Die neue ZX10R gegen K3 !!!!

Corum · 23 Nov. 2003

<blockquote>Zitat:<hr>Original erstellt von orker:
guckt mal HIER und HIER

LKM seite, die haben für die neue Zx10R und für die neue R1 schon motortuning im programm mit leistungsdaten !!! keine ahnung was ich davon halten soll...
zx10r soll 163ps serie anner kupplung haben
R1 soll 166ps serie anner kupplung haben<hr></blockquote>

d.h...noch kein grosses Motorradjournal ist eins dieser Motorraeder Probe gefahren, aber LKM hat schon die ersten getuned und geprueft.
lol
kann ja net sein
macht zumindestens auf mich einen hoechst unserioesen Eindruck .
D.h. ja...LKM saugt seine Tuningdaten aus den Fingern!

orker · 23 Nov. 2003

<blockquote>Zitat:<hr>Original erstellt von Corum:


D.h. ja...LKM saugt seine Tuningdaten aus den Fingern!<hr></blockquote>

ich wollte es ned sagen, gedacht habe ich es aber auch !!!
jedenfalls kann ich mir auch ned erklären wo sie die Daten her haben. sie schreiben was von amerikanischen prototypen... oho

GIXXER FREAK · 24 Nov. 2003

@corum

Mich z.B. interesiert es einfach welche Marken "besser" oder "schlechter" sind!
Warum soll ich mir für X-Euronen was "schlechteres" kaufen wenn ich für die gleichen X-Euronen was "besseres" haben kann

Zu den Leistungsdaten von LKM kann ich wieder nur sagen: Abwarten!

Grüße aus dem Allgäu

Corum · 24 Nov. 2003

<blockquote>Zitat:<hr>Original erstellt von GIXXER FREAK:
@corum

Mich z.B. interesiert es einfach welche Marken "besser" oder "schlechter" sind!
Warum soll ich mir für X-Euronen was "schlechteres" kaufen wenn ich für die gleichen X-Euronen was "besseres" haben kann

Zu den Leistungsdaten von LKM kann ich wieder nur sagen: Abwarten!

Grüße aus dem Allgäu<hr></blockquote>

schlecht ist doch relativ.
Dem einen gefaellt z.b nicht, das das Motorrad so sportlich ist, dem Anderen gefaellt gerade das es nicht so extrem sportlich ist.

z.b. die Motorradwertung
da Testen sie immer 4 Motorraeder, die dann von 1-4 ne Wertung bekommen.
Gerade bei den Sportmotorraedern heisst es dann, Motorrad 1 ist der Gewinner "wir fuhren damit 1 Sekunde schneller auf der Rennstrecke".
Schön, nur vielleicht interessiert Kaeufer B das nicht, sondern die anderen Qualitaeten die nicht so zum Ausdruck kommen.
Solche Riesenunterschiede, das ein Motorrad kompletter Muell ist, gibts doch nicht mehr.

Vor allem, wenn man nach den Tests geht, wird man eh nie seines Lebens froh.
Ist wie bei den Rechnern, man kauft sich die neueste CPU und geht mit leuchtenden Augen nach Hause.
Ne Woche später gibts schon ne schnellere

Ich meine Tests sind schon ok, aber bitte keinen Moppedkrieg

[ 24. November 2003: Beitrag editiert von: Corum ]

GIXXER FREAK · 24 Nov. 2003

@corum

is mir klar!! Deshalb "schlechter" und "besser" in anführungszeichen"""!

Grüße aus dem Allgäu

GPUNKT · 24 Nov. 2003

na ja wenn ich mir so die Geometrie anschaue die Schwingenaufname im Rahmen einen halben Meter

höher wie das Getriebe....wieso muß ich jetzt an den Moto GP denken

Corum · 24 Nov. 2003

http://www.zx-12r.org/phpBB2/viewtopic.php?t=20359&postdays=0&postorder=asc&start=0

im Nachhinein noch 9.08 auf der 1/4 Meile.
Insgesamt 9.08@147MPH.
Allerdings angeblich 8-10PS weniger als das Produktionsmodell, dafuer laengere Schwinge und ohne Auspuffdaempfer.
0-235 in 9 Sekunden...hui
Dauert nimmer lange und der Gesetzgeber haut uns auf die Finger!

Potti · 24 Nov. 2003

Dauert nimmer lange und der Gesetzgeber haut uns auf die Finger!

Genau.
Gehört zwar nicht hier her, aber ich muss sagen,
dass es nicht mehr lange gut geht.
Ihr müsst immer denken, je weniger Leute wissen,
wie schnell unsere Teile sind, desto besser.
Aber spätetens, wenn auf der Autobahn mal
irgendeiner von RTL von uns mit knapp 300 überholt
wird, ist der nächste Beitrag nicht weit.
Und wie wir alle wissen, rührt das Fernsehen
so lange drin rum, bis irgendein Politiker
drauf anspringt.

Jetzt doch noch kurz was zum Thema:
Mir wäre es ziemlich egal, was ich fahre.
Wenn mein Händler antsatt einer Kilogixxer
eine R1 oder was weiß ich dort stehen gehabt
hätte, ....
Und wenn auf meiner Gixxer Honda stehen würde,
wäre es mir auch egal.
Hauptsache, ich bin von dem Teil überzeugt.
UND DAS BIN ICH !!!
Bin die Tage eine Ducati 749 S gefahren.
Über die Leistung brauchen wir nicht zu sprechen,
aber das Getriebe. Wow, wahnsinn. So was will
Papa auch. Aber das war auch das Einzige,
was mir gefallen hat, und es hat mir wieder
gezeigt, dass ich eine gute Wahl getroffen habe.
Gruß Potti

GPUNKT · 24 Nov. 2003

hahaha längere Schwinge auch das ging in die Hose ,nicht das ich flamen will aber jetzt baut ein Ösie den Rahmen für Kawa könnte mir vorstellen das auch und deswegen Suzuki keine neue Kilo in 04 bringt mit mehr PS das geht im mom auch noch gnadenlos in die Hose.

rolf58 · 25 Dez. 2003

ICH SEHE eine wunderschöne R1, die 4kg mehr als die K3 auf die waage wuchtet und bei über 10.000u/min. ihr max. drehmoment hat und dann nicht soviel drückt wie die K3.
ICH SEHE eine cbr1000rr, die mal eben 10kg mehr auf die waage bringt, als die K3 und als wahnsinnig teuere HRC-ausführung unter Ben Bostrom sehr gute fahrleistung bringt.
ICH SEHE eine neue kawa, wovon ich nicht weiss, was ich davon halten sollte.
FAKT ist, die neuen wird man 2004 kaum in privater hand bei nationalen rennen sehen. die honda kommt wahrscheinlich erst im april und für alle neuen wird es vorerst kein zubehör geben.
die top suzuki fahrer und teams werden sich wohl kaum auf die neuen stürzen und wieder bei NULL anfangen. die potenten sehr teuren werksrenner von honda, yamaha und kawa könnten was bewegen, aber suzuki hält z. zt. bestimmt keinen winterschlaf. auf den einschlägigen parkplätzen werden die neuen 2004 fuore machen, aber nicht auf der rennstrecke. 2004 wird die GSXR weiter pokale sammeln wie herbstlaub. naja, das eine oder andere blättchen kann sich vielleicht eine neue schnappen.

Corum · 25 Dez. 2003

http://venus.13x.com/roadracingworld/scripts/NewsInsert.asp?insert=8090

TOYOTA CUP UNLIMITED FORMULA 1
1. Josh Hayes (Kaw ZX-10R)
2. Stoney Landers (Suz GSX-R1000)
3. Corey Eaton (Suz GSX-R750)
4. Chris Siglin (Suz GSX-R750)
5. Will Eikenberry (Kaw 636 ZX-6R)
6. Robbie Dowie (Suz GSX-R1000)

OPEN MODIFIED PRODUCTION
1. Josh Hayes (Kaw ZX-10R)
2. Stoney Landers (Suz GSX-R1000)
3. Robbie Dowie (Suz GSX-R1000)
4. Tyler Paulson (Suz GSX-R1000)
5. Steve Hewitt (Suz GSX-R1000)
6. Dan Lebson (Suz GSX-R1000)

doohenne · 25 Dez. 2003

Finde das man nicht jedesmal bei Erscheinen eines neuen Modells wechseln sollte.Über Geschmack läßt sich bekanntlich sowieso streiten.Kommt noch dazu das man sich in Größe und Gestalt unterscheidet.Was dem Einen paßt muß dem Anderen nich liegen.
Ich bevorzuge es mich auf `ner Messe auf die Moppeds zu setzen.Gefallen mir dann auch noch Design,Farbe und ich gebe es zu auch das was man in den Tests liest,entscheide ich mich.
Wenn ich mich auf eine Maschine setze muß ich das Gefühl haben das ich integriert bin.Bei Honda und mittlerweile auch Kawa hab ich nur das Gefühl das ich draufhocke und ein Sofa hab ich schon daheim.Die Ypse gefiel(mit Absicht in Vergangenheit geschrieben) mir zwar vom Design,aber sie wurde mir einfach mit der Zeit zu dunkel.Weiß-rot war damals super bei der R1 und mal ganz anders.So sucht sich halt jeder sein MO oder seine Marke aus mit der er zufrieden ist.Fahre nun schon die 5.Suzi und hätte nur Bedarf mir eine MV zu holen oder die leider doch nicht in Serie gegangene Hunwick-Hallam.ABER die Kilo würd ich auf jeden Fall behalten.Ich mag es auch wenn Maschine und Klamotten farblich abgestimmt sind.Müßte ich dann jedesmal auch Kombi und alles neu kaufen.Tut echt nicht not!
Einen Wechsel zwischen den Herstellern würde ich deshalb nur vornehmen wenn man mir ein total revolutionäres Mopped vorsetzen würde und mir Garantien geben könnte das ich damit keinen Unfall baun würde.Wird also nie passieren.So bleibt es wie es ist und ich gewöhne mich lieber an mein Bike und werde damit sicherer mit der Zeit.
Solange einige Hersteller Gabelflattern und andere Nettigkeiten(auch Händler und Kulanz spielen hier eine Rolle) an den Tag legen, und das erst durch Tests herausgefunden wird,auch wenn es im Extrembereich erfahren wurde(wer sagt uns aber das man nich genau diese Reserve mal ankratzen muß und dann überrascht wird?),werde ich mich nicht von Suzi abwenden.
Schon vom Managment her sind sie wohl cleverer als der Rest.Hayabusa kam damals und hat sich seitdem kaum verändert weil sie das gesteckte Ziel erreicht hatte wofür sie gebaut war.Kawa beeilte sich nachzusetzen und hatte im 1.Jahr nich unbedingt den Erfolg(siehe Kurvenradien etc.) und mußte nachbessern.UND solch plumpe Werbung mit über 190PS durch RamAir haben andere nich nötig.Die verbesserte Kilo(K3) kam überraschend und verkaufte sich super.2004 werden sich die 3Konkurenten gegenseitig das Wasser abgraben und Suzi wird auch weiterhin Moppeds verkaufen.Das sie 2005 was Neues auf die Beine stellen sei dahingestellt,aber es ist zu erwarten.Das sind Dinge die für mich auch zählen.
Also abwarten mit ZX10R und Konsorten.Siehe Supersport-WM--->wo war dort die ach so tolle 6er von Kawa,trotz Upside-Down und Co!?

Jedem das SEINE würd ich also meinen!

[ 25. Dezember 2003: Beitrag editiert von: doohan72 ]

ZX7R · 25 Dez. 2003

Ein Frohes Fest wünsche ich erstmal ALLEN hier !

Ist aber recht lustig das hier alles zu lesen...

Ich muss leider sagen, dass bei meiner ZX7R nicht schon nach einer Woche die Aufkleber abgegangen sind. Aber Sie hatte auch fast keine

Bin aber nun mit meiner K3 13000KM in 3 Monaten gefahren und ausser das die Reifen immer so schnell runter sind

Bin ich sonst sehr zufrieden........

AVIDPJ · 25 Dez. 2003

Ist doch ein gutes Zeichen mit den Aufklebern!!

Die K3 ist so schnell, daß sogar die Aufkleber
abgehen!

Auf der grünen Farbe halten erst gar keine!

doohenne · 25 Dez. 2003

Nichmal Geld für Aufkleber haben die.

Kenne auch genug die Kawa fahren und sich die alten Farben wünschen.Dieses grün,weiß und blau-lila sah besser aus.Is doch Schwachsinn wenn die sich erst das Bike umlackieren müssen wie ein altes Modell das ihnen die Farben gefallen.Die Hersteller sollten vielleicht mal die Basis fragen was sie denn gern hätten und nich immer rumexperimentieren.Schön ist es immer wieder anzusehn wenn Replikas gebracht werden die denen in den Klassen zumindest optisch ähnlich sehn.Vielleicht laufen dann einige Modelle auch wieder besser oder man bleibt bei der Marke.Gespräche mit Händler hat mir das bestätigt.Doch die können selber auch nix ändern.Ist wie überall das sich die da oben nix sagen lassen.
Siehe auch die B-King.Resonanz positiv,aber was am Ende kommt weiß keine Sau.Oder hat jemand Infos?

King Kenny · 26 Dez. 2003

ein Streetfighter mit GSX-R 1000 Motor ist in der mache Ursprünglich dachte man die Bandit wird überarbeited

gerüchten zufolgen kommt etwas wohl im Sommer 2004

ich nehme mal an GSX-1000 ohne R :>

Mofaansauger · 26 Dez. 2003

Hallöchen
hat denn überhaupt schon mal jemand die ZX10R in natura gesehen? Mein Suzi-Dealer war auf der Messe in Paris, und er sagte, das Ding ist grottenhäßlich (besonders das Heck).Da kann das Teil so viel Leistung haben wie sie will, wenn die Optik nicht stimmt....
Und der Mann hat eigentlich einen guten Geschmack, was Motorräder angeht.

Gruß vom Sauger
... der nach Weihnachten wohl nicht mehr in seine Lederkombi passt.

Corum · 26 Dez. 2003

<blockquote>Zitat:<hr>Original erstellt von Mofaansauger:
[QB Mein Suzi-Dealer war auf der Messe in Paris, und er sagte, das Ding ist grottenhäßlich (besonders das Heck).
Und der Mann hat eigentlich einen guten Geschmack, was Motorräder angeht.

[/QB]<hr></blockquote>

sagt der Suzi-Dealer!!!!!!!!!
Würde ich auch sagen wenn ich Suzukihaendler waere, wobei gerade die Suzi nicht gerade mit Schönheit glänzt!

doohenne · 26 Dez. 2003

Nee bisher waren die Messen zu weit wech und die Intermot war in diesem Jahr in Mailand.Somit wird es bisher kaum Einen gegeben haben der sie Aug in Aug gesehn hat.Die Bilder waren aber bisher Aussage genug was die wesentliche Optik betrifft.Zumindest immer noch besser wie Ypse und Blade mit dickem Hintern durch die Tröten unterm Sitz.Die Sitzfläche der Ypse gefällt mir persönlich super,aber das sagt noch lange nich wie man drauf sitzt.RamAir erinnert bei der auch irgendwie an die Einlässe von der Kilo,nur ein wenig kleiner halt.
Freun wir uns also auf die Intermot nächsten Herbst,wo sicher die Kilo dabei ist!

Zumindest wird man sie a bissl überarbeiten.Also warte ich sehnsüchtig auf Anfang Februar und werde mich mit meinen Krücken durch die Menge drängen um mir die vornweg so hochgejubelten Neuen in Leipzig anzusehn.
Entscheidend ist am Ende eh wie immer ob man sich zum Bike hingezogen fühlt oder nicht.Leistung is nich alles.Wem es nur darum geht der schärft sein Eisen,anstatt beim Verkauf oder Tausch Kohle einzubüßen.Die kann man auch anders anlegen.Wer sich z.B. durch die Antihopping der ZX10R beeindrucken läßt,der sollte sich doch lieber eine für seine Maschine holen.Glaube der Preis liegt bei 1250 Ois.Ist dann auf jeden Fall eine bessere Wahl als ein Serienteil.Integrierte Blinker hat an seiner Kawa dann Jeder,aber Verkleidungsblinker sehn auch nich schlecht aus wie ich nur bestätigen kann.

Alles eine Frage des Einfallsreichtums,des Geldes und ob man sein Herz nicht doch ein wenig an sein Mopped hängt.
Wie von Einigen schon mehrfach so trefflich festgestellt gibt es immer `nen Schnelleren!Ist jedem schon passiert das man in fremden Gefilden auf der Hausstrecke eines andern Fahrers hoffnungslos von sogar schwächerem Material verblasen wurde.

doohenne · 26 Dez. 2003

Schönheit liegt doch im Auge des Betrachters.

Manche haben sowieso die Firmenbrille auf.

Ich mag mich aber gern outen das ich die Form und das Aussehn meiner Schnuckligen liebe!

Aber einige Details würde ich gern von so manch andrer Marke übernehmen.
Verlange das aber nich von Anderen es genauso zu sehn.Würde ja was werden wenn jeder die gleichen Vorlieben hätte.Stell sich mal einer die Welt vor!

Mag gar nich dran denken wenn ich z.B. bei Frauen den selben Geschmack haben müßte wie ein Kumpel.Da wärm ich schon lieber die Frau(die frieren bekanntlich eh immer),als das sie mich wärmt.

JEDEM DAS SEINE!

[ 26. Dezember 2003: Beitrag editiert von: doohan72 ]

Die neue ZX10R gegen K3 !!!!

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