Speed1
Forenmitglied
Hallo, wollte mal nachfragen ob jemand auch so viele KM mit den ersten Belegen gemacht hat. Irgendetwas stimmt da nicht.... Hab ich noch bei keinem Bike gehabt :grubel
Bremsbeläge K7 1000 38000KM
- Ersteller Speed1
- Erstellt am
Re: Bremsbelege K7 1000 38000KM
Dein Hirschgeweih muß ja ein ganz spezieller Bremsfallschirm sein :-" :giggle
Habe meine nach ca. 28TKM getauscht
Dein Hirschgeweih muß ja ein ganz spezieller Bremsfallschirm sein :-" :giggle
Habe meine nach ca. 28TKM getauscht
M
Mammut
Guest
Re: Bremsbelege K7 1000 38000KM
12tkm war Ende
12tkm war Ende
M
Mammut
Guest
Re: Bremsbelege K7 1000 38000KM
er redet doch von Orischinol :boingBT012SS schrieb:
Re: Bremsbelege K7 1000 38000KM
@Karl,
dann bremst Du aber auch bergauf bei orginal Belägen.
Orginale weis ich nicht aber die Lucas SV halten ca. 8000-10000 im Strassenbetrieb bei mir, also mind. 1x im Jahr wechseln.
Kringel Lucas CRQ je nach Strecke nur 1 Tag, SRQ auch mal etwas weniger.
madox
@Karl,
dann bremst Du aber auch bergauf bei orginal Belägen.
Orginale weis ich nicht aber die Lucas SV halten ca. 8000-10000 im Strassenbetrieb bei mir, also mind. 1x im Jahr wechseln.
Kringel Lucas CRQ je nach Strecke nur 1 Tag, SRQ auch mal etwas weniger.
madox
TL_alex
Bekannter User
Ich fahre auch Serienbeläge,
15000km und der 4,Satz oder so? auf der Straße halten die, auf der Renne vielleicht 600-1000km je nach Einsatzprofil.
Hinten hab ich 15000km geschafft mit den ersten, weil beim zu2.Renne fahren kann man sogar effektiv hinten verzögern
15000km und der 4,Satz oder so? auf der Straße halten die, auf der Renne vielleicht 600-1000km je nach Einsatzprofil.
Hinten hab ich 15000km geschafft mit den ersten, weil beim zu2.Renne fahren kann man sogar effektiv hinten verzögern
Speed1
Forenmitglied
Tja was soll ich sagen. Hinten brems ich sehr selten. Vor Bresse wechsle ich die Belege noch. Aber 40000km kann ich bestimmt noch machen. Auf der Strasse bremse ich nicht so viel. Versuche flüssig zu fahren.
:moinmoin
Ja stimmt - ein fließender Fahrstil macht viel aus.
Es gibt da noch eine andere Methode: Bei meiner alten Honda CB750 Four Bj 1972 ist der Bremskolben ganz leicht undicht, dadurch findet ab und an ein Tropfen Bremsflüssigkeit den Weg zur Bremsscheibe, und was gut schmiert das lange hält, allerdings auch der Bremsweg.
:daumenhehe
Ja stimmt - ein fließender Fahrstil macht viel aus.
Es gibt da noch eine andere Methode: Bei meiner alten Honda CB750 Four Bj 1972 ist der Bremskolben ganz leicht undicht, dadurch findet ab und an ein Tropfen Bremsflüssigkeit den Weg zur Bremsscheibe, und was gut schmiert das lange hält, allerdings auch der Bremsweg.
:daumenhehe
Warmduscher
Bekannter User
ich habe meine nun getauscht, hatten bei 20tkm ca noch 40% - von daher geht das schon..
Speed1
Forenmitglied
Ha, ich bin nicht allein :bluemchen
Speed1
Forenmitglied
Kann es sein, wenn zu viel Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist die Bremsbelege nicht mehr komplett auseinander gehen? Bei meiner ersten Probefahrt haben sich die Belege auch mit höherem Tempo nicht komplett gelöst.
Ja wenn zuviel Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist, kann es zu obigem Verhalten kommen.
Der Füllstand der Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter sollte sich zwischen Min und Max - Markierung befinden. Hast du beim Wechsel der Beläge die Bremskolben / Bremszangen gereinigt :?:
Der Füllstand der Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter sollte sich zwischen Min und Max - Markierung befinden. Hast du beim Wechsel der Beläge die Bremskolben / Bremszangen gereinigt :?:
Speed1
Forenmitglied
Ja hab ich. Die Bremsflüssigkeit war schon eher max bei den alten Belägen. Also muss ich mal schnell abpumpen. :cool3
Speed1
Forenmitglied
Hallo
Gestern hab ich die blöden Hitzebleche entfernt. Jetzt ist alles wieder i.o. Die Scheiben werden auch nicht mehr heiss bei normaler Fahrt! :erster
Gestern hab ich die blöden Hitzebleche entfernt. Jetzt ist alles wieder i.o. Die Scheiben werden auch nicht mehr heiss bei normaler Fahrt! :erster
Daß das entfernen der Schutzbleche dein Problem gelöst hat, verstehe ich nicht :kopfkratz
Speed1
Forenmitglied
Ich hab die Lucas Sinter drauf. Die sind gegenüber den Originalen ein bisschen dicker. Wenn ich die Bleche weglasse passt es tiptop. Hat ja denn weniger Durchmesser. Jetzt dreht das Rad wieder . Zwar nicht so wie die Originalen aber viel besser. Beim anstossen gut eine Umdrehung
Speed1
Forenmitglied
Hab die ganze Zange auseinander genommen und gereinigt. Dazu noch alle Dichtringe ersetzt. Siehe da, jetzt ist es wie neu. Wahrscheinlich haben sich die Dichtringe verkantet beim zurückdrücken der neuen Bremsbeläge.