kleines Stück aus Bremsscheibe gebrochen

[rs-racer]

Hi,

hab gerade beim säubern meiner Wave Scheiben von Braking folgendes gefunden: :cry4tw

http://s14.directupload.net/file/d/3460/syuei4p6_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3460/srz7zdlm_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3460/slutz35h_jpg.htm

Bin mir jetzt nicht sicher ob ich die weiter fahren kann oder sie besser tauschen sollte.
Hat damit jemand Erfahrungen?

Gruß Daniel

 

[98octan]

Bei Bremsen würde ich Null Risiko gehen! Stell Dir die Frage ob vielleicht noch mehr brechen kann...

 

[rs-racer]

Bei Bremsen würde ich Null Risiko gehen! Stell Dir die Frage ob vielleicht noch mehr brechen kann...

Ich frag mich sowieso wie so ein stück daraus brechen kann ohne, dass ich mir n Ausflug ins Kiesbett gegönnt habe :daumendreh

 

[Rocco1]

Sieht für mich aus wie ein Lunker im Stahl. Würde ich mit weiterfahren ehrlich gesagt.

 

[rs-racer]

Sieht für mich aus wie ein Lunker im Stahl. Würde ich mit weiterfahren ehrlich gesagt.

Trotz der Gefahr mich jetzt hier bloßzustellen, aber was bitte ist ein Lunker? :kopfkratz

 

[ecki945]

ich würde auch weiterfahren. Lunker == kleiner Materialfehler.

 

[gsxr1000k5lkm]

Das sind Gussscheiben, da kann es zu solchen, kleineren Ausbrüchen kommen, ähnlich wie bei Bremsbelägen. Normalerweise passiert da nichts.

Ggf. kannst du ja kurz beim Hersteller oder Händler Anfragen, sofern sie nicht zu alt sind gibt es da auch Kulanzregeln, dann wird der Bremsscheibenring getauscht.

Bei Spiegler Graugussscheiben hatte ich mal etwas ähnliches, wurde kulant geregelt.

 

[Dr. Drehzahl]

Die würde ich einfach so weiterfahren. :daumenhehe

 

[rs-racer]

Okay, dann frage ich mal bei Braking an, ansonsten schraub ich sie wieder so drauf wie sie sind.

Merci

 

[Gelöschtes Mitglied 8688]

Hallo,

die Antwort des Herstellers interessiert mich sehr. Bei Deiner Anfrage versuche zu klären, wie der Hersteller die Kerbwirkung der Beschädigung und deren Einfluss auf die Betriebsfestigkeit der Bremsscheibe beurteilt.

Im konstruktiven Stahlbau - und gerade bei dynamisch beanspruchten Bauteilen - werden Kerbfälle - seien es planmäßige (z.B. Schraubenlöcher) oder unplanmäßige (Beschädigungen ) - sehr genau betrachtet und beurteilt.

Tschüss

 

[scad]

Sieht für mich aus wie ein Lunker im Stahl. Würde ich mit weiterfahren ehrlich gesagt.

Trotz der Gefahr mich jetzt hier bloßzustellen, aber was bitte ist ein Lunker? :kopfkratz

unter lunker kannsde dir ne art gasblase bzw einschlüsse von schlacke o ä im material vorstellen. an den stellen ist dann quasi keine richtige gefügebildung möglich un dadurch kann sowas vorkommen.

 

[98octan]

Ist das nicht ein Qualitätsmangel? Der Bremsbelag kann an der Stelle nicht aufsitzen und die Kanten sorgen für Vibartionen, die ggf. zum Bruch der Scheibe führen können.

 

[*Speeedy*]

So wie ich das gesehen hab ist das gar nicht an der Reibfläche des Bremsbelages, oder?

 

[scad]

das ist nur durch röntgen feststellbar.
ich wage zu bezweifeln das die ne endkontrolle mit ner röntgenanlage haben.
ich würde mich auf jeden fall mal beim hersteller melden :richter

 

[Hulk]

Hallo

Wenns was von Bedeutung währe hätte sich beim Gebrauch - aufheizen/abkühlen - schon längst ein Riß gebildet --- also belanglos - denke mal ein Steinchen durchs Rad geirrt

Gruss Jürgen

 

[rs-racer]

ne ist nicht im Bereich der Belagreibung... hab ne Mail hingeschickt, mal sehen was kommt.

 

[rs-racer]

Also bisher hat sich trotz Mail vor 4 Tagen keiner gemeldet :grubel

 

[gsxr1000k5lkm]

Dann ruf dort einfach, persönlicher Kontakt geht meistens schneller. Eine Email kann auch mal im Spam-Ordner landen...
:hallodu1

 

[ecki945]

gibts schon was neues von Braking ?

 

[ecki945]

@rs-racer gibts schon was neues