180er auf ner K6 = Handlicher???

[Gixxer86]

hi

ich habe gehört, das die k6 handlicher werden würde und besseres kippverhalten erlangenwürde bei einem 180er reifen.

wollte fragen objemanddie erfahrung gemacht hat oder ob dies einfach nur stuss ist.


würde mir einen MPP kaufen aber ich weiss nicht ob 180er oder 190er



jan

 

[zeuss31]

Ich habe auf der Rennstrecke mal einen 180er drauf gehabt und habe keinen wirklichen Unterschied festgestellt....nur das er beim Rausbeschleunigen einen winzigen Tick weniger Grip bietet.
Ich bleibe beim 190er....weil Unhandlich ist die K6 ja wohl nicht,oder???

 

[Gixxer86]

hmm unhandlich joa gute frage...


ich bin ned so der haizzer...

bin vorher ne r6 gefahren ohne lkd die war leichter zu werfen...ä



aber da ich momentan noch gedrosselt fahrne muss bis in 2wochen glaub ihcma nicht , dass ich so der massstab bin...


aber trotzdem danke für deine meinung

jan

 

[King Kenny]

das der 180 besser kippt liegt teilweise eher an dem 55 quer schnitt
da ist der 190/55 besser besonders für die Rennstrecke

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das der 180er handlicher sein soll.

Die Breite gibt doch die Felge vor.
Sprich aufer 6 Zoll Felge wird der 180er auch auf die Breites des 190ers gezogen.
Sonst würd er ja nicht richtig aufer Felge sitzen.
Also müsste der 180er aufer 6 Zoll Felge doch eigendlich sogar unhandlicher sein.
Schließlich wird er ja flacher gezogen.

Oder lieg ich da falsch?

 

[boarder007]

wildsau sagt es schon...bei ner 5,5er felge vielleicht aber auf ner 6 zoll felge wird er zu flach...da gehört auf der rs ein 190/55... ist ein riesen unterschied zum 190/50.

nur freigaben gibt es für die kilo für einen 190/55 nicht. auf der rs ja völlig egal, aber gixxer86 will damit auf die ls, oder??? eine einzelabnahme könnte da helfen, nur das ist nicht ganz billig.
aber wer braucht auf der ls mehr als die k5/k6 eh schon bietet?

 

[sino]

Handlicher wird es noch wenn man ein Fahrrad fährt..
Eine K6 ist schon Geil handlich... :shock:

Oder vertuest du dich und redest von einem K1 :roll: :shock:

@wildsau

Du liegst falsch..

Es wird mit dem 180/55er noch Handlicher aber zu ungunsten von maximalen Grip in max. Schräglage weil weniger Aufstandfläche der Reifen.

Ob man es bei einem K6 dieses braucht ist ne andere Sache.. :roll:

 

[schwager]

sino.
das thema hatten wir beide schon gestern
und danke nochmal für deine hilfe...

 

[zeuss31]

Ich verzichte auf das bißchen mehr Handlichkeit...merkt man sowieso nicht.....und nehme das extra an Grip!!!!
Bei mir kommt nur noch 190er drauf...

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

Handlicher wird es noch wenn man ein Fahrrad fährt..
Eine K6 ist schon Geil handlich... :shock:

Oder vertuest du dich und redest von einem K1 :roll: :shock:

@wildsau

Du liegst falsch..

Dann erklär mal wieso.

 

[sino]

@schwager

Ist doch klar

@wildsau

Dann erklär mal wieso.

Ich habe doch siehe unten!
Bevor du jetzt mit Felgenbreite anfängst >>
Ich habe es selber ausprobiert! Also 180/55er auf einer 6 Zoll Felge gefahren.
Auf einer 5,75 wird es natürlich noch Handlicher..

Du liegst falsch..

Es wird mit dem 180/55er noch Handlicher aber zu ungunsten von maximalen Grip in max. Schräglage weil weniger Aufstandfläche der Reifen.

 

[Serpentinius]

umgekehrt wird eigentlich nen Schuh draus: 190er auf 5,5 Felge. Wenn ich mich nicht täusche hatte Ducati das ne Weile.

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

@schwager

Ist doch klar

@wildsau

Dann erklär mal wieso.

Ich habe doch siehe unten!
Bevor du jetzt mit Felgenbreite anfängst >>
Ich habe es selber ausprobiert! Also 180/55er auf einer 6 Zoll Felge gefahren.
Auf einer 5,75 wird es natürlich noch Handlicher..

Du liegst falsch..

Es wird mit dem 180/55er noch Handlicher aber zu ungunsten von maximalen Grip in max. Schräglage weil weniger Aufstandfläche der Reifen.

Das erklärt aber gar nichts.
Es sagt nur das du ihn als handlicher empfindest.

Wenn der 180er auf eine breitere Felge kommt als für die er ausgelegt ist, wird er zwangsläufig in die Breite gezogen. Somit wird der Reifen flacher und somit auch unhandlicher. Schließlich verringert sich ja der Reifenquerschitt.

 

[BT012SS†]

Und nu die alles entscheidende Frage:
Warum haben wir 1996 auf der 750er Schrädder den 190er gegen den 180er getauscht? 1997 auf der TL1000 das gleiche? Und jeweils auf der 6" Felge. Weil er handlicher gemacht hat.
Das war vor 10 Jahren. Alte Technik also.
Heute haben die Reifen bis zu drei unterschiedlichen Radien auf der Lauffläche um der "Unhandlichkeit" entgegen zu wirken. Heute ist ein 190er genauso handlich wir ein 180er, hat aber mehr Grip durch mehr Auflagefläche an der Flanke.
Ich persönlich kann da keinen Unterschied mehr feststellen.
Allerdings hab ich auch schon Falten da wo´s Popometer ist.

 

[sino]

Es sagt nur das du ihn als handlicher empfindest.

Wenn der 180er auf eine breitere Felge kommt als für die er ausgelegt ist, wird er zwangsläufig in die Breite gezogen. Somit wird der Reifen flacher und somit auch unhandlicher. Schließlich verringert sich ja der Reifenquerschitt.

Im Gegensatz zu 190/50 ist es Handlicher und das merkt man...
Auch wenn du sagst der Reifen wird in Breite gezogen.
Der Reifen ist in der Breite vom Aufbau her aber dünner als eine 190/50..
Bessere Paarung ist für mich natürlich 190/55...
Handlich und Grip zusammen auf einer 6 Zoll Felge..

 

[schwager]

@sino
genau...

 

[sino]

@sino
genau...

Als Wolles Pornopaket geschädigter kannst du ja viel erzählen drüber...
Grip Grip Grip und wieder Grip bis die Ohren schleifen

 

[schwager]

hoffentlich kommen die dinger bald.
der 25.06 ist bald da...
werde dir gerne ein paar einzelheiten berichten, wenn du magst...
und nun euch allen....
gute nacht.

 

[Gixxer86]

ok ok ok...


danke für die reichlichen antworten....

glaub auch das ich mir eher einen 190er draufziehen werde.

Denn es gibt bekantlich nix besseres asl gut grip.


jan

 

[Maxell]

Die Theorie:

ein 180er ist handlicher
ein 190er hat mehr Grip

also ich hab lieber mehr Grip.
Highsider sind doch scheisse