GSX-S Tuning-Kit 173/169 PS zum Sonderpreis

[Gelöschtes Mitglied 116]

Beim Hennes sollen sie immer weniger haben und die Zeitschriften sagen die Dicke hat mehr als 145 PS.
Die Leistung von LKM sind Radleistungen.

Bei PS wird auch Radleistung angegeben.

 

[flix]

Vielleicht haben sie bei der Messung von der "PS" schon die Blenden entfernt . Bringt ja wohl schon mal ca 5PS :upps:.

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Jo eh und bei der KTM 1290 Super Duke haben die wieder Blenden verbaut :biggrin:

 

[flix]

Nee , die will nur zu LKM :

 

[Tourjörg]

Bei PS wird auch Radleistung angegeben.

das sind aber keine Meßwerte sondern nur die Homogalitionsangaben von S für das Modell,
bei Meßungen sind bisher immer 160 rausgekommen .
Genauso wie die KTM immer unter ihren Angaben bleibt

 

[Kortwin]

@Tourjörg: Gibt's als Sonderangebot für 1300.-€. Ist natürlich auch viel Kohle...) Steht auch auf der Homepage von LKM. Und es wird auch dargelegt, was gemacht wird.

 

[Gelöschtes Mitglied 671]

das sind aber keine Meßwerte sondern nur die Homogalitionsangaben von S für das Modell,
bei Meßungen sind bisher immer 160 rausgekommen .
Genauso wie die KTM immer unter ihren Angaben bleibt

Unter Perfomance sind meines erachtens schon die Messwerte angegeben. 148 Hinterrad sollten auch ungefähr 160 Motorleistung sein. Interessanter finde ich die Beschleunigungswerte z.B bis 0-200. Schade ist, dass der dritte Gang nicht über 200 geht, ich weis nicht wie das bei KTM oder BMW ist.

 

[HHracer]

alter sack :
Habe eben mal im Gearing Commander die von Dir genannten Modelle nachgeschaut, um 200 km/h im
3. Gang zu erreichen müßten folgende Drehzahlen vorliegen:

BMW S1000R 12.550 U/min
KTM SD1290R 11.720 U/min
GSX S1000 11.800 U/min

Die KTM kannst Du damit ausschließen, bei der BMW und unserer Suzuki kenne ich nicht die Drehzahlen, bei denen die
Drehzahlbegrenzung eingreift. Würde mich aber auch mal interessieren!

 

[Tourjörg]

wenn ich mich recht erinnere macht es bei 11.000 dicht

gesehen so auf der Rennstrecke im Augenwinkel ,

können auch 100 früher oder später sein

 

[Gelöschtes Mitglied 671]

Das kommt so ungefähr hin. Ich habe die Beschleunigung bis 200 mal versucht per gps mouse zu messen. Dabei ist mir eben aufgefallen das ich bei ca185 schalten musste. Beschleunigung lag bei 11 sec. Das geht aber sicherlich noch besser.

 

[schwager]

Das kommt so ungefähr hin. Ich habe die Beschleunigung bis 200 mal versucht per gps mouse zu messen. Dabei ist mir eben aufgefallen das ich bei ca185 schalten musste. Beschleunigung lag bei 11 sec. Das geht aber sicherlich noch besser.

Das geht auf jeden Fall noch besser.

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

das sind aber keine Meßwerte sondern nur die Homogalitionsangaben von S für das Modell,
bei Meßungen sind bisher immer 160 rausgekommen .
Genauso wie die KTM immer unter ihren Angaben bleibt

Was hast du unter Radleistung nicht verstanden?

wenn ich mich recht erinnere macht es bei 11.000 dicht
gesehen so auf der Rennstrecke im Augenwinkel ,
können auch 100 früher oder später sein

Die GSX-S1000 macht bei 11500 U dicht, sonnst können die Höchstleistung ja nicht bei 11300 U erreichen.
http://images.motorradonline.de/six...ike-Vergleichstest_PS.4242102.jpg.4242128.jpg

 

[Gelöschtes Mitglied 671]

Wie gesagt war mit gps mouse. Da läuft die Zeitsynchronisation mindestens 1sec. nach. Es gibt bestimmt bessere technische Möglichkeiten genauer zu messen. Ich wollte für mich mal einen Richtwert erfahren. Obwohl das auch spinnig ist. Das Kind steckt eben noch in mir.:

 

[maddl90]

Ist der Drehzahl begrenzer nicht unterschiedlichen in den verschieden Gängen? Ich glaube ich habe da mal was gelesen zu haben


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[Tourjörg]

kann auch sein wie gesagt hab es auf der Rennstrecke nur immer kurz am Anfang gesehen , danach bin ich auf das ratternde Geräusch gewartet und dann geschaltet ,
war halt Schaltblitz gewöhnt !

 

[Gelöschtes Mitglied 671]

Ist auch die Frage ob die optimale Beschleunigung erreicht wird wenn die Gänge bis zum Ende ausgedreht werden.

 

[Tourjörg]

auf der Renne geht das soooo schnell , war ständig im Begrenzer und am hochschalten

 

[drehstrom]

@Tourjörg

Die PS misst selber und gibt die gemessene Radleistung ohne Korrekturfaktor (auf Motorleistung an der Kupplung) an. Steht auch im Kleingedruckten unter der geposteten Tabelle (**).

 

[schwager]

Hat denn jemand seine Originale S mal aufn Prüfstand gehabt und kann mal das Diagramm Posten?

 

[maddl90]

Hab damals leider nicht alles fotografiert. Das Diagramm wurde direkt Nachm auspacken gemacht.


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