GSXR 1000 Modell 2017

[manitu]

hab heute meine L7 in den Winterschlaf versetzt und beim Batterie ausbauen ist mir an der ABS Steuereinheit aufgefallen das da evtl Rost an dem Ventil ist. Hatte diese Woche auch die ABS Lampe am leuchten.... Zündung aus/an dann blieb der Fehler weg. Weiß jemand zufällig ob in dem Bereich ein gelber Farbklecks von Werk ab war?
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...meine L7 hat seit Mitte der Saison auch das Problem, dass das ABS nach dem Start nicht aktiviert wird und die ABS-Leuchte nicht erlischt.

Ein kurzes Zündung aus/an löst zwar das Problem - aber es tritt immer wieder mal auf - UND das ABS ist dann wirklich nicht aktiviert.


Ich werde mal versuchen die ABS-Steuereinheit mit WD40 zu bespassen - vielleicht hebt das ja die Laune... ähm Spannung auf Normalniveau.

 

[manitu]

Stahlflex heisst ja nicht automatisch besser. Es gibt auch andere Leitungen die gleichwertig sind.
Ich behaupte mal das hier keiner den Unterschied feststellen würde wenn an seiner L7 plötzlich statt der Serie Stahlflex dran sind.

Hallo Lutze,

die 2019 GSXRR wird ja jetzt, neben ein paar anderen Kleinigkeiten, mit Stahlflex ausgestattet - dies aber nur für die vorderen Verzögerer?!
Nach deiner Einschätzung kann dies ja nur ein Marketing-Gag sein - zur Steigerung des Kaufinteresses des 2019iger Models.


Ist nicht zu kurz geprungen, da sich "schwammige" Leitungen - in diesem Fall der Fußbremse, immernoch auf das Regel- und somit Bremsverhalten des gesamten Mopeds auswirken können?

...ich behaupte immer, dass die Serienleitungen annähernd die gleichen Eigenschaften haben, wie die Stahlflex - nur in häßlich.:kaffee3

 

[Lutze66]

Nach deiner Einschätzung kann dies ja nur ein Marketing-Gag sein - zur Steigerung des Kaufinteresses des 2019iger Models.

einerseits das, andererseits geht man von längerer Haltbarkeit der Stahlflex aus. Dürfte bei hochwertigen Serienleitungen auch nicht mehr der Fall sein.

 

[manitu]

einerseits das, andererseits geht man von längerer Haltbarkeit der Stahlflex aus. Dürfte bei hochwertigen Serienleitungen auch nicht mehr der Fall sein.

...aber besser wird die Bremsleistung innerhalb der regulären Betriebszeit (Wie lang sollen normale Serienleitungen denn halten? ) m. E. nicht.

 

[madman1]

...meine L7 hat seit Mitte der Saison auch das Problem, dass das ABS nach dem Start nicht aktiviert wird und die ABS-Leuchte nicht erlischt.

Ein kurzes Zündung aus/an löst zwar das Problem - aber es tritt immer wieder mal auf - UND das ABS ist dann wirklich nicht aktiviert.


Ich werde mal versuchen die ABS-Steuereinheit mit WD40 zu bespassen - vielleicht hebt das ja die Laune... ähm Spannung auf Normalniveau.

Hey Manitu,
hatte damals bemerkt das das ABS hinten auf Störung war. Vorn regelte das ABS. War das bei dir auch so? Und hast du den komischen korodierten Fleck an der hinterer ABS Steuereinheit? Wenn wir der Sache auf den Grund gehen wollen müssen wir einfach während der Fehler anliegt mal auslesen. Das geht bei der L7 genau so wie bei den alten K1, K5 Modellen. Brücke hinten am Servicestecker und am Display den Code ablesen. Hier das Video dazu:

 

[manitu]

Hey Manitu,
hatte damals bemerkt das das ABS hinten auf Störung war. Vorn regelte das ABS. War das bei dir auch so? Und hast du den komischen korodierten Fleck an der hinterer ABS Steuereinheit? Wenn wir der Sache auf den Grund gehen wollen müssen wir einfach während der Fehler anliegt mal auslesen. Das geht bei der L7 genau so wie bei den alten K1, K5 Modellen. Brücke hinten am Servicestecker und am Display den Code ablesen. Hier das Video dazu:

...ich habe nur mit der HR-Bremse die ABS-Funktion getestet - glaube ich. Es ging los, direkt nach der 24tsd Wartung. Ich wollte noch wieder zurückfahren - war aber schon nach Feierabend.

..als Erstes werde ich mich, wie schon geschrieben um die Kontakte kümmern - sobald es trocken und salzfrei ist - habe mir den Dämpfer eh schon mit der Salslake versaut.

 

[manitu]

Hey Manitu,
hatte damals bemerkt das das ABS hinten auf Störung war. Vorn regelte das ABS. War das bei dir auch so? Und hast du den komischen korodierten Fleck an der hinterer ABS Steuereinheit? Wenn wir der Sache auf den Grund gehen wollen müssen wir einfach während der Fehler anliegt mal auslesen. Das geht bei der L7 genau so wie bei den alten K1, K5 Modellen. Brücke hinten am Servicestecker und am Display den Code ablesen. Hier das Video dazu:

So, ich denke Problem ist gelöst.

Die Befestigung der Spannungsversorgung Batterie/Moped war außerhalb der Klemmschraube also garnicht richtig fest.

Ich war das nicht - der Spaß mit dem ABS ging direkt nach der 25tsd Wartung los.

Ich habe jetzt eine längere Schraube verbaut, sodass alles fest sitzt.

...gesehen habe ich das aber erst, als ich die Mühle an das Dauerladegerät, zufällig mit der richtigen Brille auf der Nase, anschließen wollte.:giggle



...jetzt warten wir gemeinsam auf besseres Wetter...

 

[Peskarik]

25000km?!

Ich bin seit Februar 2017 nur 1000km mit dem RR gefahren.

 

[Peskarik]

WARRIOR Hinterradabdeckung:

Suzuki GSX-R 1000 2017 - 2018

 

[T-1000]

WARRIOR Hinterradabdeckung:

Suzuki GSX-R 1000 2017 - 2018

Sieht gut aus, aber Befestigung mit Doppelklebeband und Reißverschluss??

Hast Du die bestellt und kannst über die Befestigung berichten?

 

[FlotterDreier]

Wie ist die Montage davon ?

 

[bengel85]

Doppelseitiges Klebeband und Kabelbinder laut Beschreibung.

 

[Peskarik]

Sieht gut aus, aber Befestigung mit Doppelklebeband und Reißverschluss??

Hast Du die bestellt und kannst über die Befestigung berichten?

Habe nicht bestellt, habe selbst gerade jetzt gefunden.
Kenne jemand in UK der diese Abdeckung auf seine GSXRR auf..geklebt ( ) hat, scheint zufrieden zu sein.

 

[Peskarik]

Er sagte doppelseitiges Klebeband und 2 kleine Kabelbinder, man sieht beinahe gar nichts, es ist schliesslich ein Suzuki, nicht ein Ferrari. :0307_err:

 

[FlotterDreier]

Ja aber Klebeband ist nichts langlebiges

 

[Andi 68]

Wenn man so denkt, dass doppelseitiges Klebeband und 2 kleine Kabelbinder OK sind, dann würde ich Klebedichtmasse (für KFZ-Scheiben) vorziehen.

 

[Spezies_8472]

So eine ähnliche Hinterradabdeckung gibt es auch bei
Ilmberger Carbon
auch mit Kabelbinder befestigt, wenn man sich das Bild anschaut... nichts für meinen Geschmack, viel zu klobig, zudem passt das "hochglanz" Carbon einfach nicht.
Ich hab mir mittlerweile die von Lightech (Version Matt) aus Italien bestellt und ist schon auf dem Weg zu mir.

 

[Andi 68]

Machste Bilder rein, wie sie ausschaut
Danke

 

[manitu]

25000km?!

Ich bin seit Februar 2017 nur 1000km mit dem RR gefahren.

...habe jetzt seit August 17 34tsd - sie stand aber auch 4 Wochen wegen defektem Dämpfer- verlor Öl und wurde komplett getauscht - jetzt habe ich einen links mit 32 und rechts einen mit 2tsd km

 

[Lutze66]

Wenn man so denkt, dass doppelseitiges Klebeband und 2 kleine Kabelbinder OK sind, dann würde ich Klebedichtmasse (für KFZ-Scheiben) vorziehen.

Scheibenkleber fiel mir auch gerade ein als ich dein Post noch nicht gelesen habe. Gibt aber auch noch andere sehr gute Kleber im Kfz-Bereich. Gute freie Werkstätten können da sicher auch behilflich sein. Ich würde trotzdem mindestens eine Gewindehülse einpressen zur Sicherung.