Also das Motorrad ist kein Import-Modell und wurde bei einem Händler in der Region gekauft. Dass dieser Leistungseinbruch von dem eingestellten CO Wert kommt, kann (oder will) ich noch nicht ganz glauben.
An ein Leistungsdiagramm für die verschiedenen Abgasanteile versuche ich mal zu kommen. Ich hoffe, dass das klappt.
Zurzeit denke ich immer noch, dass das Problem mit der Gemischaufbereitung zu tun hat. Zu mager, dann wäre mein Verdacht, dass irgendwo (Pumpe, Leitung) etwas verstopft oder abgeknickt ist. Zu fett, dann könnte ein Sensor falsche Werte liefern. Aber warum sollte das Moped dann beim ersten Mal bis zum roten Bereich frei ausdrehen?
Um wieviel ist die Drehzahl im Notprogramm gedrosselt?
Ich denke, ich klemme mal die Sensoren in der Airbox ab und lasse die ECU mit den Default-Werten rechnen. Das sollte immer noch besser gehen, als ein falsches Sensorsignal und ist einfach zu machen, ...wenn der Regen mal aufhört.
Ach ja, ich habe hier öfter gelesen, dass der Fehlerspeicher ausgelesen und zurück gesetzt werden muss (obwohl FI nicht aufgeleuchtet hat), um aus einem Notprogramm wieder in das normale Programm umzuschalten. Ist das bei einer K6 auch nötig, oder reicht das Abklemmen der Batterie?
