal gespannt was da auf uns zu kommt!

 

[kalle2]

Hi,

also von der Optik her finde ich im mom die ZX10R von Kawa noch am ansprechendsten, nur an die Gixx kommt sie für meien Geschmack noch nicht dran.

Warten wir ma ab wie die läuft, also die ZX12RR bringt für ihre PS zahl ziemlich wenig,naja hat auch ein sehr hohes eigengewicht der Schrauben haufen,bis 290km/h kommt die net vorbei

schneller konnt ich es noch nie ausprobieren da ich bisher nur auf der NS die ehre hatte die zu verblasen

 

[sino]

@ Alle

Glaubt Ihr daß die ZX 10 R so aussehen wird!!
Ich glaube es nicht!!
Die entgültige Version könnt Ihr bei der mailänder Messe sehen(september)!!!

Bikergruß Sino

 

[Repsol]

das hört sich doch gut an !!
da wird es endlich wieder interessant !
aber das ist doch klar das die konkurenz nicht all zu lange schläft

 

[kalle2]

 

[Bön]

Hmm, meinstest wohl nen Foto von der ZX10R, oder Kalle?

Die Kollegen aus Frankreich sind sich da wohl noch etwas uneinig --> hier

 

[GSX-DRIVER]

<blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr>Original erstellt von toedi:
<strong>Alles bULLSHIT;ICH WARTE AUF DIE K4

185PS 188kg,Rattiges Design,48er Gabel,Low-Highspeed einstellung der Dämpfung,ungedrosselt 310Spitze!!!-Da kauf ich mir nich so ein Schnarchgerät wie die Honda oder nen Eisenhaufen von Kabazaki

mfg Toe

1.Hand News</strong><hr></blockquote>

Woher weist du, was die neue K4 Leistung haben soll.
Hast du schon ein paar bilder.
Würde mich schon interesieren ob Suzuki er Zx10 oder der CBR eins drauf legt.

 

[AVIDPJ]

Hi Leute

@ toe

Immer langsam mit den Pferden.
Die andern müssen erstmal was besseres und
vor allem auch brauchbares bauen.

Wenn ich mir die Probleme der anderen Hersteller
in den letzten Jahren anschaue:

z.B. Firebläde mit Lenkerschlagen
oder ZX9 mit Flatternden Bremsen und Gabeln
Yamaha baut ohnehin nur Moppeds für kleine Japaner

Die K3 ist gut und hat noch Reserven es wird schwer etwas besseres und dennoch alltagsgebräuchlicheres zu bauen -
außerdem hat keiner ein so tolles Forum!!!

K4 frühestens in 2005 !! und das ist auch gut so!

 

[Marius1]

Die K4 bekommt höchstens neue Farben.

 

[King Kenny]

k4 hat nichts mit einem Model wechsel zu tun K4 heist nur 2004 und da wird wie marius schon sagte warscheinlich nur die farbe geändert

 

[orker]

das sehe ich genauso! die k4 wird nicht groß überarbeitet, sonder erst wieder die k5.

so machen das eigentlich alle. alle zwei jahre kommt eine größere überarbeitung!

di k3 hat auch genug vorsprung und potentional um sich jahre oben zu halten oder oben mitmischen zu können.
akrakomplett dran, bmc, pcIII und zack 175 ps und a bissle leichter!


außerdem muss man bedenken das die dinger auch fahrbar bleiben müssen! und irgendwann ist die fahnenstange erreicht, die mehrzahl der fahrer heißt nunmal nicht Rossi...


und sollte es doch mal zu krass werden, kommt die öffentlichkeit und meckert!!!
busa und 12er ninja --> über 300kmh
riegel vor, wettrüsten zu ende

[ 20. Juli 2003: Beitrag editiert von: orker ]</p>