Servus, kann mir bitte vieleicht einer sagen welche Gewinde der Stahlbus Enlüftungsschrabe man braucht für Vorne und hinten am Bremsattel der Suzuki 1000 K9.:grubel
Danke im Vorraus!!
MfG.
Anbei wie gewünscht die Gewindezuordnungstabelle:
Die Gewindegröße für vorne und hinten sind identisch bzw. gleich....
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/irnp-kl-aba3.jpg
Gewindetabelle für alle Baureihen:
http://www.stahlbus.com/info/images/Downloads/Stahlbus-Motorrad-Gewindetabelle.pdf
Ich finde z.B. die konservative Flasche mit dem Transparenten Schlauch für den Hausgebrauch immer noch nicht für die schlechteste, entlüfte gerne damit.
Anhang anzeigen images?q=tbn:ANd9GcQ540zNyjLK_6WDbF8vHpBemYxsEcck20shX_Ky3QH-yrDT0iz6suQzsw
Habe aber auch das empfehlenswerte druckluftbetriebene Brems-Entlüftungsgerät sowie den kleinen Schlauch wie von Dir erwähnt..... bei diesem finde ich aber, ist der transparente Schlauch etwas zu kurz!
Anbei noch eine kleine Info zum Thema Entlüften sowie montieren des Stahlbus-Entlüfterventils:
Anbei mal ein kleiner Leitfaden zum Entlüften des Brems - und Kupplungssystems mit einem transparenten Schlauch der auf das Entlüftungsventil passt sowie eine Flasche oder Behälter, wo das freie Ende des Schlauchs endet.
Info: falls das System neu befüllt werden soll, kann man die Flüssigkeit auch mit einer Blasenspritze ansaugen oder von unten nach oben befüllen!
Man füllt den Brems oder Kupplungsbehälter auf max.
Sicherheitshalber sollte man einem Lappen um den Brems- bzw. Kupplungsflüssigkeitsbehälter legen.
- Ringmaulschlüssel auf das Entlüftungsventil aufstecken
- Schlauch überstülpen
- Den Bremshebel betätigen.(Pumpen 3-5 mal mit mittlerer Geschwindigkeit) Vorsicht > wenn der Bremshebel zu schnell gezogen wird spritzt gerne mal die Flüssigkeit aus dem Behälter!
- Den Bremshebel festhalten, gleichzeitig das Ventil öffnen.
- Wenn der Bremshebel komplett gezogen ist, das Ventil wieder leicht schliessen.
- Den Bremshebel loslassen und wieder paar mal mit mittlerer Geschwindigkeit Pumpen.
- Den Bremshebel festhalten und wieder das Ventil öffnen.
- So lange fortführen, bis keine Luftblasen mehr kommen.
- Zwischendurch natürlich den Behälter auffüllen.
Wenn man die BremsLeitungen ersetzt hat, reichen natürlich 5 Minuten für die Entlüftung nicht ganz aus.
Da bei den Bremsen meist zwei Sättel zu entlüften sind, sollte mal ein bis zwei mal die Seiten wechseln.
Hilfreich ist auch, die Leitung noch mal abzuklopfen, über Nacht mit einem Kabelbinder leichten Druck auf`s System zu bringen und am nächsten Tag sowhl die Anschlüsse als auch die Entlüftungsschrauben noch mal auf Feuchtigekeit zu kontrollieren.
Tipp
Den Deckel und die Gummidichtung vom Bremsbehälter immer entfernen!
Das Entlüftungsventil an der Handbremspumpe nicht vergessen!
Anschliessend vorne links, immer am längsten Weg anfangen!
Mit einer Hand pumpen und Handbremshebel festhalten, nun wird das Entlüftungsventil etwas geöffnet, so dass die alte Bremsflüssigkeit herausgedrückt wird. Dann zuerst das Ventil wieder zudrehen, danach den Bremshebel wieder lösen, pumpen und halten. Diesen Vorgang solange wiederholen bis neue Bremsflüssigkeit, erkennbar an der Farbe, unten angekommen ist.
Nachleeren nicht vergessen sonst zieht die Pumpe Luft
Anschliessend vorne rechts wiederholen.
Noch ein kleiner Tipp am Rande
Das Ventil während dem Entlüften nur Handfest anziehen und zum Schluss unten nicht über 6,5 Nm und oben 7,5 anziehen, sonst nudelt das Gewinde schnell mal aus und dichtet nicht mehr ab!
Falls das Ventil doch mal zu fest angezogen wurde und am Sattel undicht ist, empfehle ich ein Stahlbusentlüfterventil , dieses Ventlil verläuft konisch und wird mit ca. 10Nm festgezogen, der Sattel ist wieder dicht!!!
Das Ventil muß am Sattel nicht mehr geöffnet werden da das Ventil oben einen eigenen Schraubverschluss besitzt.
Mit diesen Tipp haben schon mehrere ihr System wieder zu 100% dicht bekommen!!!
Entlüften mit Stahlbusventile
http://www.stahlbus.de/pub/Tourenfahrer-2009-06.pdf
Vorgehensweise beim Wechseln der Bremsleitungen und montieren der Stahlbusentlüfterventile
Die Bremsflüssigkeit wird mit einer 60 ml Blasenspritze oder Absauggerät abgesaugt.
Anschliessend Bremsleitungen demontieren und Stahlflexleitungen ordnungsgemäß verlegen und auf DM des Herstellers festziehen!
Das Stahlbusentlüfterventil wird am Bremssattel eingeschraubt und beides auf Drehmoment angezogen.
Falls nur das Stahlbus-Entlüftungsventil montiert werden soll muß die Flüssigkeit nicht abgesaugt werden.
Wichtig hierbei ist nur den Deckel des Bremsbehälters geschlossen zu halten.
Den Bremssattel mit einem feuchten Tuch zu schützen, das neue Ventil bereit legen, altes herausdrehen und neues gleich reindrehen!
Nun wird das System über den Bremsbehälter befüllt, geht auch mit der Blasenspritze von unten nach oben:
Oberteil der ersten Stahlbus-Entlüfterschraube um ca. eine halbe Umdrehung (5mm reichen) lösen dabei das Unterteil der Stahlbus- Entlüfterschraube mit einem Schraubenschlüssel gegengehalten, so dass es sich nicht aus dem Bremssattel löst.
In dieser Position verschließt die Rückschlagkugel durch die Wirkung der Feder die Durchströmöffnung gerade noch so, dass das Bremssystem im drucklosen Zustand dicht ist.
Es kann also keine Bremsflüssigkeit aus der Stahlbus-Entlüfterschraube austreten und keine Luft in das Bremssystem eindringen.
Wird das Oberteil zu weit geöffnet, kann die Rückschlagfunktion nicht mehr wirken (wird wenn man das System übers Ventil befüllt benötigt)
Die Vakuumpumpe mit Schlauch zusammengedrückt an die Stahlbus-Entlüfterschraube aufstecken.
Anschliessend mit der Fußbremse pumpen, die Bremsflüssigkeit wird durch die Stahlbus- Entlüfterschraube zusätzlich von der Vakuumpumpe angesaugt.
Die Rückschlagkugel verschließt sofort die Durchströmöffnung wenn das Pumpen eingestellt wird und die verbrauchte Bremsflüssigkeit und Luft können nicht mehr in das Bremssystem zurückströmen.
Achtung: wenn die Vakuumpumpe voll ist, das Ventil schliessen und beim Abziehen den Schlauch vorne zuhalten
Vakuumpumpe entleeren und zusammengedrückt wieder aufs Ventil aufstecken, Ventil wieder 5mm öffnen und wieder pumpen.
Der Vorgang wird wiederholt bis das gewünschte Entlüftungsergebnis erreicht ist.
Die Bremse hat jetzt einen optimalen Druckpunkt!
Oberteil der Stahlbus-Entlüfterschraube mit dem entsprechenden Drehmoment festziehen.
Gruß Achim
