GSX-S750 Inspektionskosten für die GSX-S750

[DerKitzler]

Bei uns in Oberösterreich, Großraum Linz, drei Angebote eingeholt für das 1000km-Service meiner GSX-S 750, Preise zwischen 210,- (Aktion) und 270,- Euro! :blink: Hat mich ziemlich erschrocken muss ich gestehen, bei meinen Vorgänger-Motorrädern lag das NIveau bei ca. 150,- bis 180,- Euro. Also der Preisanstieg im Jahr 2020 war massiv, womöglich auch Corona bedingt??? Ist ja letztendlich nur ein Ölwechsel und eine Durchsicht.

Bei wen woastn? Ginzinginger und wer nu?
Bin ja ah von do, wär interessant wer der günstigere is.

 

[Wiesl]

Ginzinger war/ist mit seinem Angebot am günstigsten wegen einer Aktion, Schuller am teuersten, der ist aber eh schon Geschichte und der Stadler Thomas ist kaum teurer wie der Ginzinger. Somit werde ich im Frühjahr zum Stadler fahren.

 

[DerKitzler]

Ginzinger war/ist mit seinem Angebot am günstigsten wegen einer Aktion, Schuller am teuersten, der ist aber eh schon Geschichte und der Stadler Thomas ist kaum teurer wie der Ginzinger. Somit werde ich im Frühjahr zum Stadler fahren.

Wirklich. Hab mir gedacht der Ginzinger wird der teurere sein.

Ich werd mal nächstes Jahr den Donko (Japanese Classics ausprobieren)
Mein Schwager ist schon seit Jahren bei ihm und berichter nur Gutes.

 

[mäc]

Somit werde ich im Frühjahr zum Stadler fahren.

Kann es sein, daß Du dann bereits die 2-Monats-Frist überschritten hast?

 

[Wiesl]

Welche 2-Monats-Frist? Höre ich zum Ersten mal in meiner langjährigen Motorradlaufbahn. Aber man lernt bekanntlich nie aus. Habe meine Lady noch Ende September 2020 angemeldet, da bei uns in Österreich ab Oktober die Steuer mal wieder erhöht wurde, bin aber nur mehr ein paar Kilometer gefahren.

 

[mäc]

Welche 2-Monats-Frist? Höre ich zum Ersten mal in meiner langjährigen Motorradlaufbahn. Aber man lernt bekanntlich nie aus. Habe meine Lady noch Ende September 2020 angemeldet, da bei uns in Österreich ab Oktober die Steuer mal wieder erhöht wurde, bin aber nur mehr ein paar Kilometer gefahren.

Sieht bei Suzuki so aus...

Bei Yamaha z. B. ist der Wartungsintervallen zumindest nur jährlich einzuhalten, auch bei der 1000er Inspektion.... Is doof, aber is leider so.

 

[Wiesl]

Okay, da ich zum ersten mal so spät gekauft habe bin ich noch nie in die Situation gekommen. Wurde darauf auch nicht vom Händler hingewiesen das ich das 1000km-Service innerhalb von zwei Monaten machen "muss". Blöd gelaufen, jetzt ist die Lady eingewintert und wird ihr Service frühestens im März bekommen. Zählt hier das Datum der Auslieferung oder der Zulassung? Was wäre wenn ich die mit dem Hänger geholt hätte und mit 0 km eingewintert?

 

[kertki]

Okay, da ich zum ersten mal so spät gekauft habe bin ich noch nie in die Situation gekommen. Wurde darauf auch nicht vom Händler hingewiesen das ich das 1000km-Service innerhalb von zwei Monaten machen "muss". Blöd gelaufen, jetzt ist die Lady eingewintert und wird ihr Service frühestens im März bekommen. Zählt hier das Datum der Auslieferung oder der Zulassung? Was wäre wenn ich die mit dem Hänger geholt hätte und mit 0 km eingewintert?

Fahr ruhig im Frühjahr die 1000km erst voll. Es macht wenig Sinn die mit 200km zum Service zu bringen, da meines Wissens nach ein sogenanntes Einfahröl oder wie das auch heißt drin ist. Das hat keine hohe Schmierwirkung und dient dazu dass die Zylinderköpfe sich in den Kolben einschleifen, damit im Anschluss alles perfekt rund läuft. Erst dann kommt ein voll oder teilsynthetisches Öl rein. Wenn bei Suzuki einer meckert bei Garantie kannst du es ja plausibel erklären warum das zudem mit den zwei Monaten nicht hingehauen hat.

 

[Wiesl]

Ich sehe das jetzt auch nicht ganz so tragisch. Wenn dem so wäre, hätten mich die Händler bei Angebotseinholung vermutlich darauf hingewiesen. Hatte zum Glück noch keinen einzigen Garantiefall in den letzten 28 Jahren.

 

[Lacsap]

Ich sehe das jetzt auch nicht ganz so tragisch. Wenn dem so wäre, hätten mich die Händler bei Angebotseinholung vermutlich darauf hingewiesen. Hatte zum Glück noch keinen einzigen Garantiefall in den letzten 28 Jahren.

Mein Händler hatte mich letztes Jahr extra drauf hingewiesen beim Kauf. Damals war der erste Lockdown in DE und man durfte offiziell kein Motorradfahren zum Spaß. Ich hatte dann schwierigkeiten die KM voll zu bekommen, aber waren am Ende dann doch knappe 1000.
Jetzt steht dieses Jahr der zweite Service an. Habe aber erst 2900 km auf der Uhr, werden vielleicht knapp über 3000, ich fahre relativ wenig mit dem Bike.
In der Servicetabelle steht beim 12000 oder 12 Monate Service, dass die Zündkerzen gewechselt werden müssen. Nach 3000 km das das doch völlig sinnlos?

 

[Faraa]

Da reicht eine normale inspektion. Hab auch die situation, das ich erst 6xxx auf der uhr habe und der händler meinte, die kleine reicht.

 

[befieg]

Technisch sinnlos vlt.
Wenn du die Garantie haben möchtest nicht.
Wenn du so wenig fährst, kann man eigentlich ja darauf verzichten.
Muss man eventuell mit dem Händler besprechen; für den Wiederverkauf sind die Stempel im Heft allerdings ein Pfund.

 

[Faraa]

Der händler meinte, ja jedes ja inspektion, aber die spezifikationen die z.b. bei 12000 etc gemacht werden müssen, brauchen auch erst dann gemacht werden. Und man behält trotzdem die garantie, da du ja den vorgeschriebenen intervall einhälst.

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

Wenns ein fairer Händler ist und kein A-Loch, wird der einen Teufel tun dich so abzuzocken! Die haben ihre Wartungstabellen die sich ja nach Zeit UND Laufleistung richten. Jeder Meister mit Verstand schüttelt da den Kopf und sagt dir "musst du nicht mitmachen, nicht bei der Laufleistung, die lassen wir aus dem Kundendienst raus".

Beim Auto geht mir das z.b. auch so, da müssen bei meinem Motor alle 30.000 die Zündkerzen raus, wenn man dann erst 20.000 auf der Uhr hat und Kundendienst ist, spricht einen der Meister selbst drauf an. Gut ich habe Glück, ich kriege die Teile für Pfennigpreise, deshalb sage ich meist "mach mit und gut", aber er würde es nie verlangen.

Überhaupt sind diese Kundendienstangaben doch sowieso Blendwerk "jaaa erst nach 12.000 Kilometer....oder in einem Jahr" (letzteres ganz leise gesprochen. Für Leute die im Jahr nur 5 bis 7.000 fahren also komplett für den Pobbes. Da könnte man es auch wieder bei den 6000 von Früher belassen.

 

[Wiesl]

Sagt mal wieviel habt ihr für das 1000er-Service bezahlt? Zahle 266,- Euro und muss ehrlich sagen, finde das für einen Ölwechsel etwas viel.

 

[Gelöschtes Mitglied 7284]

165,- incl. Material, Kaffee und Danebenstehen! Alles andere ist auch für die zu erledigenden Arbeiten Wucher, was aber eine Aussage meines Händlers ist, nicht meine Eigene.

 

[Wiesl]

Genau solche Preise um die 165,- Euro habe ich auch in Erinnerung von meinen Vorgänger-Motorräder. Verstehe ich nicht was da bei uns abläuft. Hatte eh bei mehr Vertragswerkstätten angefragt. Gibt's da von Suzuki keine Vorgabe was die Service kosten?

 

[jdf]

Also laut dem thread hier sind die meisten auch eher bei 200 plus gelandet...

 

[ralf.reinemer]

also bei mir waren es 195euro

 

[Gelöschtes Mitglied 7487]

Bei mir waren es ~205€.