Getriebewellen Schaden

[kristian1hxo]

Neues Von der Getriebewelle,

habe Gestern mal angefangen zu Zerlegen, erster Eindruck ziemlich mies.
Motoröl war Schwarz wie die Nacht, obwohl erst 1900km damit gefahren.
Die Ölablassschraube sah auch Wild aus, Späne rund um den Magneten.

habe mal die Kettendehnung an verschieden Stellen gemessen, also absolut gleichmäßige Dehnung von 41,8cm bei 21 Gliedern.

Weis einer wie viel die D.I.D Kette im Neu zustand hat?

 

[kristian1hxo]

Neues Vom Lagerschaden,

hab mal ein paar Bilder geschossen bei der Zerlegung vom Motor.
wie erwartet waren überall Späne und Dichtungreste im Getriebe.
Die Späne haben die ersten zwei Antriebsräder zum defekten Lager beschädigt.

Bin mal gespannt was mich die Ersatzteile Kosten.

 

[kristian1hxo]

Hallo Leute,

gibt hier eine frage...

***EDIT DURCH MOD, WARUM DOPPELT FRAGEN, EINMAL REICHT?***

 

[Morrison]

Hut ab vor Dir!! So ne Hinterhofschrauberei ist nicht so einfach

Mach ja alles sauber von den Lager und Dichtungsresten, sonst darfst die ganze Prozedur wiederholen...

Viel Spaß dabei :thumbup:

 

[mic1000]

Meine Kette hatsich nach 14Tkm schon ungleichmässig gelängt und musste ausgetauscht werden

Aber meine Wheelies sind auch was länger :thumbup:

 

[kristian1hxo]

Länger ;-) zeig ma! wie machste das?

nach 14tkm ist heftig wie haste das bemerkt?
Steuerkette!

 

[mic1000]

Meine Kette hatsich nach 14Tkm schon ungleichmässig gelängt und musste ausgetauscht werden

Aber meine Wheelies sind auch was länger :thumbup:

Ich bin bei der 12.000er Inspektion auf die leichten Längenunterschiede hingewiesen worden und hab das Kit dann bei 14.000 gewechselt.Das mit den Wheelies geht irgendwann von selbst wenn man ständig übt

 

[Paninaro]

@mic

Hattest du nich vor Jahren mit deiner Schwarzen K3 Getriebepfeifen, hattest doch auf Garantie oder Kulanz komplett neues Getriebe bekommen, der Stöbe sagte noch das kommt vom Wheelie Fahren :twisted: :twisted: :twisted:

 

[kristian1hxo]

mach den Powerwheelie gerne, aber nur im ersten Gang.
schaltest du etwa beim Whieelie in den zweiten?

wie wird die Längung an der Steuerkette gemessen?

 

[mic1000]

@mic

Hattest du nich vor Jahren mit deiner Schwarzen K3 Getriebepfeifen, hattest doch auf Garantie oder Kulanz komplett neues Getriebe bekommen, der Stöbe sagte noch das kommt vom Wheelie Fahren :twisted: :twisted: :twisted:

Du vergisst aber auch nix :thumbup: Ja genauso war es

mach den Powerwheelie gerne, aber nur im ersten Gang.
schaltest du etwa beim Whieelie in den zweiten?

wie wird die Längung an der Steuerkette gemessen?

Hab einen Tellert Schaltautomat und kann wenn ich will sogar bis in den Fünften oder Sechsten schalten...Will ich aber nicht Keine ahnung wie dort gemessen wird

 

[kristian1hxo]

soll das heißen mit der normalen Schaltung soll das nicht gehen beim Wheelie?

 

[rflx]

doch geht auch mit normaler Schaltung, wenn man weiß wie..

 

[mic1000]

soll das heißen mit der normalen Schaltung soll das nicht gehen beim Wheelie?

Hab ich nicht gesagt Ich spare mir nur die Bedienung der Kupplung

 

[Nico13]

Hey.


Du kannst natürlich auch ohne Schaltautomat ohne kuppeln hochschalten. Ich für meinen Teil (bin nicht so der Wheelie Experte würd es beim wheelen also nicht versuchen) mach es so das ich den Schalthebel schon leicht hochziehe dann kurz Gas weg und drin ist der nächste Gang. Ist sicher ne reine Nerven- und Übungssache auch aufm Hinterrad so zu schalten.

 

[kristian1hxo]

jo also schalten ohne zu kuppeln ist kein ding aber mal erlich beim wheelen hochschalten egal ob kuppeln oder nicht hört sich sehr gefärlich an....einmal zu viel gas liegste aufm rücken einmal nicht richtig gas gegeben und die stoßdämpfer lassen grüßen.

 

[kristian1hxo]

zurück zu meinem Lagerschaden,
nach dem vorfall bei 23tkm Lager aufgelöst.

Aussage von drei suzi Händlern ich hätte die kette zu stramm drin paah

hab meinen Motor rund um erneuert, Heute war ich beim Suzi Händler mit frischem D.I.D Ketten satz und Lies diese Kontrollieren bzw. einstellen.
hab die Kette auf 30mm Durchhang eingestellt, jetzt nach der Einstellung beim händler hat sie höchstens 20mm mit gutem daumen druck.

Ihr könnt mir sagen was ihr wollt, jetzt fühl ich mich noch mehr verarscht.

 

[christian73]

ganz einfach -> ANWALT und vor gericht gehen.

ich hatte damals bei meiner cbr nach 16000tkm (knappe 2 jahre) einen lagerscahden an der abgangswelle. man beschuldigte mich der mangelhaften wartung. der anwalt klärte das vor gericht zu schluß alles. im endeffekt konnte die gegenseite die mangelhafte wartung nicht beweisen, daher sind sie auf die nase gefallen und auf allen gerichtskosten sitzengeblieben.

laß dich da blos nicht unterkiegen!!!!!

gruß,

chrisi

 

[BT012SS†]

Morgen Chrisi,

leider hat er aber seine letzten Inspektionen innerhalb der Garantiezeit selbst gemacht.

Soll heißen, hätte er diese beim Fachhändler machen lassen wäre ein evt. Fehler am Lager oder eine falsche Kettenspannung mit Sicherheit aufgefallen.
Ich denke, so wird die Gegenseite die mangelhafte Wartung nachweisen können/wollen/werden.

Bei deiner CBR sah dein Wartungsheft für dich wohl besser aus als in diesem Fall.

 

[schmiermaxe]

Hey,
kannst eigentlich froh sein, das du nicht abgeflogen bist, mir ist leider mal nach einem Getriebeschaden die Welle blockiert bei Tempo 120, zum Glück im Gelände da landet man etwas weicher, auf Asphalt hätte es wahrscheinlich ziemlich wehgetan
bis denne

 

[kristian1hxo]

Hey,
kannst eigentlich froh sein, das du nicht abgeflogen bist, mir ist leider mal nach einem Getriebeschaden die Welle blockiert bei Tempo 120, zum Glück im Gelände da landet man etwas weicher, auf Asphalt hätte es wahrscheinlich ziemlich wehgetan
bis denne

Du sagst es,

bin sehr froh, ist mir im nachhinein auch ein Stein vom Herzen gefallen.
dann wär es ein Totalschaden un Suzuki würde sagen selbst Schuld.