KFR Ruckeln und Lastschlag verringern/beseitigen

EarlThePearl

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Bei meinem Termin mit den japanischen Ingenieuren wurde bezüglich der harten Gasannahme gesagt, dass wollten sie so, denn sie wollten ja keine Kawasaki bauen. Kein scherz.
 

flix

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Wenn an der S alle Parameter so eingestellt sind , wie sich die Entwickler das einmal gedacht haben und der Ingenieur vor Ort von diesem Zustand ausgeht ,
halte ich die Auskunft sogar für nachvollziehbar . :)
 

Schnurli

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Habe mittlerweile auch bei den beiden
Potis rumgeschraubt, bin mit dem Ergebnis bisher wenig zufrieden.
Was ich nicht verstehe ist, dass die Werte
der Werkseinstellung unterschiedlich sind gegenüber den Werten welche im Werkstatthandbuch angegeben sind.
Wie kommt das überhaupt zustande ?
 

roadhirsch

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Nur rumgeschraubt oder auch durchgemessen? Ich denke die Differenzen kommen daher, dass wenn man die Schraube des potis festzieht, sich dieser wieder verstellt. Das reicht leider schon um das Ergebnis zu versauen wie es scheint
 

Schnurli

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Ja auch gemessen. Ich meinte aber bei meinen vorherigen Fred dass der obere Poti
vor der Verstellung auf 4,5 V werkseingestellt war und ich Ihn dann auf 5,0 V eingestellt habe.
Woher kommen die Unterschiede zwischen der Werksauslieferung und dem hier empfohlenen Wert

Den unteren Poti habe ich vor Verstellung leider nicht gemessen, habe Ihn wie hier empfohlen eingestellt,
Naja ein bisschen drüber weil er sich immer wieder verstellt währen die Schraube festgezogen wird,
 

roadhirsch

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Oben 5v sind viel zu viel. Den unteren richtig hinzubekommen ist eben die Herausforderung. Aber am Ende hat man ja auch was davon
 

flix

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Überprüfung der TP-Sensor-Stromversorgungsspannung 4,5 – 5,5 V —
TP-Sensor-Ausgangsspannung Geschlossen 1,10 – 1,14 V —
Geöffnet Ca. 4,5 V
Überprüfung der STP-Sensor-Stromversorgungsspannung 4,5 – 5,5 V —
STP-Sensor-Ausgangsspannung Geschlossen 0,57 – 0,67 V —
Geöffnet Ca. 4,5 V

So sollte es optimaler Weise sein . ;)
 

roadhirsch

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Wenn man dann den oberen auf 4,5 volt einstellt und den unteren auf 1.10 volt, heißt ganz nur bevor _c00 zu -c00 springt. Dann läuft die kiste.bisher habe ich alle so eingestellt. Außer bei deiner (flix) hat es bei allen funktioniert. Wir messen ja nur die ausgangsspannung. Was rein geht können wir nicht beeinflussen.
 

flix

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Wobei das am defekten Abgassystem lag . Jetzt läuft sie rund .:)
 

wes-x

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flix

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Ich gehöre zu denen , die etwas Pech mit ihren Kat"s hatten . ;)
 

evocpr19

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Gibt es jemand im Raum München der mir behilflich sein könnte um den TPS einzustellen? Bin zwar erst 300 km mit meiner 2018er GSX-S 1000 gefahren, aber es nervt schon wenn man versucht in Ortschaften sich an das Tempolimit zu halten.

@roadhirsch: Wo kann man dieses Y-Kabel kaufen? (Die Werkstatt-CD habe ich bereits, jedoch nicht das Kabel).
 

roadhirsch

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Das ist eigentlich von der kawasaki...Aber die benutzen die gleichen Stecker.

kawasaki throttle sensor adapter, p/n 57001-1538

Vllt findest ja noch n deutschen Anbieter oder frag mal beim kawa Händler nach
 

evocpr19

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Das ist eigentlich von der kawasaki...Aber die benutzen die gleichen Stecker.

kawasaki throttle sensor adapter, p/n 57001-1538

Vllt findest ja noch n deutschen Anbieter oder frag mal beim kawa Händler nach


Vielen Dank für den Hinweis. Hätte nie vermutet, dass es sich um ein Teil von Kawasaki handeln könnte. Ich habe einen deutschen Händler gefunden der dieses Kabel für 30 EUR inkl. Versand hat.

Hoffe jedoch, dass sich jemand mit Erfahrung noch meldet (würde das Kabel ohne weiteres kaufen, jedoch hätte ich lieber jemand mit Erfahrung an meiner Seite zwecks fragen). Wäre sowieso netter zwecks neue Bekannschaft,...
 

GSXShüpfer

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Vielleicht können die Herren beim Forumstreffen paar Bilder machen vom tps einstellen und damit dann eine ausführliche Anleitung. oder einfach mit dem Handy ein Video machen und dazu Erklären.
Wäre wohl sehr hilfreich.
 

wes-x

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sacht mal, hat einer bei ner al8 den sensor eingestellt?

habe gerade mal den stecker überbrückt, bei mir steck nur C00 ohne strich daneben.....
 

wes-x

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