Conti Road Attack 3

[Dr Stalone]

ich glaube nicht, dass der geflickt ist. Die Würste haben eine andere Farbe, wenn mich mein Rot - Grün Blindheit nicht täuscht.

 

[wardag]

DER REIFEN IST NICHT GEFLICKT.
Das was man sieht ist eine kleine Gummilippe.
Wahrscheinlich von der Herstellung, Pressgrad oder so etwas.

 

[mäc]

.... nur das sich nun Sägezähne bilden ist nicht so gut.

Würde ich mir keinen Kopf drum machen, hatte ich bei allen möglichen Version vom Conti, CRA 1+2, CSA 1+2....die fuhren sich eigentlich immer bis zum Ende fast so als ob sie frisch wären.
Wenn nichts mehr ging lag es immer am deutlich verschlissenen Vorderreifen.

 

[Patrick83]

Was sind Sägezähne und wie kommen diese?

 

[mäc]

Sägezahnbildung – Wikipedia

 

[charlybaer]

Bilden sich gern am Vordreifen, hängt nach meiner Erfahrung auch ein wenig mit dem jeweiligen Fahrstil und dem anbremsen vor den Kurven zusammen.

 

[Patrick83]

Dankeschön [emoji1417]

 

[Freak69]

So Freunde heute war es soweit, mein Reifenspezi hat mir den CRA3 aufgezogen. Auf der Heimfahrt hab ich dann mein Popometer auf empfindlich eingestellt. Mein erster Eindruck ist sehr Positiv, der Reifen macht das Moped noch ein Stück handlicher, das Moped lässt sich noch softer in die Kurve legen und auch bei höheren Kurvengeschwindigkeiten bleibt das Moped schön stabil. Der Geradeauslauf ist auch mit dem Conti Top.

Das Moped fühlt sich mit dem CRA3 noch agiler an.

Pfingsten werde ich eine längere Ausfahrt machen, danach werde ich euch weiter Eindrücke hier reinschreiben.

Bis jetzt bin ich mit der Reifenwahl zufrieden

 

[Gelöschtes Mitglied 521]

Hallo?
Gehts hier auch wirklich um Reifen?
(kleiner Insiderwitz:rofl

 

[Freak69]

Hallo?
Gehts hier auch wirklich um Reifen?
(kleiner Insiderwitz:rofl

In diesem Thread schon

 

[Nobody]

So Freunde heute war es soweit, mein Reifenspezi hat mir den CRA3 aufgezogen. Auf der Heimfahrt hab ich dann mein Popometer auf empfindlich eingestellt. Mein erster Eindruck ist sehr Positiv, der Reifen macht das Moped noch ein Stück handlicher, das Moped lässt sich noch softer in die Kurve legen und auch bei höheren Kurvengeschwindigkeiten bleibt das Moped schön stabil. Der Geradeauslauf ist auch mit dem Conti Top.

Das Moped fühlt sich mit dem CRA3 noch agiler an.

Pfingsten werde ich eine längere Ausfahrt machen, danach werde ich euch weiter Eindrücke hier reinschreiben.

Bis jetzt bin ich mit der Reifenwahl zufrieden

der Reifen wird Dich nicht enttäuschen
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Den werde ich als nächstes drauf ziehen obwohl keine Reifenfreigabe , aber scheiss drauf, wenn sie mich erwischen habe ich wieder was fürs Vaterland getan , dann gibts ein fettes Knölchen

 

[Gelöschtes Mitglied 842]

Hab den CRA3 auch drauf, bin total zufrieden. Werde aber Anfang Juni den S21 in 190/55 aufziehen lassen, bin neugierig ob ich nen Unterschied zu einem 50 feststellen kann.

 

[Harry Hirsch]

So Freunde heute war es soweit, mein Reifenspezi hat mir den CRA3 aufgezogen. Auf der Heimfahrt hab ich dann mein Popometer auf empfindlich eingestellt. Mein erster Eindruck ist sehr Positiv, der Reifen macht das Moped noch ein Stück handlicher, das Moped lässt sich noch softer in die Kurve legen und auch bei höheren Kurvengeschwindigkeiten bleibt das Moped schön stabil. Der Geradeauslauf ist auch mit dem Conti Top.

Das Moped fühlt sich mit dem CRA3 noch agiler an.

Pfingsten werde ich eine längere Ausfahrt machen, danach werde ich euch weiter Eindrücke hier reinschreiben.

Bis jetzt bin ich mit der Reifenwahl zufrieden

Sofern du deinen Vergleich zum D 214 ziehst: Jeder Reifen dürfte unsere Kiste agiler machen, so die mehrjährigen Erfahrungen hier.
--- Beiträge zusammen gefasst ---

Hab den CRA3 auch drauf, bin total zufrieden. Werde aber Anfang Juni den S21 in 190/55 aufziehen lassen, bin neugierig ob ich nen Unterschied zu einem 50 feststellen kann.

Wenn du das Reifenfabrikat wechselst, kannst du nicht feststellen ob die Veränderungen durch den anderen Reifen und/oder den anderen Querschnitt zustande kommen.
Du müsstest dazu von S 21 50er auf 55er wechseln, um einen Unterschied, der auf dem Querschnitt beruht, beurteilen zu können.
Aber ich bin gespannt welchen Unterschied du von CRA 3 zu S 21 feststellen kannst.

 

[magnum]

Den werde ich als nächstes drauf ziehen obwohl keine Reifenfreigabe , aber scheiss drauf, wenn sie mich erwischen habe ich wieder was fürs Vaterland getan , dann gibts ein fettes Knölchen

Wir haben ja keine Reifenbindung... Muss ja nur die Größe stimmen.

 

[Freak69]

@Harry Hirsch natürlich beziehe ich meinen ersten Eindruck im Vergleich zum D214 ich habe ja auch nichts anderes behauptet
Allerdings habe ich auch noch ein Leben vor der GSX-S gehabt und denke das ich das schon so ein wenig beurteilen kann wie ein Reifen sich für mich anfühlt. : Denn wie wir alle wissen, es gibt keine schlechten Reifen mehr! Es ist reine Kopfsache

 

[Gelöschtes Mitglied 842]

.....
Wenn du das Reifenfabrikat wechselst, kannst du nicht feststellen ob die Veränderungen durch den anderen Reifen und/oder den anderen Querschnitt zustande kommen.
Du müsstest dazu von S 21 50er auf 55er wechseln, um einen Unterschied, der auf dem Querschnitt beruht, beurteilen zu können.
Aber ich bin gespannt welchen Unterschied du von CRA 3 zu S 21 feststellen kannst.

Es gibt hier jetzt endlich wieder einen konstruktiven Austauch zu Reifen

Ich stimme dir zu. Fahr aber sonst nur Tourensportreifen und bin neugierig auf 55er Querschnitt. Der S21 ist ja leider der einzige mit Freigabe.
Erst S21 mit 50er testen ist mir zu teuer

 

[Freak69]

Nun ja der 55er Querschnitt ist Spitzer in der Reifenkontur. Dadurch wird sie bestimmt noch ein ganzes Stück agiler werden.

Eigene Erfahrung auf der GSX-S habe ich mit dem 55er noch nicht gemacht. Aber auf der R1 hatte ich den auch gefahren. Wie schon geschrieben er macht das Moped noch agiler aber der Nachteil ist auch das die Mitte sich schneller runter fährt. Gerade wenn man das Moped unter normalem nicht Führerschein gefährdendem Modus bewegt. Auf der Rennstrecke ist das dann wieder ein anderer Schnack.

Aber jeder wie er mag

 

[Gelöschtes Mitglied 842]

.....
Wie schon geschrieben er macht das Moped noch agiler aber der Nachteil ist auch das die Mitte sich schneller runter fährt. Gerade wenn man das Moped unter normalem nicht Führerschein gefährdendem Modus bewegt. Auf der Rennstrecke ist das dann wieder ein anderer Schnack.

Aber jeder wie er mag

Ich brauch 40 min. bis die richtigen Kurven(Alpen) kommen, wenn ich meinen Führerschein ein kleines bisschen gefährde
3000 km wird er's schon machen, hoffe ich mal :upps: und dann wieder CRA3, außer der 55er haut mich total um :rofl:

 

[Freak69]

@thwe ich beneide dich ein wenig, 40min bis du in den Alpen bist
Aber ungefähr genauso lange brauche ich um in den Harz oder in das Weserbergland zu kommen
Insofern kann ich mich damit ein wenig trösten (auch wenn im Harz fast an jeder halbwegs schönen Strecke Tempo Begrenzungen mit dazugehörigen Geschwindigkeitsmessern stehen)

Ich wünsche dir eine schöne Saison und viel Spaß beim rumdüsen.
:biker1:

 

[AG90]

@Harry Hirsch natürlich beziehe ich meinen ersten Eindruck im Vergleich zum D214 ich habe ja auch nichts anderes behauptet
Allerdings habe ich auch noch ein Leben vor der GSX-S gehabt und denke das ich das schon so ein wenig beurteilen kann wie ein Reifen sich für mich anfühlt. : Denn wie wir alle wissen, es gibt keine schlechten Reifen mehr! Es ist reine Kopfsache

Genau so ist es,
meistens Kopfsache weil die meisten Markenreifen sehr gut sind.
Beim CRA3 gefällt mir halt, das der selbst bei 10-12 Grad draußen echt schnell warm ist.
Bei unserem Klima recht wichtig.