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Gerade eben durch Zufall gesehen, war eine Weile nicht mehr im Forum...hat mich traurig gemacht, Karl war ein top Typ/Mensch. Ruhe in Frieden!

Bekomme ihn jetzt gedreht, rührt sich aber nichts...lade jetzt mal über Nacht die alte und morgen nochmal die Neue..

Es sind die beiden Originalschlüssel...am Moped wurde nichts geändert... Er lässt sich aber auch nicht nach links drehen, also für die Sperre.

Ich hatte das Moped eine Weile eingemottet in der Tiga. Wollte es nun mal raus fahren und laufen lassen, aber leider lässt sich keiner der beiden Schlüssel komplett drehen und die Zündung geht nicht an. Dachte zuerst Batterie, aber die habe ich geladen, die ist voll... Ich nehme an, der...

Wie Ecki schon schrieb..auf der Renne sind 6k egal aber auf der LS ist das ein No-Go... Da sollte sie so durchziehen wie bei Drehzahl...dann macht die Möhre Spass..

Habe ihn verbaut - laut wie Hölle - Leistung habe ich spürbar keine verloren...11PS merken 90% der Mopedfahrer bei 180PS Mopeds eh nicht...die restlichen 10% sind auf der Renne...

Da mein Tachogebersignal gerade nicht funzt..sollte ich mal austauschen..aber fahre gerade eh sehr sehr wenig geht mein Lenkungsdämpfer auch nicht...ehrlich gesagt merke ich auf der LS davon wenig bis nichts...also nichts was mich stören würde...ich verlasse aber auch nicht jede Kurve mit...

wenn der stückle sagt, ab 35° hat jede K1 nur noch 90PS dann glaubst du das auch?

steht doch unter meinem avatar :) k7 aus 08 mit allem gemacht was man so machen kann ohne den motor zu zerlegen..

ich denke nicht, dass es am mivv liegt - die wurden nicht umsonst von repsol honda über jahre in der moto gp gefahren. ich habe sie auch verbaut und kann über leistungsmangel nicht klagen...mivv ist nicht shark und konsorten..

tja, sorry was soll ich dir sagen - 1. dreht meine über 13.500 U/min 2. habe ich 299 im 6. wenn mich nicht alles täuscht bei 12/12.5 U/min auf dem Tacho auf dem papier hatte sie vor den optimierungen 185ps - wie viel real müsste sie auf nem leistungsprüfstand beweisen..da mich das aber nicht...

hatte noch keine wirkliche lust mit gps zu testen..299 habe ich recht schnell drauf..danach dreht sie eben noch eine weile..dem doktor sei dank - wie viel das wirklich ist werde ich mal testen bei gelegenheit.. bei mir ist eher die masse und die mangelnde aerydynamik gepaart mit gewicht der...

jedes 50€ handy hat heutzutage gps...lahme ausrede :) 299km/h und dann dreht meine noch 1500U/min - aus nem alten Gaul macht man eben kein Rennpferd :)

das hätte es auch von garmin gegeben - für mich das navi mit den meisten möglichkeiten..aber becker sollte auch brauchbar sein.

Herpes sind eben die Besten in der Branche :)

Tjo, aus der Position des Beobachter kann man immer großzügig mit so etwas umgehen. Ohne JL wäre MM eine sehr weite und langsame Linie gefahren, dank JL hat er die Kurve noch bekommen und ist noch vorbei gegangen..die Retourkutsche wird noch kommen. Als Bradley Smith würde ich den Mund nicht...

Also selbst beim durchrollen wird meine Möhre mehr als heiss und mir dazu - wenn dann noch Sommer ist dann weiss ich nicht wie das gut ausgehen soll. Vom Tennisarm vom Kuppeln will ich gar nicht anfangen..

Fährt Max Dünpfiffkirchner wieder nur hinter her?

Ausreichend = Moped fällt nicht um wenn die Pellen montiert sind :)

Mach Sachen - das Kettenrad hat schon 14 Tage gebraucht - bis da die Scheiben fertig sind ist die Saison rum :) Nehme alles zurück. Aber bei meinen passen vorne normale Scheiben und hinten habe ich das spezielle PVM Kettenrad..